HAY PROBLEMAS CON LA HORQUILLA

[jgcastrillon]

Buenas a todos, tengo 3 problemas importantes con la horquilla.
1.-No hunde/comprime lo suficiente, lo que hace que el recorrido horquilla sea 135 mm y no los 154 mm que anuncia marca.
2.- En cuanto apretáis hidráulico extensión y presionáis horquilla se oye perfectamente, en parado, el paso del aceite.
3.- El click click sonido a chapa de la parte superior de las barras,

El primer día que probé la moto en el campo noté que la horquilla no hundía lo suficiente ni comprimía a la velocidad suficiente por lo cual no pude hacer ni 5 kms, ya que me dolían manos y brazos. Le puse bridas en las barras y el muelle a tope de blando. Hice la misma ruta de campito y cuando acabé, medí el recorrido completo, muelle tope suelto y rueda delantera colgada subida la moto al caballete, sólo había hundido 135 mm, no los 154 mm que anuncia la marca. Lo he hecho varias veces y no pasa de ahí.
2.- he probado la regulación del hidráulico de extensión que tenéis en barra horquilla derecha, cuando vas poniendo la extensión un poco más dura y haces varias pruebas de hundimiento cada vez que la horquilla se descomprime se oye un silbido, es el aceite de la horquilla pasando y retornando por el hidráulico, muy preocupante.
Comentaros que he montado durante muchos años en motocross, enduro y velocidad, incluso he competido, nunca me había pasado algo así. En la vida he visto horquillas con sonidos de paso de aceite y sonidos de click click metálico.
Con las suspensiones no se puede bromear, son vitales para la seguridad de la moto.

[ncx]

Muy interesante tu aportacion, mas aun viniendo del mundillo.

Sigo atento el hilo, me parece muy importante..!!!

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[JOSESCC]

Cuestión interesante¡ ya nos explicarás que te dicen en Honda

[Javi2016]

De qué moto habláis?
Tengo una NCX2016. Cuando la compré pregunté por la regulación de la horquilla, y me dijeron que no tenía (ni precarga ni hidráulico), y que la trasera solo precarga...

[Pelaglione]

De qué moto habláis?
Tengo una NCX2016. Cuando la compré pregunté por la regulación de la horquilla, y me dijeron que no tenía (ni precarga ni hidráulico), y que la trasera solo precarga...

Es el subforo de la X-Adv así que hablan de ella

[Xanti adv]

En relación con lo que comentas (jgcastrillon), ayer sin ir más lejos, circulando por una vía de servicio paralela a una autovía, me "comí" a unos 80Km/h un rebaje de canalización de aguas (los que hay en los caminos, junto a zonas de cultivo, para evacuación de aguas pluviales). La horquilla hizo tope con un sonido metálico "muy feo"; eso sí la moto no se despeinó (no se descompuso la dirección). Me sorprendió mucho porque me quedé con la sensación de poca solidez de la horquilla... ¡¡Esperaba que lo absorbiera mejor!!

En carreteras comarcales y autopista me ha parecido correcto su funcionamiento.

[jgcastrillon]

la horquilla lleva un aceite Showa SS8 con viscosidad 36 cst@40. Esa viscosidad para una moto con horquilla invertida y de ese peso es tremendo, además de las cualidades pisteras que necesita una horquilla de mucha velocidad de trabajo. Sólo deciros que la TMAX 2016 lleva un 16.5 cst@40. Cuando desmonte la horquilla para ver el click click le pondré un SS7 que lleva 16 cst@40.
La horquilla absorbe, como todas, pero es lenta en compresión, por eso cuando le das zapatilla y pillas baches ó cambios altura asfalto, "ZAS" topetazo. Otra prueba del aceite es que si pones es hidráulico a tope duro se oye movimiento aceite.

[CARLOS AÑÓ]

Bravo, eso si que es hablar con propiedad

[Maharva]

Y no perderemos en carretera, ayer mismo en autovia y a 140-150 km/h hacia viento y la suspension delantera flaneaba, si le cambias el aceite como dices no se volvera mas inestable en carretera a altas velocidades???
Gracias señor

la horquilla lleva un aceite Showa SS8 con viscosidad 36 cst@40. Esa viscosidad para una moto con horquilla invertida y de ese peso es tremendo, además de las cualidades pisteras que necesita una horquilla de mucha velocidad de trabajo. Sólo deciros que la TMAX 2016 lleva un 16.5 cst@40. Cuando desmonte la horquilla para ver el click click le pondré un SS7 que lleva 16 cst@40.
La horquilla absorbe, como todas, pero es lenta en compresión, por eso cuando le das zapatilla y pillas baches ó cambios altura asfalto, "ZAS" topetazo. Otra prueba del aceite es que si pones es hidráulico a tope duro se oye movimiento aceite.

Eso pasaba en la que probé, pero supongo esto se arreglara ajustando nuevamente la suspension, mas dura.

[Xanti adv]

Yo he circulado con viento fuerte, incluso de costado, y no he notado falta de aplomo (condiciones: autovía, casi todo rectas y curvas amplias).

[Palmer1]

Hola a tod@s !!!
Retomo el post. Tengo una x adv desde septiembre y estoy muy mosqueado con los topes hidráulicos de la horquilla al tomar tanto baches, como pasos de peatones elevados. A parte la mía también hace el click-click que comenta jgcastrillon en el primer mensaje del hilo.
Por lo que veo, no es un caso aislado, alguien sabe si Honda da solución a este problema ???

Saludos.

[sesiom.tarp]

En mi caso, despues de 9000km misteriosamente me ha desaparecido el click de la horquilla. Alguien más?


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[lemacu]

La mia sigue con el ruido. Segun honda francia es una caracteristica de la moto que no afecta ni en seguridad ni en funcionamiento y no se hacen cargo. Asi que a tragar.

[llepol]

Si, 4.000 km y ya sin clic clic. Por cierto la horquilla nunca me ha hecho tope

[lemacu]

Si, 4.000 km y ya sin clic clic. Por cierto la horquilla nunca me ha hecho tope

Pues que suerte, yo cada vez lo oigo mas, aunque no ne preocupa... Pero me molesta.

[Palmer1]

El click-click la verdad es que me da igual, aunque no lo entiendo, una horquilla fabricada por showa, no tendría que hacerlo, a mí lo que realmente me mosquea es el tope hidráulico, puse una brida a medio recorrido y de momento no se ha movido, pero topes igual he hecho unos tres desde que la puse....Espero que me den una solución en breve...
Ya os contaré.

saludos

[Palmer1]

De momento deciros que después de que el conce abriera incidencia, tengo que llevar la moto a hacer unas comprobaciones de niveles de aceite de la horquilla, a ver si el tema del tope hidráulico es por un exceso de aceite.
Veremos!

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[calaco]

Suerte y nos vas contando por favor

[Palmer1]

Ya me han revisado la horquilla. Había una barra con más nivel de aceite del que corresponde. Unos 40 cc demás. Parece que ya no es tan seca como antes, pero el tope hidráulico, lo sigue haciendo.
Seguiremos reclamando!!!

Saludos.

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