NUEVO INTEGRADO DESDE MADRID

[mempera]

Buenas a todos.
Me llamo Toño, soy de Madrid y tengo una Integra del año 2013 que he comprado el pasado mes de diciembre del 2023.
La moto la he comprado con 37000 kms y apenas le he hecho 1000..
De momento estoy acostumbrándome a ella porque vengo de "scooteres tradicionales" y esto es otra cosa, mucho mejor, claro.
Me entran algunas dudas, porque sobre todo a bajas vueltas, ratoneando por la ciudad y mas acusado en nodo D, la moto es tosca abajo, dándome ciertos tirones, no sé si esto es normal con el DCT o es esta unidad que está fallando.
Le he cambiado el aceite y parece que ha mejorado algo, pero no mucho.
Sabéis de algún mantenimiento preventivo que le pueda hacer o sabéis decirme si es que está empezando a fallar?
Gracias de antemano y espero colaborar con el grupo.
Un saludo.

[wallkom]

Buenas.

Lo primero, bienvenido.

Lo del cambio, puedes hacer un reseteo del dct, hay muchos viedos en youtube de como hacerlo, recuerda hacerlo con el motor caliente.

Pero siendo sinceros, no esperes milagros, yo he tenido una del 2014 y ahora una del 2019, y con ambas, en ciudad, el DCT, no es utilizable ni bueno para la moto, porque llega un momento que el "rateo" y vibraciones, a parte, de ser molestas, no son buenas para el motor.

Yo solo pongo el D, cuando voy en autovía, por encima de 100, el resto, en modo S.

Supongo que el aceite, el recomendado 10W30 ?¿ Ponle el mejor aceite que puedas pagar.

Mi opinión personal, es que honda, el modo D, no lo ha "tarado" bien, ya que a menos de 70K/h, que se ponga en sexta marcha, no es razonable ni lógico.

A parte son grandes motos, la del 2014 tenía 130K kms, la actual, ya va por 62K, así que no debes tener problemas, una vez te hagas al cambio automático.

Otra opción, es llevarla en manual, pero eso es algo personal, yo es algo, a lo que no me acostumbro.

[pepevera]

Bienvenido al foro
Pasa al fondo que siempre hay sitio+
Un cordial saludo

[Tino]

Bienvenido.

También tuve una Integra 709 13’ que vendí con cerca de 60.000 km y que sólo me dio satisfacciones (incluido dos viajes a Marruecos con ella) sin un mínimo problema. Por eso luego me pasé a la X-Adv y actualmente una CRF11000L DCT.

Este cambio es único y como tal, peculiar. Hay que “aprender” su funcionamiento, saber y prever cuando va a bajar o subir de marcha, y sólo llegas a conocerlo a base de kilómetros. No es perfecto, ni mucho menos, pero una vez lo probé lo encontré fantástico.

Ves probando en modo manual, en Sport, en Drive y jugando con las levas. En cuanto te hagas a él espero que ya no te sorprenda y los cambios los hagas justo cuando tú lo has previsto.

Un saludo.

[Xisco]

Enhorabuena. que la disfrutes con salud

[Azulyblanco]

Hola un saludo y bienvendo.
Que la disfrutes que lo vas a hacer seguro.
Y para salir sobre parado siempre S1 y cuando salgas a vias rapidas o autovias a partir de ahi siempre si pasas de 100 kms/h o algo mas ya con modo D vas de p.m.

[Azulyblanco]

Y con el aceite,si 10-30 Motul es el suyo idoneo.
Despues en cambios de filtro y tal pues los que prefieras pero en sustitutivos te ahorras pasta y curiosamente (jejeje) los fabrican normalmente los mismos y los venden como marca Honda,por ejempo filtros HF o en el de aire el original segun honda te va a costar sobre 30 euros con suerte y el sustitutivo te cuesta unos 16-18.
Tu ves,las bujias cuando se las cambie ponle las suyas,te costaran un poquito mas que otras pero ponle las suyas.

[j.j.a.f.]

Hola compañero bienvenido a esta tu casa pasa y ponte cómodo . Pedazo de MÁQUINA .