Mas pronto que tarde....!!! Menuda mala suerte..Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
Grua, como dios manda. yo no me hago 120 km con el culo prieto con un spray en la goma. De todas formas con un colega que se compró la AT la semana siguiente, maldito imitador, ya hemos hablado de echar un juego de cámaras en la topbox porque, vale, encuentras un taller que te desmonta y monta la rueda, pero tienen una cámara de 18"?, para mi que no.Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
La buena noticia es que pincha, lo notas y paras. ya, no se fue la rueda a la mierda, no estuve en riesgo de caer....ncx escribió:Mas pronto que tarde....!!! Menuda mala suerte..Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
El coñazo es como no, las ITV... Te toca un experto y te tira para atras..
Como me molesta el libro gordo de petete con el que marchan ahora las ITVs...
No puedes hacer nada, y si haces, cartera tiempo y paciencia...
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Cierto...lo de caerse es bastante mas jodio en la delantera....esa si que da mal rollo...Albertini escribió:La buena noticia es que pincha, lo notas y paras. ya, no se fue la rueda a la mierda, no estuve en riesgo de caer....ncx escribió:Mas pronto que tarde....!!! Menuda mala suerte..Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
El coñazo es como no, las ITV... Te toca un experto y te tira para atras..
Como me molesta el libro gordo de petete con el que marchan ahora las ITVs...
No puedes hacer nada, y si haces, cartera tiempo y paciencia...
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Tambien es cierto que la mayoria de gente de AT comentan que las carcasas de los neumaticos que traen de origen se aprecian notablemente mas blandas...Albertini escribió:si pasa en un plazo de tiempo me lo pensaré. dos amigos míos llevan ruedas con cámara desde hace años y no les he visto pinchar nunca
Como se hace eso? Se nota en la ITV?ncx escribió:Cierto...lo de caerse es bastante mas jodio en la delantera....esa si que da mal rollo...Albertini escribió:La buena noticia es que pincha, lo notas y paras. ya, no se fue la rueda a la mierda, no estuve en riesgo de caer....ncx escribió:Mas pronto que tarde....!!! Menuda mala suerte..Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
El coñazo es como no, las ITV... Te toca un experto y te tira para atras..
Como me molesta el libro gordo de petete con el que marchan ahora las ITVs...
No puedes hacer nada, y si haces, cartera tiempo y paciencia...
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En todo caso en el tubetype es potencialmente mas rapida la perdida de aire, es algo a tener presente..
Yo si tuviera mazo pasta iria a por las llantas Alpina tubeless pero que dolor...!!!
Lo suyo es tubelizar como dice Motebike pero claro...vuelta al drama de las ITVs
Yo jamas tuve suerte en ellas.
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No se Motebike.....Motebike escribió:Hay uno del grupo de AT que lleva las ruedas tubelizadas y además cámaras reforzadas. Casi nada.
Yo en la bici me harté y puse cámaras Slime, las del mico verde, y hasta hoy.
No sé si se puede hacer con la AT. Habrá que investigar
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NCX, gracias, pero me pierdo, no controlo tanto el tema .ncx escribió:No se Motebike.....Motebike escribió:Hay uno del grupo de AT que lleva las ruedas tubelizadas y además cámaras reforzadas. Casi nada.
Yo en la bici me harté y puse cámaras Slime, las del mico verde, y hasta hoy.
No sé si se puede hacer con la AT. Habrá que investigar
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Cuado tubelizas las llantas la idea es montar neumatico tubeless y valvula tubeless grqcias a la hermeticidad que logras en las uniones de los radios con la llanta ( gracias a que si asientan las gomas tubeless en los talones de las llantas originales de la AT que podia ser que no pero al parecer si )
Haciendolo como tu colega si es cierto que el experto de turno de la ITV no va a saber nada en absoluto pero esque tampoco has ganado nada tubelizando la llanta ya que ni monta neumatico ni valvula tubeless..
O de base estoy equivocado o tu colega lo unico que ha perdido es la posibilidad de reparar un alabeo de llanta sin fastidiar la tubelizacion....y no disfruta del tubeless y su facil reparabilidad ..
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Se compra un kit y se instala a llanta desmontada y bien limpita....aLeCS escribió:Como se hace eso? Se nota en la ITV?ncx escribió:Cierto...lo de caerse es bastante mas jodio en la delantera....esa si que da mal rollo...Albertini escribió:La buena noticia es que pincha, lo notas y paras. ya, no se fue la rueda a la mierda, no estuve en riesgo de caer....ncx escribió:Mas pronto que tarde....!!! Menuda mala suerte..Motebike escribió:Qué Has hecho ? Spray ? Cambiar cámara ? Grúa ? Yo creo que tarde o temprano habrá que tubelizar esas ruedas para dejarse de historias.
