No creas, es de lo más normal.sesiom.tarp escribió:El comercial me dijo que la mayoría de clientes se ponen otra pantalla más rígida de refuerzo, lo cual me parece algo fuera de lugar para una BMW.
Es que comprar pantallas opcionales en la BMW, con la crujida que te van a pegar, no tiene mucho sentido habiendo Givi, Barracuda, Touratech, etc, etc, etc...Tino escribió:No creas, es de lo más normal.sesiom.tarp escribió:El comercial me dijo que la mayoría de clientes se ponen otra pantalla más rígida de refuerzo, lo cual me parece algo fuera de lugar para una BMW.
Mi cuñado tiene una F800GS y ha preguntado preció de una pantalla más alta: 384 pavos le piden...
La hemos comprado en Touratech por 142 €uros, y no tiene nada que enviarle a la de "fábrica".
, Guinda o quizás roja 
Roja como el sol sangrante de JapònTino muchas gracias por compartirloTino escribió:Aunque aún tengo la CRF1000 en el garaje, ya doy la prueba por finalizada. La Africa es un gran moto pero tiene su "medio" bien delimitado; y partiendo de la base que es la moto para cada día, que tengo que entrar y salir de parkings cinco o seis veces al día... pues pierde muchos puntos ante la Integra. Además, hoy mismo que han caído cuatro gotas pasa lo que que sabía: te mojas/manchas los zapatos calcetines y pantalones. En consumos también sale perdiendo, sólo por carreteras radiales a velocidades legales consigues bajarla de 5 L/100 llegando casi a los 9 L/100 en carretera de curvas en subida jugando con los modos "S".gelu1100 escribió:¿Difícil decisión dices? [emoji15] [emoji15] [emoji15] pues yo creo que después de esos 10 días lo va a tener clarísimo [emoji23] [emoji23] [emoji23] (o sea que se compra la AT... para el que no lo haya cogido).
Aunque pesa prácticamente lo mismo que la Integra, la "pequeña" es mucho más manejable y también se mueve mucho mejor en los cambios de dirección y curvas enlazadas. Rueda de 21' y el centro de gravedad más alto mandan. Como experiencia diré que en el año 2000 ya me compré una Africa Twin nueva y me sucedió lo mismo (venía de una Honda Spazio 250) y la vendí al año... luego vino la Silver Wing 600 y fueron 12 años y medio y 67.000 km de placer.
Ahora lo bueno. Por autopista y carretera es una motazo. No sorprende la potencia como con una KTM 1290 de 155 CV pero siempre hay chicha de sobras. El cambio es más adaptativo a la forma de conducir que en mi Integra de primera generación, y con un escalonado perfecto, además a la que roscas un poco lees los 200 km/h en el cuentakilómetros.
Por pistas y caminos, mi medio preferido, tiene muy buen comportamiento. Esta Africa lleva las suspensiones hechas por un preparador y son sencillamente buenísimas. El control de tracción hay que dejarlo al mínimo de las tres posiciones que tiene, si no, no puedes girar con el gas pues corta el encendido a la mínima que la rueda quiere derrapar. El ABS hay que desconectarlo, aunque el delantero es muy poco intrusivo y ojalá pudiera dejarlo activado como en mi KTM690 Enduro, y con el trasero desactivado. De pie se conduce en una posición muy natural, a pesar de la anchura del depósito, pero los kilos y volumen se hacen notar, lógicamente. Esta moto lleva estriberas pivotantes, algo a lo que no me hago (ya las probé en otra moto) parece que me vaya a caer, especialmente hacia delante. ¿Habéis ido en bici con el pedal roto, sólo con el eje? pues es la misma sensación, aunque tiene fácil arreglo volviendo a montar las de serie.
En definitiva no es "mi" moto para cada día, pero ya me gustaría tenerla en el garaje para alternar largas salidas on/off de vez en cuando, pero tres motos para usarlas y mantenerlas a la vez, no puede ser.
