Kit de arrastre: Características y Precios

[ales]

Caracteristicas del Kit Original a 2013

* Cadena:
- Cambio Manual (DID520VO-12ZB) 114 pasos: 188´63 + IVA=
- DCT 112 pasos: ?????

* Piñon 16 T: 50´49 € + IVA

* Plato:
- Cambio Manual: 43 T: 61´62 € + IVA
- DCT: 39 T: ???

Precio Total con iva incl: 363´89 €

Curiosamente Honda da la opcion de comprar el kit completo. Precio con iva incl: 366´48 €. Así q resulta más economico comprar las piezas x separadas q todas juntas

En cuanto pueda os pongo los precios para las DCT.


Opciones de la Industria Auxiliar: Precios Pactados con Speed para el 2014

SPEED MOTOR
Calle Valencia, 93
Barcelona.
93 452 64 70
Personas de contacto: Albert, Pitu o Oscar.

Cadena DID 520 X Ring:
http://www.didchain.com/streetChains.html. ¡¡¡¡ Ojo !!!! En DID sale q nuestra cadena es la 525.

2 modelos:
-520 VX2: 74 € ( + 10 € si la quieres dorada)
-Super-Reforzada Oro: 520 ZVM-X: 116 €.




Cadena RK 520 X Ring: Gestionado x Elnen_bcn

1. GB520XSO Oro: 72'52€
2. Super-Reforzada Oro GB520GXW: 95'55€

Web de RK: http://www.rk-japan.co.jp/global/chain.htm




2. En cuanto al piñon y al plato tenemos a JT.( Pendiente precios speed motor)
http://www.jtsprockets.com/

Para Cambio Manual:

Piñon 16: JTF 1373. No Stock a 29/01/14
Plato 43: JTR 1303 :27´08 €

Para las DCT

Piñon 16(JTF 1373). No Stock a 29/01/14
Plato 39(JTR 1303) . No Stock a 29/01/14


De AFAM:
- Piñon 16 dientes: 26´31 €
- Piñon 15 dientes: 25´27 €


PRECIOS KITS RK + plato y piñon JT .Gestionado x Elnen_bcn
kit completo con cadena RK GB520XSO: 126'14€
Kit completo con cadena RK GB520GXW negra: 150´64€

todos los precios son con IVA incluido y dtos aplicados.

Gastos de envío: 8 €. España en 24/48h

[ales]

Algunas web interesantes:

Para la integra: http://www.ubricarmotos.com/index.php?m ... s_id=10998
http://www.motoracingshop.com/product_i ... s_id=12593


Para la S y X: http://www.ubricarmotos.com/index.php?m ... s_id=10933
http://www.motoracingshop.com/product_i ... anguage=en
http://www.racingzone.es/kits-de-transm ... 2_ref_5931


http://www.motomarca.com/

PD: Conforme vayais aportando nuevas webs, las iremos adjuntando a este mensaje.

[Javivi]

Os paso un enlace para los que como yo andamos un poco pez en estos temas. Disculpad lo que ya lo sabeis.

Tutorial Kit de transmison: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2333387

[Matgoliver]

Os paso un enlace para los que como yo andamos un poco pez en estos temas. Disculpad lo que ya lo sabeis.

Tutorial Kit de transmison: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2333387

Señor Javivi, haga el favor de pasar por presentaciones de forma urgente, gracias. Y bienvenido a bordo .

[sysop]

Buenas, ayer encargué yo mi kit.

http://www.didchain.com/streetChains.html
con piñón y corona JT

170 euros con montaje en Bascones.

[Guille]

Gracias ales por recordar los modelos y precios.
Dentro de muy poco me tocará poner el segundo kit, y aseguro que no será el de Honda. Levaré la moto a Bascones, como Jesús

[Nachorg]

Después de mucho buscar y las dificultades que hay para encontrar una corona de 39 dientes para la Integra, hoy he pedido el kit completo DID en la siguiente tienda de ebay:

http://stores.ebay.es/Ricambi-Moto-sas- ... 7675.l2563

En teoría: piñón de 16, corona de 39 y cadena DID, retenes X, dorada. Todo ello, con portes, por 130,25€. Ya os diré más cuando lo reciba.

Me he decidido por este kit ya que Speed Motor no tiene coronas de 39 dientes y en Ubricar hay dos calidades, la Ref. A, "reforzado", con precio parecido a lo que he comprado, tiene retenes O, mientras que, el modelo "super reforzado", Ref. B, con retenes X se va a 175 Euros. Ahora, eso sí, me han atendido fenomenal por teléfono.

[erathiel]

Después de mucho buscar y las dificultades que hay para encontrar una corona de 39 dientes para la Integra, hoy he pedido el kit completo DID en la siguiente tienda de ebay:

http://stores.ebay.es/Ricambi-Moto-sas- ... 7675.l2563

En teoría: piñón de 16, corona de 39 y cadena DID, retenes X, dorada. Todo ello, con portes, por 130,25€. Ya os diré más cuando lo reciba.

Me he decidido por este kit ya que Speed Motor no tiene coronas de 39 dientes y en Ubricar hay dos calidades, la Ref. A, "reforzado", con precio parecido a lo que he comprado, tiene retenes O, mientras que, el modelo "super reforzado", Ref. B, con retenes X se va a 175 Euros. Ahora, eso sí, me han atendido fenomenal por teléfono.

Excelente Nachorg! Una alternativa más donde comprar! Si nos pones los enlaces directos a las coronas y a la cadena nos haces un favor, que yo de italiano ni papa jajajajaja

[Nachorg]

Excelente Nachorg! Una alternativa más donde comprar! Si nos pones los enlaces directos a las coronas y a la cadena nos haces un favor, que yo de italiano ni papa jajajajaja

Sus deseos son órdenes:

Enlace directo KIT DID: http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE ... 35cf271a63

Tiene este otro KIT OGNIBENE, pero con retenes O: http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE ... 4accb6cd9a

[erathiel]

¡Genial! Alguien conoce el Ognibene?

