La Integra no arranca.

[matrix985]

A ralenti, la caja queda embragada, de echo con primera puesta puedes mover la moto hacia atras sin ningun problema.

[Javi2016]

Información práctica e importante.
Muchas gracias

[txarliz]

Hola por aclarar un poco y contribuir a disipar dudas he leído el manual de usuario que me descargué, "NC750D_14" en pdf, ya que no tengo moto me conformo con ver el manual, y en su pagina 38 dice así:

Al parar el motor

1- Para parar el motor, coloque el cambio en punto muerto (se enciende el indicador N).
-Si coloca el interruptor de encendido en la posición OFF con alguna marcha engranada, el motor se desconectará con el embrague desacoplado.

2- Gire el interruptor de encendido a la posición OFF.

3- Tire de la palanca del freno de estacionamiento al aparcar su motocicleta.

No dice que vaya a pasar nada pero la instrucción nos la claramente.

Espero que os ayude.

[Aquiles980]

Típica información vista en un foro que te salva la vida en un momento concreto, gracias por compartirla.

[Barro]

Yo me he acostumbrado a poner neutro antes de apagar motor, pensad que al poner contacto la moto pone el neutro y gasta bateria al hacerlo, direis que es poco el consumo y una tonteria, pero me gusta que la bateria trabaje lo minimo posible para que no me deje tirado, todo suma, frio mas bateria algo baja mas la luz del foco al poner contacto mas la bomba inyeccion cheking, etc, es un buen pico de consumo electrico y si la bateria esta floja ya no cambia la marcha y te quedas tirado.

Yo me acostumbre a poner neutro antes de parar el motor pues me lo aconsejaron en el concesionario justamente por lo que comentas.

[gelu1100]

Yo me he acostumbrado a poner neutro antes de apagar motor, pensad que al poner contacto la moto pone el neutro y gasta bateria al hacerlo, direis que es poco el consumo y una tonteria, pero me gusta que la bateria trabaje lo minimo posible para que no me deje tirado, todo suma, frio mas bateria algo baja mas la luz del foco al poner contacto mas la bomba inyeccion cheking, etc, es un buen pico de consumo electrico y si la bateria esta floja ya no cambia la marcha y te quedas tirado.

Yo me acostumbre a poner neutro antes de parar el motor pues me lo aconsejaron en el concesionario justamente por lo que comentas.

Estas son las típicas cosas que la gente no hace porque...¡que sabrán los de Honda!.
Para que voy a poner neutro antes de pararla... para que la voy a apagar con el contacto si lo puedo hacer con el botón de "emergencia"...o bajando la pata (si no está en N y "mato dos pájaros de un tiro")... para que voy a ponerle aceite 10w30 que Honda recomienda si el que yo/mi mecánico pone (5w30, 10w40...5w50[emoji15] ) es mucho mejor...para que voy a hacer el rodaje que me pone el manual si las motos ya vienen rodadas...etc. etc. etc.
Y son solo alguna de las cosas que muchos hacen porque "nunca han tenido ningún problema". Y los hay que, incluso habiéndolo tenido, no ven una causa/efecto en su forma de actuar[emoji15].


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[Aquiles980]

Yo me he acostumbrado a poner neutro antes de apagar motor, pensad que al poner contacto la moto pone el neutro y gasta bateria al hacerlo, direis que es poco el consumo y una tonteria, pero me gusta que la bateria trabaje lo minimo posible para que no me deje tirado, todo suma, frio mas bateria algo baja mas la luz del foco al poner contacto mas la bomba inyeccion cheking, etc, es un buen pico de consumo electrico y si la bateria esta floja ya no cambia la marcha y te quedas tirado.

Yo me acostumbre a poner neutro antes de parar el motor pues me lo aconsejaron en el concesionario justamente por lo que comentas.

Estas son las típicas cosas que la gente no hace porque...¡que sabrán los de Honda!.
Para que voy a poner neutro antes de pararla... para que la voy a apagar con el contacto si lo puedo hacer con el botón de "emergencia"...o bajando la pata (si no está en N y "mato dos pájaros de un tiro")... para que voy a ponerle aceite 10w30 que Honda recomienda si el que yo/mi mecánico pone (5w30, 10w40...5w50[emoji15] ) es mucho mejor...para que voy a hacer el rodaje que me pone el manual si las motos ya vienen rodadas...etc. etc. etc.
Y son solo alguna de las cosas que muchos hacen porque "nunca han tenido ningún problema". Y los hay que, incluso habiéndolo tenido, no ven una causa/efecto en su forma de actuar[emoji15].


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cuanta razón tienes,como hay muchísima gente que se salta las recomendaciones del manual porque me lo recomendó pepito que trabajo 20 años en la Honda.