El DCT me dejó tirado

[aLeCS]

Pues eso, entrando en Barna. Un pequeño aceleron para no pillar un semaforo en rojo y en el siguiente noto que al parar la moto hace mas fuerza hacia adelante de lo normal.

Incluso parada tengo que tenerla frenada porque con la marcha metida hace inercia de irse hacia adelante y no me deja meterla en neutro.

Siguiente semáforo decido parar la moto. Y ahi se quedó: la marcha no entra y en N se queda en unas 2000 vueltas todo el rato [emoji24] [emoji24] [emoji24]

De camino al taller a ver que me cuentan.

NC750X y chuches a tope!

[ncx]

Animo...!!!! A ver que te dicen....

[quique]

Te digo lo mismo que ncx.

Por favor, infórmanos de todo, y así quedará escrito en este hilo.

Supongo que no probaste nuestro consagrado ritual, ya que lo de las 2000 vueltas parece distinto a todo lo que nos ha pasado hasta ahora.

El ritual viene aquí, en donde ya he puesto un enlace a este hilo
viewtopic.php?f=6&t=7076

Ahhh, y lo más importante; diles que espabilen que queda ná si quiera pa la nacional.

Suerte

[aLeCS]

Te digo lo mismo que ncx.

Por favor, infórmanos de todo, y así quedará escrito en este hilo.

Supongo que no probaste nuestro consagrado ritual, ya que lo de las 2000 vueltas parece distinto a todo lo que nos ha pasado hasta ahora.

El ritual viene aquí, en donde ya he puesto un enlace a este hilo
viewtopic.php?f=6&t=7076

Ahhh, y lo más importante; diles que espabilen que queda ná si quiera pa la nacional.

Suerte

Joder quique ya has añadido este post el recopilatorio, que crack

No he probado nada, la moto en garantía, con 5500kms, que la miren! Ademas tocaba el repaso anual con el Honda Plus así que aprovecho.

Luego al salir del taller he pensado que el problema que he tenido es facilisimo de emular: solo hay que mantener un puntito con el gas.

1. La moto intentará avanzar, incluso en parado, y no dejará meter la N
2. Desde la N, la moto no dejará meter la marcha.
3. Se mantendrá a unas 1800-2000 rpm.

Así, pues..... problema con el gas? Mecánico o electrónico?

Mmmm ya me dirán.....

[wolfete]

Ya nos contarás, ojalá no sea nada.
Por otro lado, esto es lo malo de tanta tecnología y tanta electrónica, que te puede dar algún que otro dolor de cabeza. Qué tiempos aquellos hace 20 años en los que yo mismo desmontaba la moto a piezas para limpiarla y luego la volvía a montar, algo impensable para mi hoy en día con tanta electrónica.
Mi compi del curro se compró una X hace un par de meses, yo le estuve comentando un poco del dct y sobre su comodidad y sus particularidades, pero el la compró manual, precisamente porque no quería saber nada de automatismos en coches y menos aún en motos.

[Tronko77]

Joe tio que putada, lo siento compañero seguramente no sea nada grave, Mantennos informados, suerte!


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[erathiel]

Lo del punto 1 creo que nos ha pasado a casi todos los que tenemos DCT. Lo que no es normal es que en punto muerto esté a 1800-2000 revoluciones. Algo está fallando ahí

[Meteoro]

Ya contarás, ojalá no sea nada.


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[aLeCS]

Que sea lo que sea, pero reparado para la Nacional 2016

[aLeCS]

Pues nada gente, lo tipico: cuando la han mirado y la han puesto en la maquina para hacer el check, nada.

En fin, reset, reajuste, prueba y de momento ok.

Cosa rara.

NC750X y chuches a tope!

[serry]

Pues nada gente, lo tipico: cuando la han mirado y la han puesto en la maquina para hacer el check, nada.

En fin, reset, reajuste, prueba y de momento ok.

Cosa rara.

NC750X y chuches a tope!

Mejor!! De momento salvado....

[Motebike]

Jesús, pues qué bien !
A ver si no vuelve a fallar. Es verdad lo de que a más electrónica, más posibilidades de
Saludos

[Albertini]

Seguro que Honda compró la tecnología de doble embrague de BMW, ahí lo dejo.

[quique]

Me alegro que haya sido eso, pero es raro, raro.
Yo para eso (y para todo) soy muy puntilloso y les hubiese hecho preguntas hasta la saciedad. Al taller, a honda y a todo lo que se menea.

[yatval]

Cada vez que leo una cosa de estas, me acongojo

Me alegro que no haya sido nada

[Motebike]

Seguro que Honda compró la tecnología de doble embrague de BMW, ahí lo dejo.

Hola, ¿ puedes explicarte ? Me interesa el tema.
Gracias

[erathiel]

Seguro que Honda compró la tecnología de doble embrague de BMW, ahí lo dejo.

Hola, ¿ puedes explicarte ? Me interesa el tema.
Gracias

Creo que es ironía

Si BMW hubiera desarrolado el DCT, de la primera a la última de sus motos lo llevaría y costaría del orden del doble

[Motebike]

Seguro que Honda compró la tecnología de doble embrague de BMW, ahí lo dejo.

Hola, ¿ puedes explicarte ? Me interesa el tema.
Gracias

Creo que es ironía

Si BMW hubiera desarrolado el DCT, de la primera a la última de sus motos lo llevaría y costaría del orden del doble

Ya puede ser. Sacaron uno al que llamaban SMG, si mal no recuerdo.
Igual en unos años todo Dios tendrá su DCT

[aLeCS]

Primero que arreglen el horrible ruido de sus scooters. Dios me recuerdan a las Piaggio Hexagon de hace 20 años [emoji23]

NC750X y chuches a tope!

[Albertini]

Seguro que Honda compró la tecnología de doble embrague de BMW, ahí lo dejo.

Hola, ¿ puedes explicarte ? Me interesa el tema.
Gracias

Creo que es ironía

Si BMW hubiera desarrolado el DCT, de la primera a la última de sus motos lo llevaría y costaría del orden del doble

Ya puede ser. Sacaron uno al que llamaban SMG, si mal no recuerdo.
Igual en unos años todo Dios tendrá su DCT

Me disculpo, no, no tengo ni idea. Si es cierto que mi madre tiene un coche con cambio automático con doble embrague de esa marca y que entonces era tecnología pionera pero también la tenian los de los 4 aros