La Integra perfecta

[albertutxo]

Propongo una votación para elegir el tio/tia más enamorado de la INTEGRA.

Y yo de paso, doy mi voto:
Number



PD: Apuesto que si mañana sale una integra con mejoras se la cambia

Yo dudaria si dar mi voto a Number o a Elnenbcn

La competencia es muy dura, ciertamente. Pues yo cada día estoy más de mi X

[cocoX]

Creo que es un error pedir un hueco para integral a la Integra...conseguirlo sería perjudicar enormemente a dios sabe cuántos elementos que hacen a la Integra relativamente compacta y con un chasis ágil...los cascos que entran en ella, me da igual 700 o 750, son unos cascos que yo, definitivamente, no uso...así que para mí en un trasterillo auxiliar y punto...lo tengo asumido.

[svi]

Creo que es un error pedir un hueco para integral a la Integra...conseguirlo sería perjudicar enormemente a dios sabe cuántos elementos que hacen a la Integra relativamente compacta y con un chasis ágil...los cascos que entran en ella, me da igual 700 o 750, son unos cascos que yo, definitivamente, no uso...así que para mí en un trasterillo auxiliar y punto...lo tengo asumido.

Siempre se puede incluir un Jíbaro en el equipamiento y luego a emplear casco talla 0-6 meses

[Edurne]

Ja, ja, ja!!!!

[Elnenbcn]

Propongo una votación para elegir el tio/tia más enamorado de la INTEGRA.

Y yo de paso, doy mi voto:
Number



PD: Apuesto que si mañana sale una integra con mejoras se la cambia

Yo dudaria si dar mi voto a Number o a Elnenbcn

Me parece que estamos a la para querida Edurne.

[e-manu]

Pues yo creo que la transmisión por cardan sería una mejora importante solo tienen que adaptar la de la VFR1200, unas horquillas invertidas en color oro tipo las que monta cualquier R del mercado le darían un toque de calidad importante.

[cocoX]

En mi infinita ignorancia, no sé por qué no se ha popularizado el cardán entre las motos no deportivas...de qué incremento de precio sobre el producto final estamos hablando? Porque el problema es ese, no? O hay otros motivos? El cardán hoy en día está muy evolucionado.

Lo llevaba la Honda Deauville, a la cual siempre pensé que sólo le faltaba el DCT para ser casi idónea para mi. Esta moto no representaba un concepto de moto muy muy diferente a las NC 750, con una cilindrada de casi 700cc, unos 65cv y para motor también similar...una "Integra Deauville" sería mi sueño de moto.Y si en el camino se llevan por delante el cofre por necesidades de diseño, es un sacrificio que yo haría gustoso por hacer realidad ese sueño. Sueño que tampoco es para tanto...digo yo...

Y si, por favor, que también saquen una versión racing para los amantes de esa estética...es curioso que una misma moto guste a este grupo de usuarios tanto como a los amantes de la estética touring (entre los que me encuentro)...no os parece? Pocas otras motos/scooter/motoscooter pueden decir lo mismo...

[vicenteb]

poner estriberas para el conductor cuesta bien poco y la diferencia se nota y sino que lo pregunten en el foro

[jaume750]

La Integra perfecta, 1000cc, 70CV, 90Nm, horquilla invertida, doble disco, falso depósito (aunque sea para guardar cosas),....soñar es gratis, jajaja. No sería la Integra perfecta, sería la moto total (aplicable a cualquier NC). ¿Cuánto creéis que costaría un bicho así? ¿Podrían hacer un cálculo los señores de Honda y hacer una encuesta en los foros, jeje? ¿ O sería tan prohibitivo que ya ni se plantean estudiarlo? ¿Cuál creéis que será el futuro de las NC? [emoji48]

Atención, no te engañes, una Integra de 1.000 cc + horquilla invertida, + doble disco, + falso deposito pesaría cerca de una tonelada..... i nadie quiere algo asi. De hecho ya es bastante pesada para el tipo de moto que es. Si algo le sobra a esta moto son justamente kilos.
Para mi sería una maravilla tal como está y 25 kg menos

Jaume750

[integra2]

Saludos para todos desde ASTURIAS.Mi Integra abase de chuches y €, esta quedando, super rutera y elegante,(Segun mis gustos), pondre fotos

[vrunvrun]

Yo también he tenido una Deauville y me quedo con la Integra sin lugar a dudas. De hecho la vendí nuevecita con 6 meses. Es la moto que menos me ha gustado de las que he tenido. Es un mamotreto perezoso.

[Elnenbcn]

La Integra perfecta, 1000cc, 70CV, 90Nm, horquilla invertida, doble disco, falso depósito (aunque sea para guardar cosas),....soñar es gratis, jajaja. No sería la Integra perfecta, sería la moto total (aplicable a cualquier NC). ¿Cuánto creéis que costaría un bicho así? ¿Podrían hacer un cálculo los señores de Honda y hacer una encuesta en los foros, jeje? ¿ O sería tan prohibitivo que ya ni se plantean estudiarlo? ¿Cuál creéis que será el futuro de las NC? [emoji48]

Atención, no te engañes, una Integra de 1.000 cc + horquilla invertida, + doble disco, + falso deposito pesaría cerca de una tonelada..... i nadie quiere algo asi. De hecho ya es bastante pesada para el tipo de moto que es. Si algo le sobra a esta moto son justamente kilos.
Para mi sería una maravilla tal como está y 25 kg menos

Jaume750

Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.

[erathiel]

Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.

que tripi te has metio neeeen!!! si realmente sacaran una moto así, de 17000-18000 no bajaba, y ya no sería una Integra. Se os va la pinza un poco neneees!

[Elnenbcn]

Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.

que tripi te has metio neeeen!!! si realmente sacaran una moto así, de 17000-18000 no bajaba, y ya no sería una Integra. Se os va la pinza un poco neneees!

Que tripiiiiiii!!!

y esos dragones de colores que hacen sentados en mi sofá???



P.D: pero como nos gustaría a muchos.