electroventilador cuando se enciende?

[nieblasj]

Buenas a todos, tengo la nc700s desde octubre del año pasado 11000km, y aun no he visto entrar nunca el electroventilador que deberia actuar cuando hace mucho calor. Suelo apagar la moto rapido, pero me preocupa que en tanto tiempo y en madrid, con sus atascos y cosas no haya notado que funcione.

Sabeis por experiencia si es que tarda en entrar, o si debe estar mucho tiempo arrancada y sin andar o hacer mucho calor para que funcione? Gracias compis.

Muy contento con la motp y en unos dias voy a BCN al curso defensivo medio de honda a ver si logro soltarme un poco mas y no ir como un palo en la moto

[Yoanyo25]

tarda en entrar, a mi me paso lo mismo el verano pasado. habia una manera de comprobarlo pero no me acuerdo. deja la moto a ralenti unos minutos a pleno sol y 40 grados y veras como se enciende

[gurito]

También tengo esa misma duda.
En otras motos que he tenido, enseguida se pone en funcionamiento en atascos y tal... Pero nuestra NC no se calienta nunca o que?? Jeje

[Albertini]

Yo no lo he oído jamás, pero bueno, tiene un radiador generoso y no esta carenada

[uadre]

Hola,

Hace algún tiempo estuvimos tomando las medidas para hacer el display adicional (Temperatura del agua, voltímetro y termómetro)

viewtopic.php?f=18&t=324

El ventilador salta aproximadamente cuando la temperatura del agua llega a los 100 grados, y se detiene cuando baja a unos 95.

No tarda más de 30 segundos en rebajar la temperatura en mi Integra, así que supongo que en una X o una S el periodo de encendido será incluso menor.

Saludos,
Dani

[yatval]

A mi el verano pasado creo que me saltó sólo una vez. Eso sí, como dice uadre fue casi visto y no visto.

[ncx]

A mi en cuanto le doy candela lo noto y en verano es un habitual del ciclo urbano asi que si en madrid no te salta.....

Yo lo observaría...me parece raro raro...

[Motebike]

Mande ? No me ha saltado nunca, normal por otro lado, la,tengo desde octubre y casi no toco ciudad.
Ya veremos este verano, a ver qué tal.
Pero vamos, habiendo tenido una bmw R, ya estoy enseñado.
Vaya horno con ruedas
Saludos

[nieblasj]

Ya está, no me preocupa, he estado este finde en el curso de honda con las NCS 700s igual que la mía, y solo ha saltado una vez y apenas se oye...así que seguramente en la mia, aún no haya saltado. Muchas gracias, por las respuestas, pero de todas formas estaré al loro cuando apriete mas el lorenzo por si las moscas

[oNCo]

Recuperando el hilo...
Ostia me ha sorprendido que saltara a los 100 grados aprox. y se apague a los 90 grados.
Es un tema que me tenia también mosca; el no oír en pleno agosto que no salte el ventilador.
No creéis que el ventilador debería saltar con menos temperatura? ¿de esta forma quizás el motor iría menos recalentado y duraría aún más?

[Tino]

No hay que preocuparse, ni tocar nada, ni querer meterle “cosas” para mejorar la refrigeración. Estos motores no sufren los recalentamientos que tendría una SBK tetracilíndrica de 14.000 rpm

Tiene su temperatura de trabajo, que no debemos intentar reducir, y cuando llega a lo que el fabricante tiene estipulado se enciende el ventilador.

A mi Integra 700 puede que se le haya puesto en marcha dos o tres veces en todos estos años/kilómetros; Las NC’s son así, y es una suerte.

[oNCo]

No hay que preocuparse, ni tocar nada, ni querer meterle “cosas” para mejorar la refrigeración. Estos motores no sufren los recalentamientos que tendría una SBK tetracilíndrica de 14.000 rpm

Tiene su temperatura de trabajo, que no debemos intentar reducir, y cuando llega a lo que el fabricante tiene estipulado se enciende el ventilador.

A mi Integra 700 puede que se le haya puesto en marcha dos o tres veces en todos estos años/kilómetros; Las NC’s son así, y es una suerte.

Eso me imaginava .
Aunque por seguridad me gustaría tener un reloj o dos de temperatura como se habla en este hilo, más que nada por si algo se estropeara o en una caída:
https://www.hondancclub.es/viewtopic.php?f=15&t=933

[lefamar]

Buenas Chamacos. Recientemente se me encendió el Testigo de temperatura y boto el refrigerante por una manguera que no sabia que tenia. Detuve la moto inmediatamente y pedí grúa para llevarla a la casa, pues ya era de noche. ya en la mañana la encendí nuevamente después de reponer el liquido refrigerante; esta prendió normal, pero al cabo de 10 minutos detenida y sobreacelerandola un poco, el testigo de temperatura nuevamente empezó a pestañear; dejando un poco el susto revise el motoventilador y note que este no arrancaba, asi que con la ayuda de un destornillador le di un pequeño impulso a las aspas con la sorpresa que este arranco muy despacio y comprendí que no estaba dando las revoluciones necesarias, asi que la apague y me dispuse a bajar el moto ventilador.

Con el animo de tener un concepto mas preciso lo lleve a un taller eléctrico especializado donde después de revisarlo me informaron que podrían ser las escobillas y que debían destapar el dispositivo para realizar la tarea, yo accedí(Con algo de susto, pero ya lo habia cotizado nuevo) y me lo entregaron al día siguiente. Cuando me lo probaron en el taller note que las revoluciones eran muy altas y el motor muy silencioso. Reinstale el motor, y desde entonces a funcionado de maravilla. Obviamente al menos una vez al mes reviso que este girando en una parada cualquiera después de un tramo largo. Mi moto tiene 60.000 km . para que lo tengan en cuenta y no compren uno nuevo!!!!

Dato curioso. En el taller dije que era de una nc y entendieron ns lo cual hizo que fuera mas barato el arreglo (US 10)

[QaSaR]

Pues sera que soy un carbonilla irremediable, pero en mi NC750S de 2014, si le metias chicha o en ciudad en verano, el electroventilador saltaba... es cierto que rapidamente se apaga, pero aun asi, a menudo estaba ahi trabajando en ciudad y en las salidas con gente a rutear...

La moto siempre perfecta pero eso de que nunca se encienda es que no ahce mucho calor por ahi eh...

Q: