NC 750 X DCT O AFRICA TWIN DCT. Ayuda para elegir

[Motebike]

Partiendo que tengo una NC750x dct del 2014 con 20.000km y hoy mientras le hacían la revisión, he probado la AT dct, y joder, mejor me hubiese estado quieto, ahora me ha dado el calenton que seguro se me pasa, pero la sonrisa con la que me he bajado de la AT era orgasmica tiene todo lo que le falta a la NCx, comodidad, suspensiones, frenada y potencia.
Con las dos podrás hacer lo mismo pero de distinta forma.
Resumiendo:
Corazón=AT
Razon= NCX

El calentón no se pasa, no te hagas ilusiones.
Puedes engañarte a ti mismo cómo, cuánto y dónde quieras, pero te has infectado del virus AT y no tiene cura.
Bueno, si, en el concesionario
Vamos hombre, a por ella !
Un infectado

[PEREBI]

Partiendo que tengo una NC750x dct del 2014 con 20.000km y hoy mientras le hacían la revisión, he probado la AT dct, y joder, mejor me hubiese estado quieto, ahora me ha dado el calenton que seguro se me pasa, pero la sonrisa con la que me he bajado de la AT era orgasmica tiene todo lo que le falta a la NCx, comodidad, suspensiones, frenada y potencia.
Con las dos podrás hacer lo mismo pero de distinta forma.
Resumiendo:
Corazón=AT
Razon= NCX

El calentón no se pasa, no te hagas ilusiones.
Puedes engañarte a ti mismo cómo, cuánto y dónde quieras, pero te has infectado del virus AT y no tiene cura.
Bueno, si, en el concesionario
Vamos hombre, a por ella !
Un infectado

Bufff, por eso mismo no toco una AT ni con un palo, que me conozco, si lo hago, me doy por

[ncx]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

[aLeCS]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

[Albertini]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

y Aquí ando yo, que a ver cuando la llanta de 17" sin cámara, pero es Honda y entre que lo presenta, lo anuncia, tiene un terremoto en algún sitio, lo reservas y te lo entregan es 2020 y entre tanto decides, casi casi ya lo tengo decidido, ponerte a dieta de pan y oiga, en 2020 ya cambiaré, que no hay que tener las motos mucho tiempo.

[David]

No te gusta una africa con el pack travel?[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

Eso que es una cucaracha

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[David]

Ciudad todos los días (curro en Tres Cantos y vivo en Madrid) Además el trayecto a Tres Cantos son 20 km en carretera limitada a 100.
Viajes uno al mes a mi pueblo (200 km ida y 200 km vuelta), en la mancha, todo llano... jejejeje.
Y bueno, al vender el coche pues alguno que otro a Granada, a Cádiz otro en verano, al norte alguno al año también... más o menos esos...
Pero principalmente Madrid, Tres Cantos y mi pueblo.

Compra lo que te gustaría tener sin hacer caso a la razon, eso sí siempre que no tengas que hacer concesiones en otras cosas por tener que pagarla

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[David]

No te gusta una africa con el pack travel?[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

Eso que es una cucaracha

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Ahora tengo un saltamontes [emoji3] [emoji3] [emoji3] [emoji3]

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[Kid_a]

Me decantaré por la AT negra... ya os iré contando... Estoy a la espera del tercer examen... maldita huelga

[ncx]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

En verdad la que me encajaria perfecta es la crossrunner 800 V4 pero con dct....

Que eso si es Premium de verdad... Y me olvido de moto para los restos...!!!

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

[Kid_a]

Ya... sería la perfecta... pero al no tener dct... pues nada

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

En verdad la que me encajaria perfecta es la crossrunner 800 V4 pero con dct....

Que eso si es Premium de verdad... Y me olvido de moto para los restos...!!!

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

[aLeCS]

Ya... sería la perfecta... pero al no tener dct... pues nada

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

En verdad la que me encajaria perfecta es la crossrunner 800 V4 pero con dct....

Que eso si es Premium de verdad... Y me olvido de moto para los restos...!!!

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Mierdas de marketing seguro, ya ves tu ponerle el DCT que costaría. La verdad que seria una opcion genial. De hecho la veo mucho mas bonita que su hermana mayor, que la noto anticuadisima.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

[ncx]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

y Aquí ando yo, que a ver cuando la llanta de 17" sin cámara, pero es Honda y entre que lo presenta, lo anuncia, tiene un terremoto en algún sitio, lo reservas y te lo entregan es 2020 y entre tanto decides, casi casi ya lo tengo decidido, ponerte a dieta de pan y oiga, en 2020 ya cambiaré, que no hay que tener las motos mucho tiempo.

