NEUMATICOS MICHELIN PILOT ROAD 4

[Elnenbcn]

Yo llevo 2,5 delante 2,7-2,8 detrás


Ride Safe....GaSsS

Esas son las presiones oficiales kukin??

tenia entendido que era 2'6 delante y 2'9 detrás.

[Senuto]

La integra poner 2,50 delante y 2,90 detrás, un saludo.

[Kukin]

Oficiales no, yo te pongo lo que suelo llevar yo (hoy he comprobado, atrás 2,8) , cuando llevaba las Metz. si le ponía 2.9 en la trasera, cuando cogían temperatura aquello se iba de atrás como si estuviese sobre hinchada. Y las llevaba con 2,7 o 2,6... Ahora con PR4 2,5 delantera, y 2,8 atrás.


Ride Safe....GaSsS

[duk2n]

No había visto este hilo...

Los que tenemos moto "de campo" sabemos bien cuánto se parece ese desgaste que enseñáis al desgaste típico de una rueda de tacos que pisa demasiado asfalto...

A mi no me parece normal. Es un desgaste desigual, no tiene nada que ver con el bicompuesto. Es normal que la rueda trasera se desgaste más por el centro cuando se anda mucho por autovía, sobre todo con poca presión. Yo he gastado un juego de Z8 y otro de BT023, y aunque ambas traseras se desgastaron mucho más por el centro, ninguno de los dos juegos presentó un escalonamiento como el de vuestras fotos...

En mi opinión, una de dos, o la PR4 trasera necesita más presión en nuestras motos, o este neumático es un fiasco.

Sin embargo, la misma Michelin recomienda 2,5 y 2,9: http://moto.michelin.es/moto/HONDA-NC-700-X

No se yo si llegaré a montar estos neumáticos si la cosa sigue así...

[Batmw]

Bueno pues parece ser que la cosa sigue así ,yo he gastado los 10.000kmtrs muy gastado y rota pilot power 2 ,7000 kmtrs y muy desgastado ambos con un desgaste natural y escalonado ósea mas o menos igual,si habia algo de dientes de sierra pero no tan alarmantes como los del rota 4 ,tienen ahora 5.000 o 5.500 y están exageradamente escalonado,mañana os subiré foto ,de todas forman andando va de cine no derrapa sigue agarrando igual de bien,creo que esto tiene algo que ver con las presiones y el peso de la moto eso creo pero no se en estos momentos llevo 2,8 atrás y Honda recomienda 2,5 y michelin 2,9
Que presión lleváis?
A quien hacemos caso ?
A Honda o a michelin?

[Elnenbcn]

Bueno pues parece ser que la cosa sigue así ,yo he gastado los 10.000kmtrs muy gastado y rota pilot power 2 ,7000 kmtrs y muy desgastado ambos con un desgaste natural y escalonado ósea mas o menos igual,si habia algo de dientes de sierra pero no tan alarmantes como los del rota 4 ,tienen ahora 5.000 o 5.500 y están exageradamente escalonado,mañana os subiré foto ,de todas forman andando va de cine no derrapa sigue agarrando igual de bien,creo que esto tiene algo que ver con las presiones y el peso de la moto eso creo pero no se en estos momentos llevo 2,8 atrás y Honda recomienda 2,5 y michelin 2,9
Que presión lleváis?
A quien hacemos caso ?
A Honda o a michelin?

Ya te he contestado en el otro hilo Batw te la repito aquí por si no lo ves:

No se si es la misma presión en la CTX que en las Integras pero se recomienda en el trasero 2'9 y en el delantero 2'5 llamarme maniático pero cuando los llevo bajos lo not una barbaridad, por ejemplo hoy hemos salido unos cuantos Pantus y los llevaba Ok y que os digan como iba y eso que ya por el central empiezan a estar bastante desgastados les doy un máximo de 3.000 kilómetros y tocara cambiar.




sobretodo mañana cuelga fotos ya que me parece que las presiones han tenido mucho que ver en ese desgaste.

Un saludo.

[Kukin]

Doy fe! , iba a fuegote!!!


Ride Safe....GaSsS

[Elnenbcn]

Doy fe! , iba a fuegote!!!


Ride Safe....GaSsS

Este kukin que nos hace de moto liebre y claro todos a fuegoooo detrás de la Triumph....



y sino te avisa que viene una Tmax buscando guerra y claro después de todo lo hablado en el hilo de Integra o Tmax no iba a dejar el pabellón bajo....

[Batmw]

Bueno pues parece ser que la cosa sigue así ,yo he gastado los 10.000kmtrs muy gastado y rota pilot power 2 ,7000 kmtrs y muy desgastado ambos con un desgaste natural y escalonado ósea mas o menos igual,si habia algo de dientes de sierra pero no tan alarmantes como los del rota 4 ,tienen ahora 5.000 o 5.500 y están exageradamente escalonado,mañana os subiré foto ,de todas forman andando va de cine no derrapa sigue agarrando igual de bien,creo que esto tiene algo que ver con las presiones y el peso de la moto eso creo pero no se en estos momentos llevo 2,8 atrás y Honda recomienda 2,5 y michelin 2,9
Que presión lleváis?
A quien hacemos caso ?
A Honda o a michelin?

