No me parece acertada esa idea, ya que ¿por qué no le ponemos entonces 10w60 a todas las motos y en paz?
Los fabricantes someten a sus motores a unas pruebas extremas y luego desmontan los motores y calibran el desgaste de las piezas con diferentes lubricantes, y si ellos dicen que pongamos 10w30 ningún vendedor de gasolinas y lubricantes me convencerá de lo contrario, y menos con el argumento de consumir un 0’5% menos.
Dicho esto, un dato: acabo de cambiar mi KTM690 enduro. En la anterior modelo 14’ se debía utilizar 10w60 y la actual 21’ lo han “bajado” a 10w50