El coñazo es como no, las ITV... Te toca un experto y te tira para atras..
Como me molesta el libro gordo de petete con el que marchan ahora las ITVs...
No puedes hacer nada, y si haces, cartera tiempo y paciencia...
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En todo caso en el tubetype es potencialmente mas rapida la perdida de aire, es algo a tener presente..
Yo si tuviera mazo pasta iria a por las llantas Alpina tubeless pero que dolor...!!!
Lo suyo es tubelizar como dice Motebike pero claro...vuelta al drama de las ITVs
Yo jamas tuve suerte en ellas.
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Totalmente de acuerdo y definitivamente no se que hace Honda que no saca lo que llevaba tiempo esperando que es una moto de carretera con el motor de la Africa. Al final pues me lancé y lo de la rueda con cámara no me hace mucha gracia, pero bueno, que es un pinchazo no el fin del mundo. Y lo que digo, 4 años habré estado saliendo en grupo con dos Boneville con neumáticos con cámara y ni un pinchazo y motebike tampoco ha tenido ninguno. Igual el justificar comprarse la llantas tubeless de esa marca (son preciosas por cierto) no está justificado.Tino escribió:A ver chicos, la Africa Twin monta llantas de radios normales con cámara intencionadamente. Se supone que se va a hacer montaña y las llantas de radios son menos rígidas y con los golpes de los baches se "deforman" momentáneamente y vuelven a su estado original por su elasticidad. En este corto espacio de tiempo pierden un poco de aire, y con lo kms acaban con la goma sin presión. Siempre ha pasado, y estoy harto de verlo en gente que se viene de raid con GS800, KTM1090, Ducati MS... han de ir parando y metiendole aire con la bomba. Y no quiere decir que la rueda esté mal ni nada por estilo.
No es un fallo de fabrica, si no todo lo contrario. Ahora bien, todos sabemos que muchos traileros no pisan nunca el monte, y para estos debería existir la posibilidad de montar llantas (que se puede hacer, pero pagando el sobrecoste) tubeless mucho mejores para uso normal. O inluso de aleación con palos y abandonar los radios, como hacen en BMW con la GS1200 que sale con llantas de aleación y como extra si vas a hacer monte, tienes llantas de radios, tubeless, eso sí.
Si .....aLeCS escribió:Pero vuelvo a preguntar. Como ven eso en la ITV? Se nota desde fuera? Se molestan en mirar que hay cámara?
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Ahí está el tema.Albertini escribió:Totalmente de acuerdo y definitivamente no se que hace Honda que no saca lo que llevaba tiempo esperando que es una moto de carretera con el motor de la Africa. Al final pues me lancé y lo de la rueda con cámara no me hace mucha gracia, pero bueno, que es un pinchazo no el fin del mundo. Y lo que digo, 4 años habré estado saliendo en grupo con dos Boneville con neumáticos con cámara y ni un pinchazo y motebike tampoco ha tenido ninguno. Igual el justificar comprarse la llantas tubeless de esa marca (son preciosas por cierto) no está justificado.Tino escribió:A ver chicos, la Africa Twin monta llantas de radios normales con cámara intencionadamente. Se supone que se va a hacer montaña y las llantas de radios son menos rígidas y con los golpes de los baches se "deforman" momentáneamente y vuelven a su estado original por su elasticidad. En este corto espacio de tiempo pierden un poco de aire, y con lo kms acaban con la goma sin presión. Siempre ha pasado, y estoy harto de verlo en gente que se viene de raid con GS800, KTM1090, Ducati MS... han de ir parando y metiendole aire con la bomba. Y no quiere decir que la rueda esté mal ni nada por estilo.
No es un fallo de fabrica, si no todo lo contrario. Ahora bien, todos sabemos que muchos traileros no pisan nunca el monte, y para estos debería existir la posibilidad de montar llantas (que se puede hacer, pero pagando el sobrecoste) tubeless mucho mejores para uso normal. O inluso de aleación con palos y abandonar los radios, como hacen en BMW con la GS1200 que sale con llantas de aleación y como extra si vas a hacer monte, tienes llantas de radios, tubeless, eso sí.