[Nachorg]

¡Genial! Alguien conoce el Ognibene?

Creo que piñones y coronas no están mal. Parece que las terminaciones de los dientes están tratadas con una especie de material que reduce el ruido y se supone que la fricción. De las cadenas ni idea. En España el distribuidor esta en Chiva, al lado de Cheste y se me antoja que están especializados en motos de competi y circuito.

[erathiel]

Creo que piñones y coronas no están mal. Parece que las terminaciones de los dientes están tratadas con una especie de material que reduce el ruido y se supone que la fricción. De las cadenas ni idea. En España el distribuidor esta en Chiva, al lado de Cheste y se me antoja que están especializados en motos de competi y circuito.

¿Eso lo interpretas como algo bueno o malo? jajajja Debería ser bueno, aunque a lo mejor no destacan por la fiabilidad...

[Nachorg]

Creo que piñones y coronas no están mal. Parece que las terminaciones de los dientes están tratadas con una especie de material que reduce el ruido y se supone que la fricción. De las cadenas ni idea. En España el distribuidor esta en Chiva, al lado de Cheste y se me antoja que están especializados en motos de competi y circuito.

¿Eso lo interpretas como algo bueno o malo? jajajja Debería ser bueno, aunque a lo mejor no destacan por la fiabilidad...

No sabría qué decirte. No tengo ni idea, ni me gustaría ser injusto y meter la pata. ¡Me faltan datos para respuesta específica!

[ales]

Juraria q Ognibene es la marca q ha puesto Elnen. Me comento q llevaba como unas "gomas" internas o similar q no solo reducia el ruido sino q evitaba vibraciones.A ver si nos lo confirma

[Elnenbcn]

Juraria q Ognibene es la marca q ha puesto Elnen. Me comento q llevaba como unas "gomas" internas o similar q no solo reducia el ruido sino q evitaba vibraciones.A ver si nos lo confirma

Correcto señores!!!
[FACE WITH TEARS OF JOY] [FACE WITH TEARS OF JOY] [FACE WITH TEARS OF JOY] [FACE WITH TEARS OF JOY]

la verdad que desde que lo llevo se ha reducido muchísimo el ruido, en el tema de las vibraciones también pero viniendo de la m…..de cadena que llevaba tampoco puedo decir que sea por eso.

[Nachorg]

¡¡Pues ya me ha llegado el kit!! He tardado cuatro días hábiles en recibirlo desde Italia .

La cadena es la DID VX2 dorada, de 120 eslabones que habrá que reducir a 112. La corona y piñón Ognibene. Todo ello, puesto en casa por 130,25 Lereles.

A ver si salen las afoticos:
[img]http://i61. tinypic .com/2dr5aog.jpg[/img]

[img]http://i57. tinypic .com/2me5ch.jpg[/img]

[img]http://i57. tinypic .com/18dgcx.jpg[/img]

Ahora, a montar.

[duk2n]

A mi me salio un poquito más barato, Nachorg, pero me beneficié de un cheque regalo. Lo que no entiendo es porqué no te la han mandado de los eslabones correctos... Es un poco mosqueante, ¿no?

Te recomiendo que, para cortar la cadena, no uses la herramienta típica pues sufre más quitando el eslabón que remachándolo. Con una dremel (o similar) y un utensilio de afilar puedes "limar" perfectamente el pasador por el que quieras cortar y, luego, emplear la herramienta para empujarlo por el otro lado. No se si me explico...

[Nachorg]

En la página de este kit ya indican que podría ser necesario acortar la cadena. He mirado a voleo en otros kits y pone lo mismo. Generalmente, la longitud es de 120, así que parece que utilizan esa medida como estándar.
Los trabajos manuales, por esta vez, se los dejo al manitas de mi mecánico.

[sysop]

¡¡Pues ya me ha llegado el kit!! He tardado cuatro días hábiles en recibirlo desde Italia .

La cadena es la DID VX2 dorada, de 120 eslabones que habrá que reducir a 112. La corona y piñón Ognibene. Todo ello, puesto en casa por 130,25 Lereles.

A ver si salen las afoticos:
[ [url=http://i61. tinypic .com/2dr5aog.jpg]Imagen[/url] ]

Acabo de estrenar esa misma en formato normal (no dorado) y la moto va mejor que nueva, las vibraciones a partir de 4000 se han reducido muchísimo.

Piñón 1373 16t: 25,38 euros
Plato 1303 jt 43: 30,69 euros
Cadena 520 DID VX 114: 61,85 euros
Mano de obra : 38,25 euros

TOTAL: 188 euros IVA incluido en Bascones

[Emeritense]

Perdonad que no me acuerde del precio del kit de arrastre de Motomarca, pero entrando en su web o contactando con ellos os lo dirán

Recuerdo que también era barato, pero yo lo pedí porque la cadena CZ serie oro es una maravilla (según pruebas es de las que mas aguantan) y el piñón y corona JT todos conoceis también su calidad.

A simple vista se aprecia que tanto la corona como el piñón JT pesan mas que los originales que traía la moto de serie y la cadena es bastante mas gruesa ademas de "bonita"



Recuerdo perfectamente que lo cambie con 22222 Km (como para olvidarse...) la moto ahora tiene mas de 27000 Km y no he tenido que tensarlo ni una sola vez en los primeros 5000 Km.


Estoy contentísimo con el kit de arrastre de Motomarca