Engrasadores automáticos: Scottoiler/Tutoro/Pdoiler/Etc

[Privateer]

Puesto que no parece haber un hilo "maestro" en este foro sobre engrasadores de cadena, le cambio el título a este, y que sirva para comentar nuestras experiencias. Así a todo el que quiera saber más del tema, le será muy útil.

[McPepe2]

Privateer, no era mi intención ofenderte. Te pido disculpas si lo has visto así. Quería dar mi impresión y poner otra opción para los que no queremos gastarnos tanto en un engrasador.
Yo montaré el que comenté manual a ver como va. Con el tiempo intentaré hacer algunos de los proyectos que también dije en el otro post, pero si veo que al final me da mucha lata, terminaré comprando uno de éstos caros, probablemente el tutoro. Lo que tengo claro es que me quiero quitar de encima el estar limpiando y engrasando cadenas.

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[aLeCS]

Yo pillare un Tutoro cuando cambie el kit de arrastre. Ahora no tengo un duro [emoji23]

[Javi2016]

En mi caso, el depósito lo llevo sobre la batería (no me roba sitio del baúl), y funciona de lujo

[Privateer]

Privateer, no era mi intención ofenderte. Te pido disculpas si lo has visto así. Quería dar mi impresión y poner otra opción para los que no queremos gastarnos tanto en un engrasador.
Yo montaré el que comenté manual a ver como va. Con el tiempo intentaré hacer algunos de los proyectos que también dije en el otro post, pero si veo que al final me da mucha lata, terminaré comprando uno de éstos caros, probablemente el tutoro. Lo que tengo claro es que me quiero quitar de encima el estar limpiando y engrasando cadenas.

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Para nada me has ofendido hombre!

Tan solo expresaba mi opinión en respuesta a tu comentario.
Al no haber lenguage corporal en un foro, a veces el tono puede malinterpretarse.

Suerte con el engrasador ese. Tal vez funcione bien, ya nos contarás.

[Privateer]

Bueno, ya tengo el Scottoiler V-system instalado en mi NC700S, sin mancharme las manos.
Teniendo en cuenta que no soy un manitas, ha valido muchísimo la pena que me lo instalaran en un taller.

Han tenido que hacer un agujerito en la tobera de admisión de aire, para que el aparato funcione.
Por ahora va bien, aunque lo único que he hecho ha sido conducir del taller a casa.
En cuanto pueda, sacaré fotos e informaré de cómo ha ido para quien pueda interesarle.

El depósito de aceite, después de pensar en donde colocarlo, hemos decidido que quedaba mejor en el hueco bajo el asiento del pasajero, más resguardado y con fácil acceso.

[Javi2016]

Al principio, suelen dejarte el scottoiler un poco más abierto de la cuenta (no sea que se quede seca la cadena al hacer el reglaje), y puede ensuciarse un poco la llanta, pero si esto sucede, "cierras" un poco el regulador y listo.

[Privateer]

Al principio, suelen dejarte el scottoiler un poco más abierto de la cuenta (no sea que se quede seca la cadena al hacer el reglaje), y puede ensuciarse un poco la llanta, pero si esto sucede, "cierras" un poco el regulador y listo.

Gracias por el consejo.
Al entregarme la moto en el taller, me lo comentaron.
Por ahora lo he dejado tal cual, estaré atento a ver qué tal va.

[Javi2016]

Claro, simplemente observa
Y si ves que mancha un poquillo (que es lo suyo al principio), le cierras un poco el dosificador.

[McPepe2]

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

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[Privateer]

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

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Si, a ver si deja de llover un poco y le saco fotos...

[Javi2016]

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

Claro, solo espero acordarme

[Privateer]

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

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Si, a ver si deja de llover un poco y le saco fotos...

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

Claro, solo espero acordarme

Acabo de poner fotos detalladas en el primer mensaje de este hilo, espero que le sea útil a todo el mundo.

[Javi2016]

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

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Si, a ver si deja de llover un poco y le saco fotos...

Puedes subir unas fotos para ver como te lo montaron?

Claro, solo espero acordarme

Acabo de poner fotos detalladas en el primer mensaje de este hilo, espero que le sea útil a todo el mundo.

Bueno..., pues las saqué, pero hasta hoy no me he podido poner:
1º) El depósito sobre la batería (así no ocupa sitio de otras cosas).
2º )Circuito fuera de la vista.
3ª) "Aplicadores", escondidos "tras" el basculante.

[img]http://i63. tinypic .com/27xoyzk.jpg[/img]

[img]http://i63. tinypic .com/20k2kib.jpg[/img]

[Privateer]

Me gusta más cómo tienes tú el aplicador, más escondido que el mio.
Lo del depósito junto a la batería, no es un poco coñazo tener que sacar la tapa para mirar cómo va?

En cuanto al aceite que hay que echarle, hay alguna alternativa que no sea el oficial de la marca?
Mirando por encima en ebay he visto este bote por unos 15€...

http://m.ebay.es/itm/500ml-Botella-Trad ... nav=SEARCH

[Javi2016]

Sí es un poco coñazo, pero bueno, me dura unos 3-4 mil km.
Respecto del aceite (ojo, que el que tenemos que usar es el rojo), solo he usado el de la propia casa, y no te puedo decir qué tal va ese, pero me parece que de precio es parecido al oficial (http://www.scottoiler.es/precios.html#scottoil).

[Privateer]

Sí es un poco coñazo, pero bueno, me dura unos 3-4 mil km.
Respecto del aceite (ojo, que el que tenemos que usar es el rojo), solo he usado el de la propia casa, y no te puedo decir qué tal va ese, pero me parece que de precio es parecido al oficial (http://www.scottoiler.es/precios.html#scottoil).

El azul está pensado para temperaturas entre 0 y 30 grados.
El rojo está pensado para entre 20 y 40 grados, si no recuerdo mal.

El invierno acecha, dentro de dos meses será navidad, yo creo que convendría usar más el azul (4000 kms los hago en unos 3 meses, así que me pillará el frio).

[Javi2016]

A mi me lo acaban de rellenar en Honda, y me lo han puesto rojo...

[Privateer]

A mi me lo acaban de rellenar en Honda, y me lo han puesto rojo...

Pues el rojo es el de altas temperaturas.
Aquí lo puedes ver bien claro, en su web (en inglés).
El rojo está pensado para entre 20 y 40 grados centígrados.

http://www.scottoiler.com/uk/products/scottoil.html

Es posible que con el frio se vuelva demasiado viscoso y no lubrique tan bien...

[Javi2016]

A mi me lo acaban de rellenar en Honda, y me lo han puesto rojo...

Pues el rojo es el de altas temperaturas.
Aquí lo puedes ver bien claro, en su web (en inglés).
El rojo está pensado para entre 20 y 40 grados centígrados.

http://www.scottoiler.com/uk/products/scottoil.html

Es posible que con el frio se vuelva demasiado viscoso y no lubrique tan bien...

Muchas gracias, lo observaré (en el hueco, sobre el motor, espero que no se "enfríe" mucho).