Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
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Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
En los PR estan disponibles los convencionales...los trail ( que no tienen las medidas de llanta que necesitamos ) y los Gt...
El trasero es para anchura de 170, no existe nuestra medida original de 160.
Lo que me ha llamado la atencion y por lo que comienzo a evaluarlos de cara al siguiente cambio es la tecnologia que incluyen y los diferencia de los convencionales que nosotros montamos en las NC.
Convencionales
Gt
Y dado a que las nc pesan tambien mucho y a que pretendo evitar que se me deformen al estar avanzado su uso me planteo si este Gt al estar diseñado para monturas grandes y pesadas conseguirian deformarse menos y asi poder mantener su uso confortable y seguro durante mas kilometros.
En contra, o no....!!! El consabido aumento de dimension a un centimetro mas...
Que pensais....??
El trasero es para anchura de 170, no existe nuestra medida original de 160.
Lo que me ha llamado la atencion y por lo que comienzo a evaluarlos de cara al siguiente cambio es la tecnologia que incluyen y los diferencia de los convencionales que nosotros montamos en las NC.
Convencionales
Gt
Y dado a que las nc pesan tambien mucho y a que pretendo evitar que se me deformen al estar avanzado su uso me planteo si este Gt al estar diseñado para monturas grandes y pesadas conseguirian deformarse menos y asi poder mantener su uso confortable y seguro durante mas kilometros.
En contra, o no....!!! El consabido aumento de dimension a un centimetro mas...
Que pensais....??
X-DCT
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Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
Están pensados para motos GT's mas pesadas que las nuestras...260-300kg.
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Re: RE: Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
Si, y que te parece?gelu1100 escribió:Están pensados para motos GT's mas pesadas que las nuestras...260-300kg.
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Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
Y si el peso extra lo aportamos nosotros? Me tocará en breve cambiar los neumáticos, y peso 105 kg, mas la ropa de moto, mas baúl, mas barras protectoras de motor, y algún extra mas, supongo que el conjunto moto + usuario (mi nivel no da para autodenominarme piloto ;P ) rebasaré los 350 kg.
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Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
Yo también opino que es pasarse. Entiendo que los GT están pensados para grandes trayectos por autopista con motos de gran peso y cargadas y a gran velocidad. Además me surge la duda de si es legal montar un 170 para nuestra moto
OTRO COBARDE TRAIDOR SOBRE UNA AFRICA TWIN. EX NC 750 S
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Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
muy buenas
en esta página si que parece que tienen los pilot road 4 normales de 160.
http://www.ventaneumaticos.com/es/neuma ... -rear.html
en esta página si que parece que tienen los pilot road 4 normales de 160.
http://www.ventaneumaticos.com/es/neuma ... -rear.html
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Re: RE: Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
Se refieren que no hay en 160 los Pilot Road GT, no los "normales" que, como no los va a haber en 160 si los llevamos la mitad del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23]DOBLETAP escribió:muy buenas
en esta página si que parece que tienen los pilot road 4 normales de 160.
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Re: Pilot Road 4 versus pilot Road 4 GT
En la fichs tecnica no da opcion a ninguna otra medida que no sea el 160 por lo que te podrian hechar para atras en itv[emoji51]
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