Cierto, son peor que lentos, con lo que podrian haber vendido en AT's simplemente ofreciendo desde fabricacion tres acabados...el actual, el on road ( el que a muchisimos nos hubiera encajado )y el que van a sacar ahora para 2018, la rally.

Es lo que menos me gusta de Honda, su falta de fidelidad con lo que desea el cliente, siempre con su cabezoneria de filosofia de producto...

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

[Enrique]

La actual Africa Twin es la sustituta perfecta de la Transalp 600/650/700 de los 80/90, un poco armario como aquellas, pero con un acabado y componentes al menos equivalente y un motor de piernas largas y potencia sobrada para todo lo que no sea el circuito.
Durante un tiempo pensé que la NC 750 X era la sustituta de la Transalp,olvidando la rueda delantera de 21" y las posibilidades camperas de la Transalp claro, pero no es así, aunque coincidan en cilindrada, potencia ,envergadura y precio. Han pasado casi 30 años y el target no es el mismo.
La Africa Twin juega en otra liga que la NC 750 X, y no hay más que ver su precio.
Por cierto, y esto va para los más jóvenes, la Africa Twin 750 de los 90 fue todo un mito, armario y pesada pero preciosa, y con un consumo que casi duplicaba el de las NC 750 X

[gaizkarena]

La actual Africa Twin es la sustituta perfecta de la Transalp 600/650/700 de los 80/90, un poco armario como aquellas, pero con un acabado y componentes al menos equivalente y un motor de piernas largas y potencia sobrada para todo lo que no sea el circuito.
Durante un tiempo pensé que la NC 750 X era la sustituta de la Transalp,olvidando la rueda delantera de 21" y las posibilidades camperas de la Transalp claro, pero no es así, aunque coincidan en cilindrada, potencia ,envergadura y precio. Han pasado casi 30 años y el target no es el mismo.

Yo que vengo de la varadero xl 125, iba a por una transalp como evolucion natural.... al final me decante por la NCX porque el precio de una transalp de segunda mano con 50.000kms y 8 años era solo en general tan solo 1000€ mas barata que una NC750X con 15.000kms y dos años de garantia extendida... nueva tecnologia... menor consumo etc etc...

Posiblemente en un par de años y con el A en la mano....

[Motebike]

Pues una VFR 800 X con DCT restaría muchas ventas a la AT.
Igual por eso no la sacan.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[baxter]

1. El concepto de la NC750X es para aquellos que la usen a diario, muchos kilómetros, poco gasto de combustible, mantenimiento aceptable, facilidad de conducción en todo ( excepto OK ROAD ) conducción divertida ( pero no deportiva) .

2. África twin. Es un concepto de viajera en todos los ámbitos aunque si es verdad que su genética es of road pero en asfalto va de maravilla. Los que midan menos de 1,75 llegan con las puntas de los pies .

[yatval]

Me decantaré por la AT negra... ya os iré contando... Estoy a la espera del tercer examen... maldita huelga

Ánimo, que ya has hecho lo más difícil .... decidir

Quizá algún día puedas pensar que quizá la NCX hubiera sido mejor (hasta yo a veces hecho de menos mi forza), pero si hubiera sido al revés, seguro que ese pensamiento pasaría muchas más veces. Sobre todo cuando vieras una AT, y seguro que las verías por todas partes

Has escogido la que más te gusta, para esos viajes es mejor opción, y en la carretera de Colmenar vas a ir como un rey. Sinceramente, escogiendo con la patata no te puedes equivocar.

Eso sí, en cuanto te la den ..... foto aquí

Suerte con ese examen

[nonokawa]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

En verdad la que me encajaria perfecta es la crossrunner 800 V4 pero con dct....

Que eso si es Premium de verdad... Y me olvido de moto para los restos...!!!

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

pero que yo sepa la 880 vfr no la hacen con DCT ??

[ncx]

Yo en cuanto saquen version con llantas tubeless seguramente caiga, aunque tambien querria control de crucero gracias al ride by wire y una pantalla regulable....para mi entonces seria ya la mas perfecta posible, aun perdiendo loss consumos de la nc y su hueco para el pan...

Pero toca esperar, en 2018 es el turno de la version rally que aun es mas Off y como que no...

Mucha pasta poner a mi gusto al modelo actual que ya de por si es caro si lo comparo con las vfr...!!!


Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

Vamos que lo que tu quieres es una "Europe Twin", jajajaja. Mira pues estoy de acuerdo también

En verdad la que me encajaria perfecta es la crossrunner 800 V4 pero con dct....

Que eso si es Premium de verdad... Y me olvido de moto para los restos...!!!

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

pero que yo sepa la 880 vfr no la hacen con DCT ??

Aun no...!!! Solo con "quick-shwit" o como se escriba...

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk