Aceleración de la T-Max…?

[Elnenbcn]

La tmax es la de 500 cc.....k kede claro eso

En eso tienes toda la razón josele pero la nueva 530 es algo más rápida no mucho más.

[Maharva]

La tmax es la de 500 cc.....k kede claro eso

En eso tienes toda la razón josele pero la nueva 530 es algo más rápida no mucho más.

A lo mejor es Turbo

[EJC]

Que malos sois¡¡...si a alguien le hace ilusión creerse que su moto que acelera de 0 a 500 en 3sg..... pues que disfrute y sea feliz, a mi me no me causa ningún daño .

[mr.xkr]

Segun dicen, 5,7sg

Yo lo dudo mucho, y ahí no se ve la cuesta abajo

Pero es un dato que a mi me la suda, a mi me sobra aceleración.

[eljosele]

Segun dicen, 5,7sg

Yo lo dudo mucho, y ahí no se ve la cuesta abajo

Pero es un dato que a mi me la suda, a mi me sobra aceleración.

Esa tiene k estar vitaminada...

[Elnenbcn]

Segun dicen, 5,7sg

Yo lo dudo mucho, y ahí no se ve la cuesta abajo

Pero es un dato que a mi me la suda, a mi me sobra aceleración.

Esa tiene k estar vitaminada...

Ya te digo yo que esta muy vitaminada, ese no es el ruido de una Tmax.

[ramses2226]

Yo tengo integra 750 y 2 amigos con t-max 530 una trucada (con variador, escape y centralita) y otra de serie, con la de serie no hay color, osea es como 2 segundos mas rapida la integra y con la trucada es muy parecida la aceleración hasta que pasamos de 120 km por hora es cuando la t-max le empiezan a bajar la vueltas y la dejo atrás.
En curvas anchas tampoco hay color, en curvas cerradas a poca velocidad es mas rapida t-max

[mentol]

Yo tengo integra 750 y 2 amigos con t-max 530 una trucada (con variador, escape y centralita) y otra de serie, con la de serie no hay color, osea es como 2 segundos mas rapida la integra y con la trucada es muy parecida la aceleración hasta que pasamos de 120 km por hora es cuando la t-max le empiezan a bajar la vueltas y la dejo atrás.
En curvas anchas tampoco hay color, en curvas cerradas a poca velocidad es mas rapida t-max

[Pavwssat]

Yo tengo integra 750 y 2 amigos con t-max 530 una trucada (con variador, escape y centralita) y otra de serie, con la de serie no hay color, osea es como 2 segundos mas rapida la integra y con la trucada es muy parecida la aceleración hasta que pasamos de 120 km por hora es cuando la t-max le empiezan a bajar la vueltas y la dejo atrás.
En curvas anchas tampoco hay color, en curvas cerradas a poca velocidad es mas rapida t-max

La verdad es que la Integra es más rápida pero, no me digáis por que, pero en curvas colaba mejor la Integra y mas seguro me sentía. En esta parece que, por la llanta mas grande, me cuesta mas meterla y mas en curvas lentas como dices.
Un saludo

[horron]

Aquí compara la Integra 700 con la T-max 530, decir que las dejan similares en prestaciones. Hemos de tener en cuenta que la 750 ha aumentado un poco la potencia y las prestaciones, así que ya podemos sacar nuestras conclusiones. Todo esto se queda en cifras porque la calle no esta para hacer competiciones, Habría que verlo en un circuito.
http://soloscooter.solomoto.es/4/134276 ... as-mayores
Esto reafirma que la prueba de Motociclismo esta bastante equivocada la cifra de aceleración.
Saludos,

[garchigarchi]

No sólo es falso, lo que es fácilmente detectable y demostrable en otras comparativas y por la experiencia de muchos foreros (jeje), sino que me está dando por sospechar que el lapsus no es casual...hay mucha gente que decide su compra por artículos así. Y las revistas y sus periodistas son, básicamente, un negocio sensible a determinadas influencias externas...

