DCT : manejo , experiencias y sugerencias

[gurito]

Hola moteros, a ver que me decís sobre esta duda.
Me quiero comprar una NC con DCT. Y la voy a usar por la Ronda de Dalt Barcelona. Ya sabéis, a veces a 80 y en hora punta, el súper atasco.
Que modo lleváis puesto cuando hay que ir poco a poco entre los coches? El S funciona bien? O se queda muy "muerta"?
Los días de lluvia, hay que ir con mucho cuidado?
Yo iba muy seguro con mi tmax hasta que los amigos de lo ajeno me la han quitado, y me gustaría que la NC se comportase igual.
Muchas gracias


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Yo vengo de Tmax y ahora Integra 750,la finura de la Tmax no la vas a encontrar en el dct, es más brusco y en modo "D"... una auténtica mierda. Ese modo es insufrible. Yo hubiera apuntado a la 530 pero los amigos de lo ajeno me hicieron tirar a la Integra. Por lo demás es una buena compra, si obvias la cadena, el nulo hueco bajo asiento y menor protección.
Un saludo

Ok gracias

Ya me figuro que la finura de un scooter no la tendré.
Creo que al final intentaré comprar la NC750X para que sea una cosa diferente a la tmax que tenía.
Y con seguro a robo, un anclaje en el parking... Que rabia estar condicionado por miedo a robo

[Pavwssat]

Hola moteros, a ver que me decís sobre esta duda.
Me quiero comprar una NC con DCT. Y la voy a usar por la Ronda de Dalt Barcelona. Ya sabéis, a veces a 80 y en hora punta, el súper atasco.
Que modo lleváis puesto cuando hay que ir poco a poco entre los coches? El S funciona bien? O se queda muy "muerta"?
Los días de lluvia, hay que ir con mucho cuidado?
Yo iba muy seguro con mi tmax hasta que los amigos de lo ajeno me la han quitado, y me gustaría que la NC se comportase igual.
Muchas gracias


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Yo vengo de Tmax y ahora Integra 750,la finura de la Tmax no la vas a encontrar en el dct, es más brusco y en modo "D"... una auténtica mierda. Ese modo es insufrible. Yo hubiera apuntado a la 530 pero los amigos de lo ajeno me hicieron tirar a la Integra. Por lo demás es una buena compra, si obvias la cadena, el nulo hueco bajo asiento y menor protección.
Un saludo

Ok gracias

Ya me figuro que la finura de un scooter no la tendré.
Creo que al final intentaré comprar la NC750X para que sea una cosa diferente a la tmax que tenía.
Y con seguro a robo, un anclaje en el parking... Que rabia estar condicionado por miedo a robo

Esa quería yo, ya que ganaba por lo menos la capacidad de un integral pero perdía toda protección. En cuanto al DCT, es el mismo. Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

[Number]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

[varicap]

Lo que hace con el DCT Es el idio no la flecha.
[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=zHdZQZoEqSE[/BBvideo]

[erathiel]

jodó, hasta invertidos!!

[yatval]

La leche

Que pena que no los entienda ni cuando dicen 'honda'.

[osoastur]

La leche

Que pena que no los entienda ni cuando dicen 'honda'.

JijijI, yo les entendí perfectamente AUTOMATIC

[mentol]

YO YA NO CAMBIO el DCT por nada cuando me saque el A ire por la vfr con DCT JIJIJIJ si me deja la parienta claro jajajajajaj

[juanmakey]

Bueno, iba a poner este comentario en el hilo de la prueba por Moriwoki de la NC 750X DCT, pero se hablaba más del DCT que de la propia prueba de la moto, por tanto para no desvirtuar aquel hilo, pongo aquí mi comentario.

En mi caso elegí el cambio manual en mi NC 750 S (estoy encantado con ella). Uso la moto principalmente para rutear. Supongo que si la usara para desplazarme diariamente al trabajo y entrar en la ciudad, habría elegido el DCT por comodidad.

[serry]

Bueno, iba a poner este comentario en el hilo de la prueba por Moriwoki de la NC 750X DCT, pero se hablaba más del DCT que de la propia prueba de la moto, por tanto para no desvirtuar aquel hilo, pongo aquí mi comentario.

En mi caso elegí el cambio manual en mi NC 750 S (estoy encantado con ella). Uso la moto principalmente para rutear. Supongo que si la usara para desplazarme diariamente al trabajo y entrar en la ciudad, habría elegido el DCT por comodidad.

No sabes lo que te pierdes con el DCT para rutear...
De cualquier manera es una pasada la moto osea que las disfrutaremos igual, yo la tengo con dct y estoy encantado que te voy a decir verdad...
Pense lo que tu, a la hora de la compra pero ahora te puedo decir que mas la disfruto todavia en ruta, es una autentica pasada llevar este cambio y engancha de cataplines.
Voy combinando en s y manual y me lo paso pipa!!!

