velocidad en modo S

[igmartin]

Bueno, pues hoy he terminado de hacerle el rodaje a mi querida Integra. 500 Kmts. sin pasar de 80 K/h y sin estrenar el modo S tan solo para saber que si se engranaba. Soy consciente que no hace falta tanta exquisitez para hacer el rodaje (del todo no lo terminaré hasta dentro de 1.000 Kmts más) pero tengo cerca de 70 años y a más de 90 Kmts/h. empiezo acobardarme. Pues bien, al grano:
Mi moto acelerando muy poco desde salida y en modo D pone la 5ª velocidad a los 50 Km/h y la 6ª exactamente a los 63 Km/h, pero como hoy os he dicho, he estado probando el modo S. En principio mi satisfacción ha sido enorme; me ha parecido una moto de competición ¡que gozada! ¡cómo estira las marchas!. Tanto tanto... que la 6ª no entraba NUNCA. Quiero decir que después de apurar considerablemente las velocidades de la 1º a la 5º la 6ª como que no llega.
(los datos que voy a daros ahora son aproximados)
A unos 110 Km/h todavía ciuculaba en 5º y al forzar la 6ª manualmente nada, no me hacía caso, creo que a 120 Km/h igual, ni cambiaba a la 6ª ni me hacía caso al forzar la subida de velocidad manualmente: solo llegando a 140 Km/h -y que el cambio automático seguía sin cambiar a la 6ª velocidad- ha sido cuando pulsando el manual si que ha subido a la sexta. Esto o he probado tres veces.
Se trata de la Integra 750 que según he leído el software de la centraliza está modificado, la 6ª es mas larga etc. etc... ¿Es esto normal?. ¿A qué velocidad os cambia a 6ª a vosotros?.
Gracias por leerme.

[havgan]

A ver , no quiero equivocarme....a mi me ha pasado lo mismo en alguna ocasión. Creo (y solo creo) que el cerebro de la bestia interpreta que lo que quiere el usuario es nervio....y te lo dá.....yo no he tenido problemas al cambiar...de hecho si veo que va demasiado acelerada le doy a la leva y se acabó.....pero esto ocurre a cualquier velocidad, no ha de ir forzada...por eso es que me extraña....a ver que dicen los demás foreros.....

[igmartin]

Gracias havgan. En realidad a mi no me parece mal. Si la S interpreta caña, caña y más caña a muerte. Por poner un ejemplo te diré que mi coche es en Volkswagen TDI de 140 CV (sí, de esos que contaminan tanto, je, je.) con un desarrollo en 6ª de unos 58 Km/h. La velocidad máxima la dá en 5ª y no en 6ª. Así las cosas podría ser que el cerebro del la Integra funcionara del mismo modo.

[Barro]

Mientras te responden los que saben yo en mi prueba cuando me la dejaron pasaba exactamente eso. Interpreta que quieres cera y te la da a base de rpm sin cambian.

[gps]

Yo hace justo hoy una semana que tengo mi Integra 750, ya con 1.050Km.
Por lo que he visto hasta ahora es que en función del gas que le des, si abres gas más relajado y con más nervio, el apura más o menos el cambio a marchas superiores. O por lo menos es la impresión que he tenido hasta ahora.

Saludos!

[gurito]

Como ya te han dicho,depende de la caña que le des...
Si vas acelerando suavemente, te pone sexta a los 100.
Si aceleras más a unos 120.
Pero a veces, dándole gas a saco, pasas los 140 y sigue en quinta


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[igmartin]

Como ya te han dicho,depende de la caña que le des...
Si vas acelerando suavemente, te pone sexta a los 100.
Si aceleras más a unos 120.
Pero a veces, dándole gas a saco, pasas los 140 y sigue en quinta


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

O.K. pero lo cierto es que yo iba dándole gas poquito a poquito... ???

[kikocb500]

Llevas pocos kms,la centralita aprende tus modos de conduccion,aunque no te lo creas,es cierto...

[MONTI]

Y si vas en una subida por ejemplo: en 6ª a 120Km/h, si das gas de forma brusca reduce a 5ª o 4ª para darte más fuerza, a mi todavía me sorprende esto , muy útil en adelantamientos.