Pero, en el fondo...me la pela. Sé muy bien lo que me compré y porqué y para qué lo hice, y si algún día la Tmax supera en sus registros a las NC, cosa que dudo porque simplemente está en otra división, pues mira,estupendo, dormiré igualito...por lo menos sus propietarios podrán justificar algo más su desproporcionada (en mi opinión) inversión.

Yo estoy contigo.
Cada vez menos revistas tienen el rigor informativo necesario como para decirle a "la marca de turno" que no voy a trampear los resultados, por muchos anuncios que contrates en mi revista.
Efectivamente, en el próximo número diran que erá una errata, pero eso solamente lo verá el asiduo a esta revista.
La gente normalmente compra la revista en la que la portada dice que hay algo dentro intersante para el.
Como a la semana siguiente no se va a hablar de la Tmax, el comprador potencial de esa moto, no la comprará y se quedará con lo que dijeron mal (a drede) la semana anterior.

Hay muchos videos de confrontaciones:




En todos siempre anda mas la Integra que la Tmax.

Así que, por eso no os preocupeis.

[gelu1100]

A mi como que me la pela...[emoji23] [emoji23] [emoji23]

[Maharva]

Buenos pues después de escribirle a Motociclismo, aquí esta la respuesta:

Buenas tardes,

Gracias por tu correo: efectivamente hay una cosa que ha salido mal impresa, es la primera columna de la tabla de aceleración.

Las cifras medidas están bien, pero corresponden a 0-60, (3,5Seg) 0-100, (7,8Seg) 0-120 (11,8Seg) y 0-150 km/h (31,8Seg) (obviamente la de 180 no podía estar!).

El caso es que lo vimos (lo corregí yo mismo)… pero por algún motivo ha acabado saliendo mal L

Gracias de nuevo por leernos y lamentamos la posible confusión.

[horron]

Que bueno maharva!!esto es efectividad, si señor.
Gracias por aclarar el tema.
Saludos

[Maharva]

Que bueno maharva!!esto es efectividad, si señor.
Gracias por aclarar el tema.
Saludos

[mentol]

el motivo lo se yo quieren quieren arrebatarnos futuros compradores de integras y por lo tanto foreros jijijijijijiji

[borcha414]

Aprovecho esto para lanzar una crítica constructiva para los que se guían por revistas para la compra. Intentad provarla antes de decidir, y si no se puede, recordar que de 0 a 100 es llamativo pero lo que es realmente importante en cualquier vehiculo es el tiempo de 100 a 0.

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

[cadolujo]

Yo también pienso un error y aprovecho esto para lanzar una crítica constructiva para los que se guían por revistas para la compra. Intentad provarla antes de decidir, y si no se puede, recordar que de 0 a 100 es llamativo pero lo que es realmente importante en cualquier vehiculo es el tiempo de 100 a 0.

Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk

Totalmente de acuerdo, y si encima consiguiéramos mantener la horizontal al llegar al 0 ya sería

[Elnenbcn]

Yo tengo integra 750 y 2 amigos con t-max 530 una trucada (con variador, escape y centralita) y otra de serie, con la de serie no hay color, osea es como 2 segundos mas rapida la integra y con la trucada es muy parecida la aceleración hasta que pasamos de 120 km por hora es cuando la t-max le empiezan a bajar la vueltas y la dejo atrás.
En curvas anchas tampoco hay color, en curvas cerradas a poca velocidad es mas rapida t-max

La verdad es que la Integra es más rápida pero, no me digáis por que, pero en curvas colaba mejor la Integra y mas seguro me sentía. En esta parece que, por la llanta mas grande, me cuesta mas meterla y mas en curvas lentas como dices.
Un saludo

En eso estoy contigo en curva lentas nos sacan los colores el chasis de moto que llevan y suspensiones se notan y mucho en ese tipo de trazado.

[wolfete]

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

Aquí un 0-100-160 en modo S, minuto 8.35