[tonton]

Hola moteros, a ver que me decís sobre esta duda.
Me quiero comprar una NC con DCT. Y la voy a usar por la Ronda de Dalt Barcelona. Ya sabéis, a veces a 80 y en hora punta, el súper atasco.
Que modo lleváis puesto cuando hay que ir poco a poco entre los coches? El S funciona bien? O se queda muy "muerta"?
Los días de lluvia, hay que ir con mucho cuidado?

Yo suelo usar siempre el D, salvo en atascos *muy* atascados, donde pongo el S o el manual, según me dé. A velocidades bajas cambia tan pronto que te quedas un poco pillado, y con más cambios de lo necesario.

Aparte, lo que echo de menos es poder desembragar. Dejar que tire sin marcha en un momento dado, y poner la marcha que convenga antes de volver a embragar.
La situación donde más lo he echado de menos es cuando hace poco, confiado en los 3,3l de la reserva, a los 2,7l se quedó vacía. Sin marcha podría haber llegado a un mejor sitio para parar, pero no me quedó más remedio que ver cómo la moto iba bajando marchas y reduciendo.

[gurito]

Hola moteros, a ver que me decís sobre esta duda.
Me quiero comprar una NC con DCT. Y la voy a usar por la Ronda de Dalt Barcelona. Ya sabéis, a veces a 80 y en hora punta, el súper atasco.
Que modo lleváis puesto cuando hay que ir poco a poco entre los coches? El S funciona bien? O se queda muy "muerta"?
Los días de lluvia, hay que ir con mucho cuidado?

Yo suelo usar siempre el D, salvo en atascos *muy* atascados, donde pongo el S o el manual, según me dé. A velocidades bajas cambia tan pronto que te quedas un poco pillado, y con más cambios de lo necesario.

Aparte, lo que echo de menos es poder desembragar. Dejar que tire sin marcha en un momento dado, y poner la marcha que convenga antes de volver a embragar.
La situación donde más lo he echado de menos es cuando hace poco, confiado en los 3,3l de la reserva, a los 2,7l se quedó vacía. Sin marcha podría haber llegado a un mejor sitio para parar, pero no me quedó más remedio que ver cómo la moto iba bajando marchas y reduciendo.

Ok gracias
A ver si pruebo una ya y salgo de dudas

[Elnenbcn]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

[gurito]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

[Elnenbcn]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

Te podrán decir lo que quieran pero a las pruebas me remito y algunos Pantumakas té podrán comentar y explicar que en varias veces la Integra las ha dejado bien atrás.
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


Enviado desde mi iPho

[Pavwssat]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

Pregunta en Tmax club, yo he tenido dos Tmax y la Integra anda más. Eso sí, no se que tiene la Tmax que engancha. Van finas, sonido inigualable, agarre, frenada. La pena es el tema de robos, si no, me hubiera enganchado la 530.

[gurito]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

Te podrán decir lo que quieran pero a las pruebas me remito y algunos Pantumakas té podrán comentar y explicar que en varias veces la Integra las ha dejado bien atrás.
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


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Je je era broma ...
Pero casualmente ayer le decía a un amigo que no entiendo porque las tmax son tan susceptibles de pique.
Yo he tenido una y jamás me he picado ni he vacilado a nadie. Siempre la he considerado una moto muy noble, suave de conducir etc
Ojalá mi futura NC sea igual

[Pavwssat]

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

Te podrán decir lo que quieran pero a las pruebas me remito y algunos Pantumakas té podrán comentar y explicar que en varias veces la Integra las ha dejado bien atrás.
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Je je era broma ...
Pero casualmente ayer le decía a un amigo que no entiendo porque las tmax son tan susceptibles de pique.
Yo he tenido una y jamás me he picado ni he vacilado a nadie. Siempre la he considerado una moto muy noble, suave de conducir etc
Ojalá mi futura NC sea igual

Si, la verdad es que son una gozada las T.

[gurito]

...Eso sí, la Integra anda bastante más que la T.
Un saludo

Doy fé!

Ya somos 2 que damos fé!!!

Lo voy a preguntar en el foro tmax a ver que me dicen...

Pregunta en Tmax club, yo he tenido dos Tmax y la Integra anda más. Eso sí, no se que tiene la Tmax que engancha. Van finas, sonido inigualable, agarre, frenada. La pena es el tema de robos, si no, me hubiera enganchado la 530.

Me apetece un montón cambiar a una NC.
la 530 es guapísima, pero quiero cambiar de aires jeje
Me acuerdo cuando estrené la T, que sensación de seguridad. Como incita a tumbar y hacer unas curvas.
No obstante yo no sé plegar ni conducir bien

[Elnenbcn]

Eso es verdad lo de que mucho Tmaxero se piensa que lleva una R1 y creen que no hay moto mejor, la verdad que la tmax siempre ha sido una de mis motos fetiche y casi compro una antes que mi queridísima INTEGRADISIMA pero a día de hoy todavía sigo muy contento con mi elección por muchas cosas ya habladas en otros hilos, robos, consumos, mantenimientos, precio desorbitado, etc, pero considero que por desgracia muchos de esos propietarios de TMax se creen de una raza superior o moteros de 1•clase y desprestigian un producto tan bien hecho.
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