A ver la prueba de la X-Adv, sabiendo que es más alta que a Integra, faltará saber como la muevo en parado, sentado y marcha atrás...
cocoX escribió:Pues a mi la X-ADV me sigue pareciendo (estéticamente) un cruce entre uno de esos scooter con aires offroad que se ven por ahí y una NC750X DCT...y de ese grupo me quedaría con la NC750X DCT. Las características singulares que ofrece la X-ADV no me producen ninguna inquietud. Y el incremento de precio no ayuda. Para "coquetear" superficialmente con el offroad me quedaría con la NC750 X DCT.
Pero como la posibilidad de asomarme a ese mundillo me resbala, sólo me interesa el asfalto, entonces me quedo como estoy...con mi Integra 700. Soy de los que proceden del mundo del scooter clásico, y llegué a la Integra buscando las bondades, entre otras ventajas, de las ruedas "grandes". No me planteo, a estas alturas evolutivas, dar "medio" paso atrás. Llamandme raro, pero no cambio que bajo mi asiento quepa un casco integral por una rueda más pequeña. Soy feliz con el trasterillo que incorpora mi Integra bajo su asiento, para accesorios diversos, algo que pocas motos incluyen, por cierto. Me atrae la estética touring y los baúles, y llevo en la Integra, además de uno de esos, dos maletas tuneadas por mi que no me impiden utilizar los atestados aparcamientos para moto. No las uso intensivamente...pero su estética me encanta.
Así que si hoy Honda me llamara por teléfono para decirme que he sido el ganador de un sorteo que me da derecho a elegir cualquier Honda con el motor 750 de las NC...elegiría a la última Integra. Recordad que soy un raro, si sólo así alcanzáis a comprenderme.
La llegada de la X-ADV no debe suponer un conflicto con las otras motos de su estrato, ni siquiera con la Integra, con la que es evidente que comparte concepto base dentro de las NC, es decir, carrocería scooter...coexistirán, y ya está. Siempre habrá gente a la que le guste una u otra irrenunciablemente, y ambos grupos estarán legitimados a pensar como piensan, por que los dos tienen sus argumentos indiscutibles.
Finalizo dando mi enhorabuena a los que quieren y pueden disfrutar la nueva x-adv. Tengo curiosidad por ver una en persona.
+1cocoX escribió:Pues a mi la X-ADV me sigue pareciendo (estéticamente) un cruce entre uno de esos scooter con aires offroad que se ven por ahí y una NC750X DCT...y de ese grupo me quedaría con la NC750X DCT. Las características singulares que ofrece la X-ADV no me producen ninguna inquietud. Y el incremento de precio no ayuda. Para "coquetear" superficialmente con el offroad me quedaría con la NC750 X DCT.
Pero como la posibilidad de asomarme a ese mundillo me resbala, sólo me interesa el asfalto, entonces me quedo como estoy...con mi Integra 700. Soy de los que proceden del mundo del scooter clásico, y llegué a la Integra buscando las bondades, entre otras ventajas, de las ruedas "grandes". No me planteo, a estas alturas evolutivas, dar "medio" paso atrás. Llamandme raro, pero no cambio que bajo mi asiento quepa un casco integral por una rueda más pequeña. Soy feliz con el trasterillo que incorpora mi Integra bajo su asiento, para accesorios diversos, algo que pocas motos incluyen, por cierto. Me atrae la estética touring y los baúles, y llevo en la Integra, además de uno de esos, dos maletas tuneadas por mi que no me impiden utilizar los atestados aparcamientos para moto. No las uso intensivamente...pero su estética me encanta.
Así que si hoy Honda me llamara por teléfono para decirme que he sido el ganador de un sorteo que me da derecho a elegir cualquier Honda con el motor 750 de las NC...elegiría a la última Integra. Recordad que soy un raro, si sólo así alcanzáis a comprenderme.
La llegada de la X-ADV no debe suponer un conflicto con las otras motos de su estrato, ni siquiera con la Integra, con la que es evidente que comparte concepto base dentro de las NC, es decir, carrocería scooter...coexistirán, y ya está. Siempre habrá gente a la que le guste una u otra irrenunciablemente, y ambos grupos estarán legitimados a pensar como piensan, por que los dos tienen sus argumentos indiscutibles.
