Qué velocidad podeis coger

[indimorena]

Que velocidad de crucero podeis coger con las maletas llenas y con dos personas de unos 75 kg.
Pues yo ando un poco mosca en autopista cuando viene un poco de subida 120 a130 pero forzada y en llano para coger 140 pues casi que no, y en carretera con mas pendiente justitos 120 y en 5ª no se si va bien o esque la han sacado con unos desarrollos para que tuviera `por lo menos 10 C.V. mas, la cuestion esque para hacer kilometros a un buen ritmo como que no.
Con la Deuville 700 que tenia en el mismo tramo de autopista 140 km. y sobrada

[jotaactx]

A 120 mantenidos en autovia de montaña, con muchos repechones, yendo 2 con carga, la moto va muy desahogada. Si les das gas sube bien de vueltas y velocidad. Claro, que yo no la he pasado de 130, por aquello de los radares que nos cuidan.
La Deauville tiene unos CV más que le vienen muy bien.

[ncx]

Que velocidad de crucero podeis coger con las maletas llenas y con dos personas de unos 75 kg.
Pues yo ando un poco mosca en autopista cuando viene un poco de subida 120 a130 pero forzada y en llano para coger 140 pues casi que no, y en carretera con mas pendiente justitos 120 y en 5ª no se si va bien o esque la han sacado con unos desarrollos para que tuviera `por lo menos 10 C.V. mas, la cuestion esque para hacer kilometros a un buen ritmo como que no.
Con la Deuville 700 que tenia en el mismo tramo de autopista 140 km. y sobrada

Va mucho mas sobrada que lo que comentas....de estar en garantia tira al concesionario....

[JCELPASTELERO]

vete para el concesionario porque no es normal.... yo cargado hasta los topes, las tres maletas y muchos kilos, promedio de 140 sin problemas. Eso si a las subidas y esas cosas la moto se cambia de 6 a 5 cuando baja a los 100. O le bajas tu manualmente para que tire potencia.

[indimorena]

jotaactx los 120 en subida con repechones como comentas tu seria los deseable y que te quedara un poco de potencia por si acaso, pero a mi para coger esa velocidad le cuesta una eternidad y noto que la moto va forzada, no se se si as bajado de Solsona para BCN an tes de llegar a Manresa hay unas curvas con subida bastante amplias y sudando para que cogiera 120 con dos personas y sin maletas. Definitivamente al concesionario a ver que me dicen.

[Elnenbcn]

Después de escuchar lo que comentas JCELPASTELERO algo tienes que no esta bien te puedo decir que no es nada normal lo que dices he tenido la oportunidad de hacer alguna salida con monturas como la tuya y con las mismas condiciones y te puedo asegurar que no tenían esos problemas que comentas, tampoco te voy a decir que les quedar mucho más para dar pero nunca les he visto llegar a sufrir tanto como tú comentas, no dejes de llevarla al concesionario.

[havgan]

Pues eso......mi máquina cargada hasta los topes no tiene ningún problema en superar la velocidad permitida....ni cuesta arriba......

[Albertini]

Yo la máxima velocidad a la que llego es a sexta

[Pirex1975]

Yo la máxima velocidad a la que llego es a sexta

[jotaactx]

jotaactx los 120 en subida con repechones como comentas tu seria los deseable y que te quedara un poco de potencia por si acaso, pero a mi para coger esa velocidad le cuesta una eternidad y noto que la moto va forzada, no se se si as bajado de Solsona para BCN an tes de llegar a Manresa hay unas curvas con subida bastante amplias y sudando para que cogiera 120 con dos personas y sin maletas. Definitivamente al concesionario a ver que me dicen.

Creo que ese trozo que mencionas es C25. Lo he pasado varias veces y sin problema. Precisamente, para hacer el rodaje, hicimos varias salidas con tramos de la C25, visitando pueblos adyacentes a la ruta y muy bien.
En alguna salida, con unos amigos que llevan una Varadero 125, al llegar a esos repechos se vienen abajo y la CTX con la D a 80-90 sube en 6ª a menos de 3000 rpm sin "toser". Si le aprieto en esas condiciones, baja a 5ª y a 3000 ya 6ª y estira hasta 120 y más sin problema.
Que la miren en Honda, es lo mejor para salir de dudas y corregir si hay un fallo.

[jabuza2002]

Buenas tardes me presento ,Javier de Barcelona ,despues de varios viajes por los pirineos Franceses y todo el centro de España con dos personas y equipaje yo por lo menos puedo deciros que en autopista o autovias sin ningun problema un crucero de 130 -140 y a ratos 150-160 ,y por carretera de montaña ningun problema para mantener una velocidad mas que suficiente para adelantar,Un saludo

[Enrique]

En la prueba que hizo la revista Motociclismo la velocidad máxima real les salió 172, con el velocímetro marcando 182.Eso supone 5900 revoluciones en sexta.
En quinta a tope de vueltas (6560 revoluciones) llega a 153 reales, pongamos 162 de marcador.
Así que con un buen lanzamiento y apurando bien las marchas intermedias qué menos que ver los 160/ 170 de marcador sin mucho esfuerzo

[Albertini]

Ya te digo yo que de marcador llega a más. Eso sí, manual

[Grosso]

Con mi NC 750S ya he visto los 190 de marcador, en llano y yo solo sin equipaje. Y creo que algo le quedaba para estirar un poco más. A 120 va sobradisima por autopista y a 140 también, aunque el aire en el casco me tiene loco y ya no se como solucionarlo, bueno si, gastarse la pasta en uno bueno.

[Tino]

... el aire en el casco me tiene loco y ya no se como solucionarlo, bueno si, gastarse la pasta en uno bueno.

Y una cúpula un poco más alta (no demasiado) que derive el aire por encima de la cabeza.

[Carter]

Yo en modo S y llaneando en una recta larga, he visto los 160ymuchos de marcador, me imagino que en manual y apurando bien las marchas se podrá conseguir algo más.

Ahora en verano llevo la pantalla corta de serie -en invierno llevo la Puig-, y desde que he cambiado de casco el confort ha ganado muchos enteros. He pasado de un Nolan N100 a un Schubert C3 Limited.

[Grosso]

... el aire en el casco me tiene loco y ya no se como solucionarlo, bueno si, gastarse la pasta en uno bueno.

Y una cúpula un poco más alta (no demasiado) que derive el aire por encima de la cabeza.

Ya llevo la Puig racing, del pecho te quita el aire bien, pero de la cabeza no.