Rapid Bike Easy INSTALACION

[EJC]

Hola a todos, hace diez días que tengo montada la centralita Rapid Bike Easy y aunque no la he hecho muchos kilómetros (unos 300), las sensaciones que me ha dado son bastante buenas, se nota bastante en las recuperaciones a bajo/medio régimen (de 2000 a 4000 vueltas) y con el acelerador en la mitad inferior de su recorrido, en esas condiciones la respuesta del motor es similar a la que antes tenía en una marcha menos, de manera que antes, si abrías gas a 2000 rpm en 3ª se notaba el motor un poco atrancado y ahora recupera con alegría. Eso significa que puedes ir mas bajo de vueltas y necesitas cambiar menos de marcha.
Como particularidad os diré que es necesario que el motor esté caliente para notar las ventajas de la centralita e igualmente se nota mas si se acelera progresivamente que si abres de golpe.

En cuanto a la instalación, la puede hacer cualquiera, no se tarda ni 20 minutos y es SENCILLISIMA según podeis ver en las fotos que pongo.
Las instrucciones vienen muy detalladas y en español si la compras en España.

Esta es una vista general de la instalación


Aquí he marcado varios puntos de la misma
El 1 y 2 corresponden a la toma de corriente, que se hace en la bobina derecha sustituyendo el terminal de la izquierda por el de la centralita (1).
El 3 corresponde a la conexión de la masa, que según las instrucciones hay que llevarla al negativo de la bataría, pero se puede poner a cualquier punto del chasis, que es mas fácil.
El 4 correponde a la sujeción de la centralita, que yo he fijado con dos bridas a un tubo de la esrtuctura


Este es el detalle de la toma de la sonda Lamda, la cual está situada en la parte inferior del motor, al lado del vaso expansor y lo que se hace es quitar el conector de su alojamiento, enchufarlo al de la centralita y el poner en su lugar el que trae esta, en otras palabras, lo que se hace es puentear la conexión original.


Este es el detalle de la conexión que va a la bobina


Y este es el detalle de la toma de masa

[QaSaR]

THX! Perfecto el tutorial y la explicacion!!

Genial, es una buena idea pues, esperamos mas sobre sensaciones, consumos, o si ha perdido / ganado en algo!!

Precio y link please?

Q-

[Maharva]

Saludos.
ECJ me alegro que la tengas puesta.
Yo la tengo puesta en los números que indica de fábrica.
En cuanto a la diferencia y después de unos cuantos de depósito me va genial.
Se nota que el motor tracatea bastante menos.
Cuando dices que se nota más en caliente pues no lo he notado, lo veré, y lo del puño es verdad, hay veces que parece que no lo tienes puesto pero está ahí
Yo noto que la moto vas más fina aún.

[Aquiles980]

Excelente explicación de funcionamiento y montaje EJC,ya nos contarás con más detalle c9mo va,consumos y sensaciones, un saludo y gracias

[Elnenbcn]

Gran aporte y sobretodo gran explicación para los que tengan pensado colocarla, yo en su día lo tenia en mente pero el cambio de montura lo deje.

[aLeCS]

Consumos bribones! No os lo calleis!

[gergus]

Gracias por tu aporte, tú podrías hacer una foto a la centralita donde están los potenciómetros porfa, es que tengo una de una Kymco y estoy al 99% de que si me vale solo comprando cableado específico.

[EJC]

Saludos.
ECJ me alegro que la tengas puesta.
Yo la tengo puesta en los números que indica de fábrica.
En cuanto a la diferencia y después de unos cuantos de depósito me va genial.
Se nota que el motor tracatea bastante menos.
Cuando dices que se nota más en caliente pues no lo he notado, lo veré, y lo del puño es verdad, hay veces que parece que no lo tienes puesto pero está ahí
Yo noto que la moto vas más fina aún.

Ante todo te agradezco la información que nos diste sobre la centralita, la cual he de decir que era objetiva y acertada y ha sido la que me ha impulsado a comprarla.
Sobre el ajuste, también lo he dejado como indica el fabricante y va muy bien, además de que sin los conocimientos y medios adecuados, no creo que sea posible mejorarlo.

Respondiendo a otras cuestiones, diré que la he comprado en mi tienda habitual y me ha costado 170€, la podía haber conseguido mas barata por internet, pero prefiero pagar un poco mas y contribuir a mantener el pequeño comercio de mi ciudad.
Sobre la foto que me pide Gergus, lamento no poder complacerte, pero para hacerla tendría que desmontar la centralita y lo que quieres ver, puedes hacerlo en la página del fabricante buscando la centralita con referencia KRBA037, que es la recomendada para la Integra.