[kttolo]

Pues yo lo que hago es ir siempre en modo S, pero cuando entro en las rondas y alcanzo ya los 90/100 km/h, cambio a modo D y la dejo así hasta que vuelvo a entrar en ciudad, sinó también me ocurre que se queda la 5ª y tampoco puedo ir mucho mas rápido por los radares.

[gps]

Pues yo lo que hago es ir siempre en modo S, pero cuando entro en las rondas y alcanzo ya los 90/100 km/h, cambio a modo D y la dejo así hasta que vuelvo a entrar en ciudad, sinó también me ocurre que se queda la 5ª y tampoco puedo ir mucho mas rápido por los radares.

[Elnenbcn]

Llevas pocos kms,la centralita aprende tus modos de conduccion,aunque no te lo creas,es cierto...

Correcto recordar que es un cambio automático inteligente y según tú forma de conducción la centralita va cogiendo parámetros que luego utiliza para el cambio, pensar que si un día los queréis borrar también se puede hacer.

[titorober]

Se pueden borrar?... interesante

[Elnenbcn]

Se pueden borrar?... interesante

Te cuelgo un post que hizo el compañero macoscar en el que nos explicaba como hacerlo:

Cuando el cambio haga el tonto, antes de romperte la cabeza , probar lo siguiente:

1. Apagas la moto (pero del todo, como si fueras a sacar la llave)
2. Giras la llave a posición ON (pero sin arrancar el motor).
3. Con el selector de programa de marcha haces la secuencia N-D-D-N-D-N (creo recordar que es esta secuencia )
Si has entrado correctamente la secuencia, deberías oír como la caja de cambios empieza hacer ruidos (esta haciendo la primera fase de calibrado) y se encendera en el tablero las letras D y S.
4. Cuando acaben los ruiditos (duran un par de segundos), arrancas la moto. Con la moto arrancada empezara a parpadear en el tablero los testigos de marcha y programa durante unos segundos (hace la segunda fase de calibrado) y luego se apagaran. Cuando arranques la moto sobre todo, arrancarla solo pulsando el botón de arranca, no dar golpes de gas ni intentar meter marcha
5. Cuando acabe todo el proceso, apagar la moto (del todo) y volverla arrancar.

Una vez completado este proceso, has reseteado todo el sistema DCT. Creo que también se resetea el log de errores.

Creo que estos pasos estan descritos en el manual de taller que esta en el foro. Lo digo por que tal vez la secuencia no la he dicho bien (mi memoria no es muy buena ). Si te equivocas con la secuencia, no te preocupes, tienes 30 segundos para introducir la buena o explotara la moto . No, enserio, si te equivocas con la secuencia, no pasa nada, puedes volver a probar o si no tranquilo porque no habrás hecho nada de nada.

[igmartin]

Hola Elnenbcn, voy a terminar el rodaje y antes de que mi conducción sea la normal para siempre, voy hacer el reseteo. ¿Me podrías confirmar si la secuencia que nos dices de N-D-D-N-D-N es la correcta?, no tengo el manual de taller. Gracias.

[Pianoman]

Si, es la correcta. Igual al manual de taller.

[igmartin]

Muchas gracias.

[gps]

Hola Elnenbcn, voy a terminar el rodaje y antes de que mi conducción sea la normal para siempre, voy hacer el reseteo. ¿Me podrías confirmar si la secuencia que nos dices de N-D-D-N-D-N es la correcta?, no tengo el manual de taller. Gracias.

Yo acabo de terminar el rodaje con mi Integra 750. ¿Es recomendable hacerlo?

Gracias!

[yatval]

Es recomendable si tienes problemas porque así lo mismo se te solucionan. Si no los tienes ¿para qué hacerlo?

En cuanto a la pregunta original, casi seguro que la centralita interpretaba que querías caña y por eso no cambiaba. En la mía, una 700 S, en el modo S (sólo uso este y el manual) yendo tranquilo te deja meter sexta a 95 km/h si no recuerdo mal. En la 750 lo mismo se estira un poco más.

[titorober]

Gracias Elnenbcn