¿Tres vueltas y media?[emoji15] [emoji15] ¿y no salpica?[emoji15][emoji15] ¡joder y encima dirás que el depósito te dura meses! [emoji23] [emoji23]Danielopeter escribió:Yo estoy utilizando el 80-90 con 3 vueltas y media y salpica muuy muy poco
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Jajajajajaja el caso esque yo lo cogi de 2a mano y nose si esta algo atascado o la instalacion nose.... pero no sale mucho, ahora mismo lo unico q esta un poquito salpicado es el cubrecadenas... y poco, y cada vez que pongo gasofa (280km) mas o menos pues me a bajado menos de medio cmgelu1100 escribió:¿Tres vueltas y media?[emoji15] [emoji15] ¿y no salpica?[emoji15][emoji15] ¡joder y encima dirás que el depósito te dura meses! [emoji23] [emoji23]Danielopeter escribió:Yo estoy utilizando el 80-90 con 3 vueltas y media y salpica muuy muy poco
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Bueno, fuera de bromas, yo uso también 80w90 y ahora en invierno pongo una vuelta y salpica un poco (en verano 3/4 de vuelta).
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No te preocupes por el calor del escape,yo no he notado temperatura en el bote ni tuberías,en ese sitio queda a salvo!!!!cataplof escribió:El otro día me llego el kit DeLuxe de Tutoro y llevo ya unos cuantos días viendo en que lado de la moto montar el deposito de aceite.
El sitio que mas me gusta es en el lado del escape, donde lo tiene montado davismarkez, ya que el montaje del latiguillo es mas limpio y queda mas oculto.
Lo que me echa un poco para atrás es si el calor que desprende el escape (el mio es el original) podrá perjudicar al Tutoro. He visto que davismarkez ha puesto un casquillo de aluminio para separarlo de esa zona y acercarlo mas a la rueda.
Te agradecería, davismarkez, me dijeras que medida has puesto al casquillo de aluminio y si se nota que el deposito del Tutoro se calienta por culpa del calor que desprende el escape o, por lo contrario, no se ve afectado.
Me recomiendas montarlo en ese lugar?
Gracias.
Salu2.
davismarkez escribió:No te preocupes por el calor del escape,yo no he notado temperatura en el bote ni tuberías,en ese sitio queda a salvo!!!!cataplof escribió:El otro día me llego el kit DeLuxe de Tutoro y llevo ya unos cuantos días viendo en que lado de la moto montar el deposito de aceite.
El sitio que mas me gusta es en el lado del escape, donde lo tiene montado davismarkez, ya que el montaje del latiguillo es mas limpio y queda mas oculto.
Lo que me echa un poco para atrás es si el calor que desprende el escape (el mio es el original) podrá perjudicar al Tutoro. He visto que davismarkez ha puesto un casquillo de aluminio para separarlo de esa zona y acercarlo mas a la rueda.
Te agradecería, davismarkez, me dijeras que medida has puesto al casquillo de aluminio y si se nota que el deposito del Tutoro se calienta por culpa del calor que desprende el escape o, por lo contrario, no se ve afectado.
Me recomiendas montarlo en ese lugar?
Gracias.
Salu2.
Sobre el casquillo no recuerdo la medida exacta,pero ronda los 2,5 y 3 cm,es poca cosa,incluso se podría montar sin casquillo colocando la rueda de regulación hacia atrás en vez de hacía fuera como lo llevo yo.El motivo del casquillo es para ganar espacio a la hora de graduar la regulación de caudal.
Gassssssss!!!!
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Ok, muy bien.Juanillote escribió:El aceite fluye sin ningún problema con el alambre dentro del tubo.
También puedes utilizar ambos tubos conjuntamente, el del alambre interno para guiado y el de la espiral para colocar el inyector. El del alambre en el interior tiene menos rigidez, si sólo usas únicamente este, te recomiendo que le pongas algo de soporte en la punta donde conectes el doble inyector para evitar movimientos indeseados.
Mantenimiento ninguno,bueno,rellenar el bote cuando no tenga aceite[emoji23].La instalación la haces tú mismo ya que no necesitas corriente para su funcionamiento,solo es colocar el bote en el sitio que más te guste y llevar el tubo hasta el plato para colocar el inyector.Redondo escribió:A vueltas ando con lo del Tutoro. ¿ Tiene algún mantenimiento? Pensaba montar el Scottoiler Vsystem pues es el que tienen en el taller y yo soy un manazas pero no vale para la Integra 700. ¿Lleva mucho tiempo montar el Tutoro?
Ok gracias.[emoji106] Con el pro digamos que hay menos riesgo de tener que hacer una ñapadavismarkez escribió:Mantenimiento ninguno,bueno,rellenar el bote cuando no tenga aceite[emoji23].La instalación la haces tú mismo ya que no necesitas corriente para su funcionamiento,solo es colocar el bote en el sitio que más te guste y llevar el tubo hasta el plato para colocar el inyector.Redondo escribió:A vueltas ando con lo del Tutoro. ¿ Tiene algún mantenimiento? Pensaba montar el Scottoiler Vsystem pues es el que tienen en el taller y yo soy un manazas pero no vale para la Integra 700. ¿Lleva mucho tiempo montar el Tutoro?
Pues creo que las diferencias del pro y deluxe están claras,el más caro tiene más componentes para hacer su instalación [emoji6]
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Efectivo seguro que es. Al fin y al cabo lo que se pretende es que vaya cayendo una gota de aceite de poco en poco para que engrase las uniones. Para eso vale más o menos igual ponerlo en cualquier punto de la cadena.lingo escribió:Hola a tod@s ,alguien instalo el inyector en el piñón?....o en algún otro lugar de la cadena?.....lo preguntaba por si seria igual de efectivo que colocándolo en.la rueda trasera