Ya te he contestado en el otro hilo Batw te la repito aquí por si no lo ves:

No se si es la misma presión en la CTX que en las Integras pero se recomienda en el trasero 2'9 y en el delantero 2'5 llamarme maniático pero cuando los llevo bajos lo not una barbaridad, por ejemplo hoy hemos salido unos cuantos Pantus y los llevaba Ok y que os digan como iba y eso que ya por el central empiezan a estar bastante desgastados les doy un máximo de 3.000 kilómetros y tocara cambiar.




sobretodo mañana cuelga fotos ya que me parece que las presiones han tenido mucho que ver en ese desgaste.

Un saludo.

Creo que tienes razon la estaba metiendo 2,8 ,y sobre el agarre ninguna queja,la voy a poner 2,9 y la verdad le miro la presión todas las semanas y me baja hasta los 2,4 siempre en el mismo surtidor

[Batmw]

Las fotos prometidas

[Albertini]

Ese neumático está perfecto, cuadrado pero perfecto. Empiezo a ver que los neumáticos duran muy poco en estado óptimo y que todo el mundo tiene esa sensación cuando estrena unos nuevos, que son mejores. Creo que simplemente son nuevos.

[NACEX]

Ese neumático está perfecto, cuadrado pero perfecto. Empiezo a ver que los neumáticos duran muy poco en estado óptimo y que todo el mundo tiene esa sensación cuando estrena unos nuevos, que son mejores. Creo que simplemente son nuevos.

No has leído toda la información, es cierto que hacen esa deformidad de levantarse el dibujo, pero consultado como dije a los técnicos de Michelín, lo primero que me preguntaron era si perdía prestaciones y la respuesta mía y de otros que les ha pasado es que no. El agarre sigue siendo óptimo en seco y mojado y mejor que todos los probados hasta ahora.
También hay que tener en cuenta que es un neumático de dos componentes y la banda central es mas dura, por lo que el dibujo que atraviesa las distintas texturas puede cambiar de forma, pero sin perder agarre o notarse en la conducción. Al menos en mi caso y el de los que he consultado y/o se han manifestado en este hilo.


PD.- Espero que si esto lo lee Mit. me regalen el próximo juego.

[Batmw]

Ese neumático está perfecto, cuadrado pero perfecto. Empiezo a ver que los neumáticos duran muy poco en estado óptimo y que todo el mundo tiene esa sensación cuando estrena unos nuevos, que son mejores. Creo que simplemente son nuevos.

Donde lo ves cuadrado?
si tiene ya 5.500 kmtrs

[Batmw]

Ese neumático está perfecto, cuadrado pero perfecto. Empiezo a ver que los neumáticos duran muy poco en estado óptimo y que todo el mundo tiene esa sensación cuando estrena unos nuevos, que son mejores. Creo que simplemente son nuevos.

No has leído toda la información, es cierto que hacen esa deformidad de levantarse el dibujo, pero consultado como dije a los técnicos de Michelín, lo primero que me preguntaron era si perdía prestaciones y la respuesta mía y de otros que les ha pasado es que no. El agarre sigue siendo óptimo en seco y mojado y mejor que todos los probados hasta ahora.
También hay que tener en cuenta que es un neumático de dos componentes y la banda central es mas dura, por lo que el dibujo que atraviesa las distintas texturas puede cambiar de forma, pero sin perder agarre o notarse en la conducción. Al menos en mi caso y el de los que he consultado y/o se han manifestado en este hilo.


PD.- Espero que si esto lo lee Mit. me regalen el próximo juego.

Totalmente de acuerdo y creo que tendría menos altos si le metemos 2,9,preguntarle que presión estima el para nuestras motos

[NACEX]

Yo por consejo del "técnico" y lo pongo entrecomillado porque nadie sabe mejor lo que quieres que uno mismo. Le pongo una décima mas a cada rueda, es decir, 2,6bar. y 3.0bar. Mas que nada porque entre que le metes y le quitas la boquilla del compresor algo pierde y tarda mas en bajar los bares. Además en seco me gusta que vallan bien hinchaditas.

[Elnenbcn]

Yo por consejo del "técnico" y lo pongo entrecomillado porque nadie sabe mejor lo que quieres que uno mismo. Le pongo una décima mas a cada rueda, es decir, 2,6bar. y 3.0bar. Mas que nada porque entre que le metes y le quitas la boquilla del compresor algo pierde y tarda mas en bajar los bares. Además en seco me gusta que vallan bien hinchaditas.

Yo hacia lo mismo NACEX pero llámame maniático lo notaba sobretodo en el de delante y para no estar con mis manías acabe comprando un compresor de los que van enschufados en el mechero del coche y desde entonces lo llevo siempre a la presión idónea.

[Elnenbcn]

Pues os cuelgo unas fotos de como llevo mis Road4 después de 12.000 kilómetros y bastante ciudad, como los veis para 2.000 kilómetros más???




Enviado desde mi iPho

[jakko1]

Pues os cuelgo unas fotos de como llevo mis Road4 después de 12.000 kilómetros y bastante ciudad, como los veis para 2.000 kilómetros más???

[ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ]


Enviado desde mi iPho

Si no llueve yo las veo bien.

[NACEX]

Nen, yo creo que algunos miles mas les puedes sacar.

[Albertini]

bien cuidado ese neumático