Cambio a triumph

[davidmartinvigara]

Muuuuchismas gracias pakonan ahora a por el baúl trasero que es el que me falta [emoji106][emoji106][emoji106]


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[ales]

¡¡¡ Muchisimas Felicidades !!!
Es preciosa y la llevas bien cargadita d chuches.
Q la disfrutes mucho.
Esperamos tus comentarios e impresiones.
Agus, tanta diferencia notas entre la Low y la normal con el asiento low bajo ??? Cuando me subi me pareció q la altura al suelo era casi igual o incluso mejor q la S, ya q es más estrecha.

[davidmartinvigara]

Pues ahora la siguente chuche serán las alzas de manillar mi maltrecha espalda no consigue estar cómoda al cien por cien con la postura
Cosa que con la integra si me acostumbre
Me falta por llegar el pico pato y la maleta trasera negra a juego con las laterales
Por cierto en el taller de triumph has de hacer una instancia para que te cojan van sobre saturados de faena




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[agus]

Ales, cuando mides 1,56 m cualquier centímetro es bienvenido y en este caso son tres. La moto mas alta que tuve fue una suzuki DR600 , con el asiento rebajado, llegaba con un solo pie, pero tenia 20 años, los años pasan, ya tengo 51. Cuando me subí en la tiger 800 low, llegar al suelo con los dos pies y poder maniobrar me hizo como sentirme el casa, y ademas erguido, con un asiento hipercomodo, vamos que ahora mismo no la cambio por nada.

[davidmartinvigara]

Aquí con alguna nueva chuche
Alza manillar
Pico pato
Maleta baúl



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[Pakonan666]

Buenas madrugadas fieles e infieles

Infiel davidmartinvigara

Simplemente Espectacular

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

Enviado desde mi Note 3 Bárbaro

[davidmartinvigara]

Muuuuuchas gracias pakonan ahora sí que tengo un buen maletero
Ahora cuestión de probar las nuevas alzas a ver qué tal


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[JaviTaMu]

Madre mía, que brutalidad!
A disfrutarla!!

[ales]

Ales, cuando mides 1,56 m cualquier centímetro es bienvenido y en este caso son tres. La moto mas alta que tuve fue una suzuki DR600 , con el asiento rebajado, llegaba con un solo pie, pero tenia 20 años, los años pasan, ya tengo 51. Cuando me subí en la tiger 800 low, llegar al suelo con los dos pies y poder maniobrar me hizo como sentirme el casa, y ademas erguido, con un asiento hipercomodo, vamos que ahora mismo no la cambio por nada.

Ok, Agus. Y disculpa por responderte tan tarde.
Lo entiendo perfectamente, los bajitos es lo que tenemos. Y se agradece que hayan fabricantes que se acuerden de nosotros, cosa que "los prepotentes" de Honda no hacen.
Este es el factor más importante por el que cambie a Triumph y por el cual no me podré comprar una X.

davidmartinvigara, la estás dejando preciosa !!!! Muchas felicidades !!!
Que tal el scottolier ?? Habías llevado antes otro sistema de engrase automático ???
Yo en la S llevo el pdolier y estoy muy contento y lo volvería a montar, pero el conce Triumph de barna estná acostumbrados a montar el scottolier y casi que preferiría no pedirles que me montasen un aparato diferente, por que si luego hay problemas......

[agus]

Yo llevo el scottoiler, simplemente genial. Hay un modelo V system, con todo lo necesario para montar en la Tiger 800, incluidas instrucciones para tiger 800. El mio lo monté yo mismo.

[davidmartinvigara]

En mi anterior integra llevaba el tuttoro
A día de hoy contento en la tiger con él scottoiler
Perdón por no haber contestado antes compañeros es que estoy de vacaciones y no he podido conectarme


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[Kukin]

Pues yo con mi triumph y mi scottoiler al fin del mundo!!


Ride Safe....GaSsS

[davidmartinvigara]

Yo a día de hoy estoy encantadisimo
Sí que es cierto que como todo tiene sus pros y contras
Me estoy acostumbrando aún a la posición la cual es diferente a la integra
Pero a nivel de motor es guuuuuuau
Y capacidad de carga también he ganado con sus tres maletitas



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[eljosele]

Da igual k la tengas impoluta y con cientos de xuxes.....la devaluación es brutal.
Por eso kiero amortizar mi integra........a partir de X años la diferencia ya no sera tan exagerada.....

[eljosele]

Disfruta de esa belleza

[davidmartinvigara]

Yo la vendí directamente en ITALO motor
Aproveche la sobre tasación de 800€ de la marca y los 800€ de accesorios
Al final has de mirar el resto a pagar sobre el pvp de la moto y sus accesorios no lo que te dan, ya que ponen, quitan vuelven a poner
Mi xrt tiene un pvp de 12300 si no recuerdo más, por tu integra pues es cuestión de negociar pero imagino que sobre 5500 6000€ se puede obtener perfectamente
Otra opción es venderla a un particular
Mi anterior integra la tiene en venta un compra venta de BCN por 7300€ eso sí impoluta y alicatada hasta arriba
Si miras los fríos números racional no es, es más bien pasional
Eso sí estoy encantado con mi tiger


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[aLeCS]

Porque tanto cambio a Triumph? O es solo una sensacion mia? No veo que sea tampoco una marca muy economica...

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[Pakonan666]

Buenos días fieles e infieles

Infiel aLeCS

Efectivamente es una moto cara la Triumph pero en mi caso me gusta por que como me saque el carnet A2 es una muy buena opción ya que esta limitada a 47,5 cv y después de dos años tienes moto nueva sin limitación con 95 cv y con experiencia. Ya esto le añades que viene a tope de equipamiento. Se traduce en un tigre 800 bárbaro para Pakonan.

Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako



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[davidmartinvigara]

Bueno lo de económica es como todo es muy relativo
Es como todo puedes encontrar más o menos económicas de segmento similar
Es la misma pregunta entre una kymco agility o una scoopy
Precios para todos los gustos
En mi caso la tiger es un modelo que me gusta Muchismo
Al igual que mi anterior integra ( la cual tampoco es nada economica)
Lo importante es que uno se sienta bien y augusto en su montura [emoji39][emoji39][emoji39]


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[davidmartinvigara]

Ahí van unas fotillo de la primera escapada a Andorra


Toda una campeona y el consumo medio no estuvo mal 4,8 l/100
A ritmo normal, no fuerte


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