cuando abro gas hace como si se cortara el encendido ...

[hondategi]

Hola a todos/as , cuando voy a punta de gas va muy fina ,parece eléctrica , y cuando abro gas enseguida hace como el corte de encendido con sonido similar al mismo , parece que se quiere parar no llegando a las 4000rpm , desaceleras y no se para , en ralenti perfecto a 1100 rpm ,¿ que puede ser? (modelo integra 750 s 2015)

[hondategi]

después de andar unos 200 kms con este problema , puedo definir con mas detalle los síntomas :
manteniendo una velocidad constante todo va bien ,al ralenti todo perfecto , cuando abres mas gas y empieza a acelerar llega un momento que parece que te estas quedando sin gasolina , mantienes el gas y en uno o dos segundos continua yendo bien , no lo hace siempre, es de vez en cuando y siempre cuando aceleras y esperas a que suba de vueltas para cambiar ....en ningún momento se ha encendido el testigo de motor , haber si me podéis ayudar a dar con el problema ¿podría ser la bomba de gasolina ?

[javito]

Hola,
Yo empezaría por las bujías, filtro del aire, etc... el mantenimiento lo llevas al día?

[hondategi]

Hola,
Yo empezaría por las bujías, filtro del aire, etc... el mantenimiento lo llevas al día?

Las bujías y filtro de aire las cambie a los 48000kms ahora tiene 56000kms, ¿puede fallar una bujía de forma intermitente ?, el consumo me hace de 3,4 litros a a los cien...

[sysop]

Hola,
Yo empezaría por las bujías, filtro del aire, etc... el mantenimiento lo llevas al día?

Las bujías y filtro de aire las cambie a los 48000kms ahora tiene 56000kms, ¿puede fallar una bujía de forma intermitente ?, el consumo me hace de 3,4 litros a a los cien...

El fallo es siempre ? O intermitente por ejemplo cuando pilas un bache ? Lo mismo tienes algún mal contacto en alguna conexión.

[hondategi]

Hola,
Yo empezaría por las bujías, filtro del aire, etc... el mantenimiento lo llevas al día?

Las bujías y filtro de aire las cambie a los 48000kms ahora tiene 56000kms, ¿puede fallar una bujía de forma intermitente ?, el consumo me hace de 3,4 litros a a los cien...

El fallo es siempre ? O intermitente por ejemplo cuando pilas un bache ? Lo mismo tienes algún mal contacto en alguna conexión.

Es intermitente , en 20 kms puede hacerlo una vez como en diez kms mas dos veces seguidas , luego nada , lo que se prcibe es como en las motos que tenían grifo y reserva... , esa sensación de que te entra en reserva y giras el grifo a R y vuelve a ir bien ,hoy por ejemplo no he podido notar ese vacio , el tiempo es muy lluvioso y no permite acelerar..

[hondategi]

¿podría ser agua en la gasolina?

[javito]

Yo no entiendo mucho. A ver que te dicen los que saben. Se me ocurre que si está sucio el circuito (posiblemente porque son motos que no suelen ir muy revolucionadas y de vez en cuando necesitan un apretón) echarle un bote de wins? Mal no le va a hacer. Puede que hayas echado gasolina del fondo y tuviera impurezas. Llena el deposito sin dejar que se agote. Saludos

[Albertini]

Pues pueden ser muchas cosas.
1. fallo del encendido, por lo que sea, centralita, bujía, conexión...
2. Gasolina, fallo de la bomba, algún vacío, una aceleración brusca puede hacer que una mezcla pobre no encienda, o... la inyección falla.
3. Sincronización. Generalmente por un fallo en la lectura del sensor de posición del cigüeñal. (uy lo que ha dicho este..., pues eso me dejó a mi tirado en el coche. Parecía que levaba el limitador de Pit Lane)

Te tocará pasar por el mecánico y al meter la máquina de diagnóstico te dará la solución.

[gelu1100]

Pues pienso que, en lugar de andar con elucubraciones y encima "a distancia" ¿no seria mas normal como dice Albertini ir al taller a que te conecten la máquina y detecten el fallo?

Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

[hondategi]

Lo grave del asunto es de que no se enciende el testigo de avería de motor, lo que me hace deducir que no puede quedar registrado de donde falla,y como cada vez lo hace con menor frecuencia , pues si le dejo que piense al mecánico , con el trabajo que tienen ahora , es posible que cambie de moto antes...en mi zona tenemos un escaso servicio de Honda ,15 dias para mirar o cambiar aceite o cualquier cosa , por eso espero a que termine de cascar o que se arregle por si solo.
Si podríais facilitarme donde comprar una maquina de diagnostico para nuestras motos os lo agradecería , no tengo paciencia , con el servicio de mi zona.

[Tino]

Has mirado que no lleves pellizcado el tubito de respiración del depósito de la gasolina???

[hondategi]

Has mirado que no lleves pellizcado el tubito de respiración del depósito de la gasolina???

Tino ,has dado con el problema, eres un crak, los tiros vienen por este tubo ,no estaba pellizcado estaba taponado , en cuanto pueda pondré una foto, y más de uno se va a quedar alucinado de que esto pueda pasar, si no es gracias a ti me cambian asta el motor entero y sigue fallando , té debo una , No sabes lo contento que me siento hoy ,
Agradezco a todos los demás las opiniones que me habéis dado , pues todas podían ser, pero lo más importante ha sido, no encontrarse solo, sin saber qué hacer, ¡ saludos a todo el foro!

[Albertini]

Es muy buena...fíjate que cosa puede dejarte tirado

[hondategi]

La foto prometida ,una imagen que demuestra todo el gran problema, desde qué he eliminado el tapón ,la moto no falla y va súper suave y fina , parece otra, por eso la centralita no encendía el testigo de avería, pues en realidad no hay nada averiado, simplemente te puedes quedar tirado y arruinarte cambiando piezas

[Tino]

Tino ,has dado con el problema, eres un crack...

Que va! experiencias de una larga vida motera...

[javito]

Enhorabuena por encontrar el problema. Otro punto a mantener en perfecto estado de revista.
Saludos

[QaSaR]

Jo, pues yo no logro ver la foto... con lo curioso que ha sido el caso... ya me ha cargado la imagen...
LA ostia puta, k de mierda llevas ahi compañero!!

Me alegra que lo arreglaras de una forma tan "facil" pq si llega a ser un tema de encendido o de otra cosa, joder lo complicado k es hallarlo... Si es que este foro es LO MAS! jajajajaj

@Albertini... me das un poco de tu sabiduridaaaaaa (o cualquier otro eh... jajajaja es por el rollo tan bueno de Albertini con las explicaciones) sobre PORQUE el respiradero obstruido puede dar problemas? Al fin y al cabo, solamente es una forma de eliminar gases sobrantes o gasolina sobrante... en un correcto funcionamiento porque el respiradero obstruido podria dar un mal funcionamiento!!??

Q.