SOCORRRRRRRRRO! NO ME ABRE/ENCIENDE LA MOT

[GAP34]

Hola a todos.

Aquí me tenéis, en la moto con las llaves en la mano, el “clausor” hace su luz azul, PERO ni abre ni se enciende ni naaaaaaa

Estoy mosca: tengo el móvil en el porta casco y creo q eso es lo que me debe hacer interferencia.... el mando tiene pilas xq hace luz cuando toco los 2 botones q tiene y la moto responde con los 4 intermitentes.....

Alguna idea?
Alguno sabe como abrir el baúl ?

[Tino]

Aunque parezca que funciona, yo probaría con una pila nueva. El mando de un coche me hizo lo mismo.

También podrías desmontar la pila, a ver si así reseteas el mando y ya está...

[GAP34]

[quote="Tino"]Aunque parezca que funciona, yo probaría con una pila nueva. El mando de un coche me hizo lo mismo.

También podrías desmontar la pila, a ver si así reseteas el mando y ya está... [/



Gracias he accedido al porta casco y recuperado el móvil.....
Ahora estoy comprando la pila nueva.....veremos

[GAP34]

Cierto era la pila..... ahora va bien

No ha durado ni un año..... consejo: cuando haga casi un año que llevas la misma pila, lleva otra en el baúl.....

[Albertini]

Hombre, si no abre en el baúl no...

[hondategi]

yyyy...¿no estarás cerca de algún inhibidor de frecuencias... , policía cuartel juzgado etc ... ??

[PEREBI]

yyyy...¿no estarás cerca de algún inhibidor de frecuencias... , policía cuartel juzgado etc ... ??

Eso me ha pasado a mi alguna vez y es una putada

[GAP34]

yyyy...¿no estarás cerca de algún inhibidor de frecuencias... , policía cuartel juzgado etc ... ??

Que va! En mi casa en mitad del campo. Lo dicho:la pila.....

[Smitter]

No he visto el sistema este de llave inteligente de la x-adv. Daba por hecho que traía la llave física escondida dentro del llavero, como algunos coches.
Así en caso de emergencia, siempre tienes la llave.

[Xisco]

Yo ya he tenido que cambiar la pila del mando, la moto es de junio de año pasado.
Me empezó a avisar de pila baja y más o menos circulé un mes antes de cambiar la pila.

[yatval]

No he visto el sistema este de llave inteligente de la x-adv. Daba por hecho que traía la llave física escondida dentro del llavero, como algunos coches.
Así en caso de emergencia, siempre tienes la llave.

Supongo que será como el que llevaba la forza, pulsando botones en secuencia según un código que te dan. Un engorro de tres pares de narices. Lo que si llevaba la forza era una cerradura dentro de una guantera sin llave, que con una llave muy larga (si no recuerdo mal) te permitía abrir el asiento. No se si en está será igual.

Lo del mando es lo más cómodo del mundo, pero cuando pasa algo de esto te acuerdas de todo lo malo. Y por cierto, yo siempre llevaba una pila de repuesto para el mando por si acaso

[notonecta]

A mi me paso que se quedo el boton de la apertura del mando del parking pulsado y hacia interferencias y no me dejaba desbloquearla.. Después de 1h volviéndome loco se me ocurrió quitar las pilas al mando del parking y magia... interferencia

[macipodster]

Con los mandos a distancia hay que tener cuidado porque al llevarlo en el bolsillo corremos el riesgo de que sin querer se queden accionados constantemente y gastar su batería. A mí me ha pasado con el del garaje. Para evitarlo ahora llevo el mando en una funda para evitar que se accionen los botones y fin del problema.

[Smitter]

No he visto el sistema este de llave inteligente de la x-adv. Daba por hecho que traía la llave física escondida dentro del llavero, como algunos coches.
Así en caso de emergencia, siempre tienes la llave.

Supongo que será como el que llevaba la forza, pulsando botones en secuencia según un código que te dan...

Vale, algo parecido a los coches. Que en caso de fallar el transpondedor de la llave, pisando el embrague y freno haces una secuencia con la llave y arrancas saltándote el antiarranque.
Me parece lógico que tenga algo así. A fin de cuentas, los duendes electrónicos siempre buscan la mínima para tocar las narices.

[Cluipis]

Yo por si acaso acabo de comprar una pila para guardar con las herramientas de la moto.....

[RAULIX]

He estado fuera del país 2 meses y al regresar la moto está sin bateria total (sorprendente ya que la compré en Diciembre)
Mi problema es que ni se enciende el clausor (luz azul) por lo que no puedo girarlo y abrir el asiento para acceder a la batería.
¿Podéis ayudarme? No se que hacer

[NITXIP]

He estado fuera del país 2 meses y al regresar la moto está sin bateria total (sorprendente ya que la compré en Diciembre)
Mi problema es que ni se enciende el clausor (luz azul) por lo que no puedo girarlo y abrir el asiento para acceder a la batería.
¿Podéis ayudarme? No se que hacer

Abre el aisento con la llave, la cerradura está oculta detras de una goma redonda en el gurdabarros trasero.

[RAULIX]

Gracias

[salvasanz@gmail.com]

Hola a mí me ha pasado lo mismo pero sólo me dieron una llave y la he perdido.
Alguna idea para solucionarlo sin cambiar toda la cerradura?.
La llave de emergencia hay que llevarla siempre encima, la batería con un año ya me ha fallado con dos semanas sin usar la moto.

[RICHI.C0P62]

Hola a mí me ha pasado lo mismo pero sólo me dieron una llave y la he perdido.
Alguna idea para solucionarlo sin cambiar toda la cerradura?.
La llave de emergencia hay que llevarla siempre encima, la batería con un año ya me ha fallado con dos semanas sin usar la moto.

¿cómo que solo una llave? con la moto vienen 2 llaves y 2 mandos. Y si es de segunda mano deben darte la segunda llave que el antiguo propietario no tiene por qué tener una copia de tu moto. Además con el juego de llaves viene una mini-tarjeta plástica con el código de la llave para reactivar los mandos y copias. Con ese código de barras te hacen llave de emergencia. salu2