[Javi2016]

Muy bien explicado EJC
Muchas gracias

[Albertini]

Gran aporte y sobretodo gran explicación para los que tengan pensado colocarla, yo en su día lo tenia en mente pero el cambio de montura lo deje.

te has cambiado de moto?

[Elnenbcn]

Gran aporte y sobretodo gran explicación para los que tengan pensado colocarla, yo en su día lo tenia en mente pero el cambio de montura lo deje.

te has cambiado de moto?

hondancclub.es/viewtopic.php?f=3&t=7125&start=30

[gergus]

Saludos.
ECJ me alegro que la tengas puesta.
Yo la tengo puesta en los números que indica de fábrica.
En cuanto a la diferencia y después de unos cuantos de depósito me va genial.
Se nota que el motor tracatea bastante menos.
Cuando dices que se nota más en caliente pues no lo he notado, lo veré, y lo del puño es verdad, hay veces que parece que no lo tienes puesto pero está ahí
Yo noto que la moto vas más fina aún.

Ante todo te agradezco la información que nos diste sobre la centralita, la cual he de decir que era objetiva y acertada y ha sido la que me ha impulsado a comprarla.
Sobre el ajuste, también lo he dejado como indica el fabricante y va muy bien, además de que sin los conocimientos y medios adecuados, no creo que sea posible mejorarlo.

Respondiendo a otras cuestiones, diré que la he comprado en mi tienda habitual y me ha costado 170€, la podía haber conseguido mas barata por internet, pero prefiero pagar un poco mas y contribuir a mantener el pequeño comercio de mi ciudad.
Sobre la foto que me pide Gergus, lamento no poder complacerte, pero para hacerla tendría que desmontar la centralita y lo que quieres ver, puedes hacerlo en la página del fabricante buscando la centralita con referencia KRBA037, que es la recomendada para la Integra.

Hola te he enviado un mp

[Guillem1976]

Hola buenas tengo una integra con filtro bmc tubo mivv tobera de admision con mas diametro y ahora tengo la centraleta rapid bike easy. Cuales son los ajustes correctos? Gracias

[EJC]

Hola buenas tengo una integra con filtro bmc tubo mivv tobera de admision con mas diametro y ahora tengo la centraleta rapid bike easy. Cuales son los ajustes correctos? Gracias

El fabricante aconseja configurarla en 5,+3 aunque yo la tengo con 5,+2 y parece que va algo mejor, pero con la cantidad que modificaciones que has hecho, me da que deberías haber comprado la Rapid Bike Evo y mapearla adecuadamente (lo cual es bastante costoso), porque la Easy es muy sencilla y solo actúa sobre las lecturas de la sonda Lamda, algo que no creo que te sirva de mucho.

[Michi]

pedazo de tutorial mas currado, muchas gracias, aun con mas ganas de meterle esta chuche jejejeje

[Strummer]

Buenas,voy a montarle la centralita,pero tengo alguna duda.Las fotos del tutorial se han perdido,alguien las tiene o puede decirme más o menos que hay que desmontar y como va conectada?.Un saludo.

[raulillo88]

Levantó el hilo a ver si está vez hay más suerte. Yo también la voy a montar y no veo las fotos. Tuve una F800 GT y para instalarla hubo que desmontar media moto, aunque por aquí he leído que en esta moto es más fácil o sea que a ver si hay suerte y alguien sube fotos o indica donde están las conexiones y no me tengo que poner a desmontar. Muchas gracias

[raulillo88]

Pues esta mañana me he liado a montarla pensando que sería como decían en un post 20 minutos o así algo sencillito y sinceramente el que dijo eso como se suele decir "no sé qué se había fumado".
Hay que desmontar media moto literalmente para instalarlo. He echado fácilmente 3 horas.
Como bueno, que la he dejado medio a mano, donde la tapa del filtro de aire por si tengo que regularla no tener que desmontar media moto para ello. Si lo de la BMW me pareció medio complicado, lo de esta es para volverse loco por la cantidad de carenados que hay que desmontar.

De momento solo he hecho calle arriba calle abajo, pero luego ya haré unos kilómetros y la pruebo bien.
En mis instrucciones (en español), al contrario que en lo que se lee por ahí marca 5 +3, y no 6 +2 como viene en las que son en italiano y para la 700. Yo ya que desmontaba todo he aprovechado para poner una batería de litio y quitar 3kg a la moto y además montar un filtro K&N por lo que la he puesto un poco más gorda poniendo 4 +3.
Ya daré impresiones.
Un saludo