Hombre... ya sé que es un motor de carrera larga y tal... pero otros motores parecidos suben a 8000 sin problema, no?Senuto escribió:Por desgracia la CDI influye poco en las revoluciones, un saludo.trasno escribió:Puestos a pedir... podía tener dos mapas de inyección: uno con más par y otro con más rpm, seleccionables en marcha mediante un interruptor en la piña [emoji12]
No se si tengo razón pero nos pensamos y me incluyo que si subiese de vueltas como las cb's se comportaría mas divertida. Las NC's por concepto son lo que son no se puede tener bajo mantenimiento, fiabilidad y consumo en una moto de 75 cv, ojo no digo que las motos de de mas de 75 cv cueste mucho su mantenimiento, sean poco fiables y consuman mucho, pero la verdad que gustaría ver en igualdad de condiciones la NC 700 S y la Yamaha MT 07. Un saludo.trasno escribió:Tienes razón, que a veces nos olvidamos que son 47cv... y lo hacen bastante bien!
Pues yo las quiero como son, si no ,no serían NCs. Me muevo mucho por ciudad y por carreteras con mucha curva, y cada vez que veo otras motos con las que hay ir siempre altos de vueltas para andar ágil más contento estoy con lo que tengo. Y también digo que aspiro a más, pero sería una NC 1000 de 75CV y con la misma forma de entregar par y potencia. VssssSenuto escribió:No se si tengo razón pero nos pensamos y me incluyo que si subiese de vueltas como las cb's se comportaría mas divertida. Las NC's por concepto son lo que son no se puede tener bajo mantenimiento, fiabilidad y consumo en una moto de 75 cv, ojo no digo que las motos de de mas de 75 cv cueste mucho su mantenimiento, sean poco fiables y consuman mucho, pero la verdad que gustaría ver en igualdad de condiciones la NC 700 S y la Yamaha MT 07. Un saludo.trasno escribió:Tienes razón, que a veces nos olvidamos que son 47cv... y lo hacen bastante bien!
Lo mismo digo! Una NC1000 !!Redondo escribió: Pues yo las quiero como son, si no ,no serían NCs. Me muevo mucho por ciudad y por carreteras con mucha curva, y cada vez que veo otras motos con las que hay ir siempre altos de vueltas para andar ágil más contento estoy con lo que tengo. Y también digo que aspiro a más, pero sería una NC 1000 de 75CV y con la misma forma de entregar par y potencia. Vssss
El conceto es el conceto como decía Manquiña, jeje. No olvidemos los principios que las parieron. Si con esos principios pudiesen sacar más CVs ya lo habrían hecho (más motos venderían a los que se fijan sólo en la caballería). Leyendo la comparativa que has colgado veo que la Yamaha tiene genio entre 7000 y 1000 rpm. Pues no me veo así por ciudad...pero para gustos. Vssstrasno escribió:Lo mismo digo! Una NC1000 !!Redondo escribió: Pues yo las quiero como son, si no ,no serían NCs. Me muevo mucho por ciudad y por carreteras con mucha curva, y cada vez que veo otras motos con las que hay ir siempre altos de vueltas para andar ágil más contento estoy con lo que tengo. Y también digo que aspiro a más, pero sería una NC 1000 de 75CV y con la misma forma de entregar par y potencia. Vssss
Para eso hicieron las NC, para los que nos gusta ir bajos de vueltas! bueno... y no queremos una custom...Redondo escribió: El conceto es el conceto como decía Manquiña, jeje. No olvidemos los principios que las parieron. Si con esos principios pudiesen sacar más CVs ya lo habrían hecho (más motos venderían a los que se fijan sólo en la caballería). Leyendo la comparativa que has colgado veo que la Yamaha tiene genio entre 7000 y 1000 rpm. Pues no me veo así por ciudad...pero para gustos. Vsss
creo que estas errando.trasno escribió:Para eso hicieron las NC, para los que nos gusta ir bajos de vueltas! bueno... y no queremos una custom...Redondo escribió: El conceto es el conceto como decía Manquiña, jeje. No olvidemos los principios que las parieron. Si con esos principios pudiesen sacar más CVs ya lo habrían hecho (más motos venderían a los que se fijan sólo en la caballería). Leyendo la comparativa que has colgado veo que la Yamaha tiene genio entre 7000 y 1000 rpm. Pues no me veo así por ciudad...pero para gustos. Vsss
Entiendo que Honda piense que ese hueco lo tiene cubierto con la Crossrunner, aunque no vendan ni una...Redondo escribió:Si, algo así, lo que leí en su momento es que según las estadísticas vamos ¿el 90% del tiempo por debajo de 140 y 6000rpm? No me acuerdo muy bien de las cifras...El caso es que a algunos la moto le cumple en el 100% de las circunstancias, a otros en el 90, el 80...El que se aleje mucho, pues se ha equivocado de moto. En mi caso, y por capricho más que por necesidad, hace tiempo que digo que me gustaría tener algo más, y es ahí cuando hablo de las NC1000. Y lo he dicho en algún otro post: quiero más motor pero también mejores frenos, suspensiones,.... Y es que entre la X y la Crosstourer por ejemplo hay un mundo en dinero y en concepto (bi/tetra ). ¿Por qué no algo intermedio para los felices usuarios del concepto NC? Vsss
