Intermitentes autocancelables Honda NC 750X 2021

[Javi2016]

Es algo que yo también me pregunto, pues me dejo el intermitente puesto muchas veces. Mi mecánico me ha proporcionado unos pequeños zumbadores para conectarlos en el cable de las bombillas de los delanteros, así al menos oiré cuando estén conectados, y no tienen problemas en la ITV. A ver si me pongo y os lo cuento.

En 1981 tuve una Suzuki Katana 750 y ya montaba los intermitentes autocancelables a los 20 Segundos aproximadamente. Vamos p’atrás.

Jo, La Katana!
Ahí es nada.
La anunciaron como la moto a la que le sobra una rueda (la delantera, claro, por ir, su`puestamente, en alto)

[Yorchi]

La forza, si que lleva autocancelables. Acierta el 95% de las veces en los giros.
Es una media entre distancia recorrida, tiempo e inclinometros, eso último lo presupongo, porque cuando enderezas al realizar el giro se apagan.
En línea recta tardan más en apagarse etc. No es un tiempo fijo.
Es cuanto menos curioso.

Que la fuerza te acompañe [emoji123]

[domenec]

un elemento muy útil y seguramente muy barato que sigo sin entender como mi Integra de finales del 19 no lleva incorporado, austeridad en estado puro, eso si a precio de BMW, como ya comente mi anterior F800R comprada en 2013 lo llevaba de serie, en fin otra lindeza de las NC que según comentáis ya se ha corregido en las 21

[Wickow]

Los japonudos son cojonenses...
Desde hace más de una década, llevo Goldwing. Los intermitentes autocancelables de las gordas son sensores que se actualizan más de 300 veces por segundo, que comparan las velocidades de giro de las dos ruedas y cancelan el intermitente cuando el giro es igual y, por tanto, la moto está recta y no en pleno giro (así me lo explicaron). Complicado y caro.
Bien pues...hace unos años tuve una Triumph Tiger 800 con intermitentes autocancelables. Los ingleses habían solucionado el tema con un simple chip que anulaba la intermitencia a los 3, 8 o 12 segundos (según creo recordar y simplemente eligiendo el tiempo en el menú). Sencillo y barato.
Se complican la vida porque quieren....

[Yorchi]

No es que se compliquen, pero es más fiable el sistema japonés. Porque solo por tiempo es muy aleatorio.
Cuántas veces pones el intermitente y te quedas en semaforo antes de llegar? Se te está apagando constantemente, en cambio, yo he visto que hasta que no hago el giro no se apagan.


La mía solo es una opinión personal [emoji123]

[domenec]

No es que se compliquen, pero es más fiable el sistema japonés. Porque solo por tiempo es muy aleatorio.
Cuántas veces pones el intermitente y te quedas en semaforo antes de llegar? Se te está apagando constantemente, en cambio, yo he visto que hasta que no hago el giro no se apagan.


La mía solo es una opinión personal [emoji123]

vale pero todo y así, no creo que sea un mecanismo tan caro y complejo para que no lo monten en las NC, quizás los de las nuevas 21 ya lo lleváis pero en mi Integra del 19 pues nada de nada, en fin una prueba mas de la austeridad de la gama

[Yorchi]

En eso te doy la razón. No les hubiera costado nada. No entiendo por qué no lo han metido. No creo que sea un módulo tan grande para no poder ponerlo...

La mía solo es una opinión personal [emoji123]