Campaña de revisión

[domenec]

Aquí lo explica.

https://www.asphaltandrubber.com/recall ... on-recall/

de todas formas ya les vale, Honda lo sabia desde Febrero y ha pasado casi un año para que le pongan remedio, ademas reconociendo que puede comprometer la seguridad, en fin si se ha solucionado es buena noticia, pero hubiesen podido hacerlo antes, imagina que alguien hubiese tenido un percance por culpa de esta incidencia, en fin, tema solucionado o en vías de solución, un saludo

[Rafa_lh]

Acabo de recoger la mía y he tenido q mirar el modo un par de veces el mapa ya q en standard suena casi como sport y parece q tira algo más. Luego probaré a ver en sport si se nota algo! ;P

[feriber]

Y en sport también tiene más respuesta?

Hola, ni idea, ha sido un trayecto corto y no lo he probado en sport. La ID de la actualización es la 0103AB01023. Saludos

¿Cómo ves la ID de la actualización?

[pedromtnez]

Y en sport también tiene más respuesta?

Hola, ni idea, ha sido un trayecto corto y no lo he probado en sport. La ID de la actualización es la 0103AB01023. Saludos

¿Cómo ves la ID de la actualización?

Hola, venia en el informe de actualización del taller que me han dado, eran 2: PGM-FI y DT DCT. Saludos

[julfazer]

Pues yo tengo que volver al taller porque no me han dado ninguna hoja con los trabajos realizados ni sellado la campaña en el libro de revisiones.

[Yorchi]

Los que ya habéis pasado la campaña, como la veis ahora?
Impresiones? Sacadnos de dudas [emoji1787]

Que la fuerza te acompañe [emoji123]

[alriga]

Mis impresiones tanto en ciudad como en carretera:

Antes decir que la mia no se habia calado núnca, pero lo que hacía en ocasiones (no siempre) era que al salir de parado, y darle un poco de gas y quitarlo inmediatamente, bajaban mucho las revoluciones (por debajo del ralenti), pero sin llegar a pararse, especialmente en frio; para que se entienda es como si al salir de un semaforo que se pone verde con un coche delante le das gas y tienes que quitar gas inmediatamente porque el coche de delante no se pone en marcha.

Bien, pues despues de la actualización probada en el parking en frio y circulando ya no lo hace; por otra parte he notado que el motor va mucho mas fino y tal vez cuando cambian las marchas tambien va más suave, por otra parte y no se si serán apreciaciones mias el sonido del tubo de escape es tambien más redondo.
En mi caso no he notado nada muy diferente en aceleración, aunque al ir mas fina parece que es algo mas rápida, en ningún otro parametro (Standard/Sport/User) he notado otras diferencias, el Rain no lo he probado.

En resumen: Es como si le hubieran hecho una puesta a punto o ajuste de la inyección, a mi modo de ver, la moto va mucho mas fina y suave y el ruido del motor es mas redondo.

En fin, a ver si hay mas gente que pone sus impresiones para prestarles atención.

Saludos

[julfazer]

Coincido en todas tus apreciaciones, sobre todo al salir con la moto en frío que sale muy suave, sin dar el típico tirón que me daba antes. Parece que deja patinar algo el embrague para evitar el tirón.

[alriga]

Yo creo que es más un ajuste de inyección, que es lo que los técnicos de Honda le explicaron al concesionario donde voy yo y que ya puse en un post en este mismo hilo:

"Parece ser que en la X-ADV y Forza de 2021 cambiaron el diámetro de las toberas de admisión para aumentar la potencia y no recalcularon bien el caudal de aire y por este motivo, ocasionalmente puede hacer micro cortes de encendido.
Parece ser que en la actualización del software esta modificado el caudal de aire."

Aunque tambien puede ser que modificaran algo en el software del embrague/cambio porque la moto ahora va finisima.

[julfazer]

Los cambios son en software de inyección y cambio Dct según un artículo que leí.

[pedromtnez]

Los cambios son en software de inyección y cambio Dct según un artículo que leí.

Correcto, es el informe de actualización del taller que os comente: PGM-FI y DT DCT