Todo lo que implique luces requiere homologación, aunque las piezas ya estén homologadas te hacen pasar por caja, y con informe de ingeniero. De hecho si se ponen estrictos solo podemos cambiar los puños y el asiento sin necesidad de homologarlojordidance escribió: ↑23 Sep 2019 13:45 Yo creo que para en tema de luces no hace falta, simplemente que en la óptica de los mismos ponga el tipo de homologación que llevan,
Si no... Ya no es como antes tendrás que acudir a un ingeniero, que te haga un proyecto y pasar ITV,
Grebo escribió: ↑23 Sep 2019 17:10Todo lo que implique luces requiere homologación, aunque las piezas ya estén homologadas te hacen pasar por caja, y con informe de ingeniero. De hecho si se ponen estrictos solo podemos cambiar los puños y el asiento sin necesidad de homologarlojordidance escribió: ↑23 Sep 2019 13:45 Yo creo que para en tema de luces no hace falta, simplemente que en la óptica de los mismos ponga el tipo de homologación que llevan,
Si no... Ya no es como antes tendrás que acudir a un ingeniero, que te haga un proyecto y pasar ITV,
No me enfado contigo, sino con la normativa esta, me dan envidia los países donde prácticamente hacen lo que quieren, como Francia, donde no tienen ni que pasar la ITV y que yo sepa sus motos no destacan por estar en malas condiciones.jordidance escribió: ↑23 Sep 2019 19:34Grebo escribió: ↑23 Sep 2019 17:10Todo lo que implique luces requiere homologación, aunque las piezas ya estén homologadas te hacen pasar por caja, y con informe de ingeniero. De hecho si se ponen estrictos solo podemos cambiar los puños y el asiento sin necesidad de homologarlojordidance escribió: ↑23 Sep 2019 13:45 Yo creo que para en tema de luces no hace falta, simplemente que en la óptica de los mismos ponga el tipo de homologación que llevan,
Si no... Ya no es como antes tendrás que acudir a un ingeniero, que te haga un proyecto y pasar ITV,
No te enfades hombre, que aquí estamos de buen rollo y siempre se intenta ayudar,
Tienes toda la razón me acabo de leer el BOE y si la modificación del sistema de alumbrado se ha de homologar.
Por si alguien quiere leerlo :
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2010-11154
Exactamente así lo hice yo y me echaron para atrás en la ITV.Smitter escribió: ↑23 Sep 2019 21:42 Homologar, sí, pero si ya están homologacçdas con código CE y ficha en la caja, no requieren informe de ingeniero.
Si compras unas anti-niebla que estén homologadas, en la caja te viene el certificado de homologación.
Tienes que ir a un taller y que te monten los faros y emitan certificado de montaje. Con eso y el certificado de homologación de las lámparas, vas a la ITV y pides anotar la instalación en la ficha ITV (unos 35 euros dependiendo de la CCAA), y listo.
Pues distes con el inutil de turno que no sabe abrir un manual y leer antes de hacer su trabajo.Krandenauer escribió: ↑24 Sep 2019 09:10Exactamente así lo hice yo y me echaron para atrás en la ITV.Smitter escribió: ↑23 Sep 2019 21:42 Homologar, sí, pero si ya están homologacçdas con código CE y ficha en la caja, no requieren informe de ingeniero.
Si compras unas anti-niebla que estén homologadas, en la caja te viene el certificado de homologación.
Tienes que ir a un taller y que te monten los faros y emitan certificado de montaje. Con eso y el certificado de homologación de las lámparas, vas a la ITV y pides anotar la instalación en la ficha ITV (unos 35 euros dependiendo de la CCAA), y listo.
A pasar por un ingeniero y soltar 150€ por el informe y vuelta a empezar con la ITV
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V.
Versión 7.3.1
SECCION V: INSPECCIONES NO PERIODICAS
Fecha de entrada en vigor:
20/05/2018
Página 466
Sección V
Las reformas de vehículos, según su caso, podrán requerir todos o alguno de los siguientes requisitos:
Proyecto técnico y certificación final de obra. Tanto el proyecto técnico como la certificación final
de obra cumplirán las especificaciones establecidas en el Manual de Reformas.
Informe de conformidad del fabricante del vehículo o, de un Servicio técnico de reformas
designado, según modelo del anexo II del RD en el que evaluado el cumplimiento de los
requisitos reglamentarios se informe que la reforma no disminuye las condiciones de seguridad
del vehículo.
Certificación del taller en el que se efectuó la reforma, según modelo del anexo III del RD. (este es el que nos afecta en este caso según el manual de reformas)
Los informes de conformidad emitidos por el fabricante serán únicamente extendidos por personas
expresamente autorizadas por las empresas fabricantes para este cometido.
Para cada tipo de reforma de vehículo, la documentación que habrá de presentarse ante los órganos de
la Administración competentes en materia de inspección técnica de vehículos (ITV), la tramitación y los
requisitos específicos exigibles serán los indicados en el Manual de Reformas de vehículos.
En el caso de una reforma amparada por un conjunto funcional autorizado por la autoridad de
homologación, no será necesario presentar proyecto técnico ni certificación final de obra.
Se inspeccionará el vehículo de acuerdo con el artículo 8º del Real Decreto 866/2010.
Gracias Jordi. La semana que viene me montan los faros puig. Ya pondré fotos. Dicen que van bien!!!!jordidance escribió:Por precio las givi, en las especificaciones de cada modelo de bombilla led te indicará los grados Kelvin.
Temperatura del Color varía según 3 tonalidades medidas en grados Kelvin. De esta manera, la Luz Cálida está en una tonalidad que se encuentra por debajo de los 3.300 Kelvin. Donde la emisión en 3.000 grados, proporciona una calidez ambiental especial. Por otra parte, existe la Luz Fría, cuya intensidad está entre 5.000 y 6.500 grados Kelvin. Finalmente, la emisión alrededor de 4.000 grados se considera Luz Neutra o natural.