Finalizo dando mi enhorabuena a los que quieren y pueden disfrutar la nueva x-adv. Tengo curiosidad por ver una en persona.
Pues según las necesidades o el uso de cada uno, yo por ejemplo para el mío me quedo sin la menor duda con la Integra.mariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Si no tuviera, para mi, la elección seguiría siendo la integra.mariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Está claro que ambas pueden coexistir en el mercado. La Integra es una gran moto que seguirá teniendo sus condicionales, y aún está por ver el presumible éxito de la x-adv. Pero de desaparecer la Integra, nada. Del mismo modo que las berlinas de tres volúmenes nunca han sido totalmente reemplazadas por los SUV en automóviles: el Seat Toledo se va a seguir vendiendo aunque haya un Ateca que atraiga otro tipo de público.-JK- escribió:Si no tuviera, para mi, la elección seguiría siendo la integra.mariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Obviamente, la elección es algo que va según las necesidades y gustos de la gente.
Ojo, que opino que han tenido una gran idea que podrán explotar.
Pero no es para mi y veo que hay más opinando lo mismo, así que no será la desaparición de la integra, sino una más que añadir a la familia.
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mariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Muy sencillo, si ademas de para uso diario gastarias esa pasta en una moto con la que no puedas viajar...Piponet escribió:mariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Si los 2000€ de diferencia no fuesen problema,.......creo que la X-ADV esta un buen paso por delante de la Integra......frenos, amortiguacion, carga bajo el aisento, diseño, smart key, evolucion del dct, polivalencia (cosa importantisima, al menos para mi, el poder hacer caminos de tierra segun donde vivas y si te gusta es un buen plus), cuadro mas moderno, pantalla 5 posiciones (es como tener varias pantallas en una.....la de propietarios de integra que cambian la pantalla).
El unico pero es la rueda de 15 trasera......y no acabo de ver donde esta el problema que algunos dicen y de momento no poder poner maletas......ya veremos luego
Por todo eso a dia de hoy prefiero la X-ADV......sin duda alguna......
Saludos
1º me subiría en ella y si llego bien al suelo Yo sin ninguna duda compraría la X es un concepto totalmente nuevo y por los videos etc que estoy viendo es un pedazo moto una moto para todo incluso para hacer algún día el travieso por alguna camino y pasar un río de lado a lado es una espinita que tengo clavadamariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
, Guinda o quizás roja Roja como el sol sangrante de JapònYo lo de cruzar rios con la X-ADV, no lo veo claro y he cruzado unos cuantos con las mias de Enduro, sigo opinando que la parte de campo de esta moto está mas limitado de lo que intentan vendernos.Batmw escribió:1º me subiría en ella y si llego bien al suelo Yo sin ninguna duda compraría la X es un concepto totalmente nuevo y por los videos etc que estoy viendo es un pedazo moto una moto para todo incluso para hacer algún día el travieso por alguna camino y pasar un río de lado a lado es una espinita que tengo clavadamariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Pues ya te digo yo que con tu altura NO llegas bien al suelo[emoji23] [emoji23] [emoji23]Batmw escribió:1º me subiría en ella y si llego bien al suelo Yo sin ninguna duda compraría la X es un concepto totalmente nuevo y por los videos etc que estoy viendo es un pedazo moto una moto para todo incluso para hacer algún día el travieso por alguna camino y pasar un río de lado a lado es una espinita que tengo clavadamariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
Jajajaja serás mam.. Ahora pa que el hombre mida 2 metros ...gelu1100 escribió:Pues ya te digo yo que con tu altura NO llegas bien al suelo[emoji23] [emoji23] [emoji23]Batmw escribió:1º me subiría en ella y si llego bien al suelo Yo sin ninguna duda compraría la X es un concepto totalmente nuevo y por los videos etc que estoy viendo es un pedazo moto una moto para todo incluso para hacer algún día el travieso por alguna camino y pasar un río de lado a lado es una espinita que tengo clavadamariotraza escribió:Cambiarla no pero.....y si no tenéis moto y tuvierais que compraros una a día de hoy......
Q haríais?
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