NEUMATICOS MICHELIN PILOT ROAD 4

[eljosele]

Bt 23 muy k muy bien en seco y en duración.....en lluvia ningún susto..PR 4 muy bien en seco y en lluvia,en duración llevo 6000 con los Michelín y creo k no me llegaran a durar tanto como los bt 23....k los cambie a los 16000.
Mi voto positivo es para los Bt 23

[gelu1100]

Bt 23 muy k muy bien en seco y en duración.....en lluvia ningún susto..PR 4 muy bien en seco y en lluvia,en duración llevo 6000 con los Michelín y creo k no me llegaran a durar tanto como los bt 23....k los cambie a los 16000.
Mi voto positivo es para los Bt 23

Joderrrr, pues a mi me duraron los 023 9000km, así que si los PR4 me duran menos...[emoji35]

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[Batmw]

Perdona , no leí que fuera el delantero, como 2,9 es la presión del trasero pensé que te referías a este

Supongo que todas tienen la misma presión 2,5 delantero. 2,9 trasero


David mira lo que pone el manual

[David]

Ostras, pues ahora tengo dudas creo que en la X es lo mismo con carga que sin ella, tengo que mirarlo

[Elnenbcn]

Ostras, pues ahora tengo dudas creo que en la X es lo mismo con carga que sin ella, tengo que mirarlo

Es el mismo chicos.

[Edurne]

Ostras, pues ahora tengo dudas creo que en la X es lo mismo con carga que sin ella, tengo que mirarlo

Es el mismo chicos.

Yo juraría que en la Integra 700 la presión es la misma con y sin pasajero. Bueno, no he mirado el manual, me fio (o fiaba) de lo que pone en la pegatina junto a la cadena

[Albertini]

Me toca cambio y creo que van a caer los PR4, a ver si me gustan...

[Batmw]

Pues ya con el trasero 10.000kmtrs y aun tiene para rato o eso aparenta,va muy bien alguna vez en seco y rodando muy rápido notas como desplaza algún cmte en curva y los famosos dientes de sierra que salen en todos y todas las motos pesen lo que pesen,la presión ideal para el trasero independientemente de lo que ponga el manual es 2,9 si vas solo

[olimpo]

Yo llevo ya unos 13.000 con los PR4 en la trasera y salvo un ligero aplanamiento en el centro estan nuevos y cada vez me dan mas confianza.

[Batmw]

Bueno pues hoy mismo me los están cambiando,los dos y ambos roat 4 os pongo precio
305€ con dos válvulas de codo inclinadas a 90º
que os parece?
deciros que el 4 trasero 11.588kmtrs ha durado,por los laterales le quedaba,pero estaba cuadrado y bastante desgastado por el centro,para andar rápido ya no valía ya que no te dejaba entrar bien en curva
Y el delantero que era el 3 ha durado 17.000kmtrs

[Batmw]

Unas fotos

[Pacogperis]

Muy buenas a todos. He ido leyendo el hilo a ver si habia algun descelebrado como yo pero no me suena haber leido nada al respecto.
La cuestion es que me gustaria hacer alguna rutita por pista forestal, nada muy heavy, pero llevo montados los PR4 y no se si tendre problemas al meterlos por pista.
Esta claro que no son neumaticos para eso y por eso no tendre el mismo agarre que con unos especificos pero mi duda es si me los cargaré o desgastaré en exceso.
Que pensais?

[Aquiles980]

304 euros, mi madre, algo caros no? Pensé que con la integra iba a ahorrar en neumáticos en comparación con la z 1000, pero veo que no, yo montaba dunlop sporsmart y el cambio de la pareja salía más o menos eso, llevando una 190 trasera.
Aparte de esto las gomas tienen una pinta cojonuda.

[gelu1100]

304 euros, mi madre, algo caros no? Pensé que con la integra iba a ahorrar en neumáticos en comparación con la z 1000, pero veo que no, yo montaba dunlop sporsmart y el cambio de la pareja salía más o menos eso, llevando una 190 trasera.
Aparte de esto las gomas tienen una pinta cojonuda.

A mi los PR4 para la Integra me costaron 274€ y los Sportsmart II para la BMW (con 190 atrás) 255€ puestos en el mismo sitio y con solo un mes de diferencia así que, como ves, poco vas a ahorrar...

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[Aquiles980]

304 euros, mi madre, algo caros no? Pensé que con la integra iba a ahorrar en neumáticos en comparación con la z 1000, pero veo que no, yo montaba dunlop sporsmart y el cambio de la pareja salía más o menos eso, llevando una 190 trasera.
Aparte de esto las gomas tienen una pinta cojonuda.

A mi los PR4 para la Integra me costaron 274€ y los Sportsmart II para la BMW (con 190 atrás) 255€ puestos en el mismo sitio y con solo un mes de diferencia así que, como ves, poco vas a ahorrar...

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Pues ya veo que poco ahorraré, gracias gelu por la aclaración

[ales]

Ayer monté los segundos Road 4 delanteros. Y me han durado 16.600 km.
Curiosamente 3.200 km menos que los Road 3, si bien según Michelin duran un 20% más los Road 4 que los Road 3.
No se si es por que es invierno pero con los road 3, que los cambie en un mes de septiembre, no noté que me quedaba sin goma hasta que no miré que no me quedaba banda de rodadura en cambio con los road 4 ya me iban avisando hacia un tiempo.

[cavan]

Aqui otro que ha montado los PR4, he cambiado los 2. El delantero de serie, un MZ8, me ha durado 11000km, y el trasero, debido a las pocas rutas que he hecho éste último año, y al uso urbano que le he dado, se me estaba quedando cuadrado, así que he optado por cambiar los 2.
De momento solo he ido del taller a mi casa, y de mi casa al curro, pero en algun giro de esas calles anchas en el Eixample de Barcelona, en esas horas que las calles estan humedas, he notado la moto mas firme. Veremos el fin de semana como se comportan en ruta

[olimpo]

Yo llevo los PR4 con18000 kms. y un poco aplanados pero con todo el dibujo y para aguantar unos miles más

[serry]

Los pr4 van muy bien en invierno pero ojito cuando pegue el calor en verano q yo tuve un par d sustos que jamas me dieron los mz8.

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[kttolo]

En respuesta a Pacogperis, pisar lo marron con los Pilot, pues una locura, pero tu sabras, no tendras nada de agarre, yo te recomiendo que montes unos mixtos porque como necesites potencia vas vendido, el problema no es derrapar, es que se delante no conseguiras trazar bien, pero si quieres probar pues poco a poco.