Integra 750 arranca pero no entran las marchas

[jotabon100]

Creo que he repetido el tema... lo siento

Hola a todos. Resulta que hace unos dias arranque la moto, pero no entraban las marchas. La lleve al taller y me dijeron que con 45000 km suelen fallar las "escobillas" del cambio.. Las limaron y volvió a funcionar. La cuestión es que me ha vuelto a pasar y les comente que me cambiaran las escobilla...

[Jan1]

hola, a mi me pasa algo similar, en ciudad cuando se calienta (vamos, cuando vas un poco rapido) me salta la marcha, salta el punto muerto con la ralla intermitente, cierras el contacto para volver a arrancarla y se queda haciendo el cheeking (que no termina de hacerlo) en el marcador se queda en 2a y no arranca.
Me pasó la semana pasada y a la media hora arrastrando la moto le doy al contacto y funcionó perfectamente.
Ahora mismo me ha vuelto a pasar, a ver que pasa…
Consulté a varios talleres y nadie sabia el
porque pasaba esto
Iré a un taller oficial a ver que me dicen ya que la
moto, vale, lleva un montonazo de km pero acaba de pasar la ITV perfectamente y aparte de eso va de 10.

[julfazer]

A mi pasó ayer. Arranco y no me entran las marchas. Resulta que la pata de cabra no se recogió del todo, se quedo a medio recorrido. La recogí bien y solucionado. Mirar el sensor de la pata por si fuera eso

[Jan1]

si, ya lo miramos gracias
hace un rato ya me arrancó y todo correcto, estoy flipando bastante.

[Allwars]

A mi me paso con cerca de 70000 kms, cambie el motor de la caja de cambios y a funcionar. Todo en la casa oficial. Ya no ha habido mas problema.

[jldu1977]

Hola, y cuánto te costo la reparación?
Porque a mi me ha pasado lo mismo y me han cambiado la batería pero me ha vuelto a pasar.
Gracias

[Integrado_2014]

Cuando da este estilo de problemas una de las formas más frecuentes y económicas de solucionarlos es limpiar el motor del cambio, hace poco me pasó, me sacaron el motor de la caja, lo limpiaron, lo volvieron a montar y no volvió a fallar, en hora y tres cuartos. De mano de obra, sin gastos empiezas, solucionado el problema

[Tronmax]

Arranca pero no entran marchas puede ser sensor pata de cabra que falla, es mejor empezar por ahí, que es mas barato que desmontar el motor que mete las marchas, que creo que vale 400 y pico eurazos

[Integrado_2014]

Cuando da este estilo de problemas una de las formas más frecuentes y económicas de solucionarlos es limpiar el motor del cambio, hace poco me pasó, me sacaron el motor de la caja, lo limpiaron, lo volvieron a montar y no volvió a fallar, en hora y tres cuartos. De mano de obra, sin gastos empiezas, solucionado el problema

Hasta ahora, que vuelve a estar en el taller por lo mismo, a ver qué me dicen

[julfazer]

A mí me volvió a pasar hace dos meses. Arrancar la moto y no entrar las marchas. Me cambiaron la batería que estaba un poco baja y solucionado. La batería tenía ya dos años y medio, es decir, sin garantía y aún así me la cambiaron sin coste.

Saludos

[Integrado_2014]

No creo que sea la batería porque en frío no da ningún problema, los problemas los da en caliente.

[wallkom]

Buenas, si fuera el motor del cambio, se puede hacer un mantenimiento y limpiar, algún compañero incluso comentado en el chat de telegram, hay también videos en youtube, y siendo eso, que sería confirmar, a mayores, los venden en Aliexpress por poco mas de 50 €, creo que eran.

Un ejemplo:

https://www.youtube.com/watch?v=wqZRok8Puag&t=215s

https://es.aliexpress.com/item/10050051 ... ry_from%3A

[wallkom]

No creo que sea la batería porque en frío no da ningún problema, los problemas los da en caliente.

Ya contarás a ver que te dicen.

[wallkom]

Otro de la nuestra.

https://www.youtube.com/watch?v=glqZQnqcVSM

[jeronimo]

Creo que he repetido el tema... lo siento

Hola a todos. Resulta que hace unos dias arranque la moto, pero no entraban las marchas. La lleve al taller y me dijeron que con 45000 km suelen fallar las "escobillas" del cambio.. Las limaron y volvió a funcionar. La cuestión es que me ha vuelto a pasar y les comente que me cambiaran las escobilla...

Cierto es que con la camtidad de DCT que hay en en mercado no es un mal común pero, al que le toca le molesta y le incomoda.
Adquirí una Integra 700 hace un año y desde el primer día me ha ido pasado (clasico erro te lo hace hoy y no lo repite hasta que sale. No hay norma)
En el taller me desmontaron el DCT varias veces ( que si estaba sucio, que si estaba movido etc) y segía de vez en cuando haciendo.
Al final parece y espero que ea asi que el motor DCT lleva una pestaña que se había roto y eso hizo que se fuese de punto. Se cambio y hasta día de hoy

[igmartin]

Cuando da este estilo de problemas una de las formas más frecuentes y económicas de solucionarlos es limpiar el motor del cambio, hace poco me pasó, me sacaron el motor de la caja, lo limpiaron, lo volvieron a montar y no volvió a fallar, en hora y tres cuartos. De mano de obra, sin gastos empiezas, solucionado el problema

+ 1

[jeronimo]

Cierto es como se ha comentada que con la cantidad de DCT cn buen funcionamiento que hay en el mercado y hay un pequeño porcentaje que al que le toca le toca y es inquietante y preocupante. El pasado año adquiri una Integra 700 y a los tres días se me quedó bloqueada en una autovía. puse en caballete (sin saber que lo reseteaba) y se reseteo y a seguir marcha. Me fue ocurriendo otras veces y como no yendo al taller hasta pasado 4 visitas (que si lo desmontaron y lo limpiaron, que si era la centralita, que si...) al taller dicen que dieron con la tecla . La tecla es que cambiaron un esparrago que se había roto (dijeron)
En este momento le he hecho 24.000km en mi poder y la pasada semana no pude arrancarla por batería descargada cosa que me llamó la atención ya que ruedo bastanta la moto y la batería tiene fecha de octubre del 2020. Cargue la batería y a funcionar sin problemas de arranque.
el viernes llegando a casa en la esquina me hizo un sonido raro al reducir (Iba en D) y a la entrada del garage me salió el Guión sin Nº de marcha. CAbellete y enseguida se desbloqueó. El sabado a la mañana me hago una ruta por montaña 150km de ida y 200km de regreso y, sin problemas al reves fina como acostumbra a ser y, al llegar al pueblo donde iba y parar otra vez el bloqueo DCT esta vez en 4. Esta vez me costó mucho tiempo el reseteo
enseguida me lo hizo otra vez. El regreso fue muy bien hasta llegar otra vez casi en casa se bloqueó otra vez.
Ahora estoy intranquilo porque no quiero cogerla por miedo de quedarme tirado.
Os he estado leiéndo y por sequencias podía pensar que podría ser la bateria pero me llama la atención que cuando se bloquea solo puedes darle al arranque y si fuese problemas de batería entraría algún sintoma de desgaste y asi no lo aparece.
Podría ser la conexión que esté sucia?? Limpieza del motor DCT?? otra vez en espárrago??
No se por donde tirar en este momento
Iré contando

[Tino]

Si la batería es de octubre 2020, prácticamente seguro que es la responsable de lo que te ocurre.

[jeronimo]

Como pueden ser ciertas partes voy a empezar por la batería que acabo de pedirla.
Espero que sea eso
Iré actualizando la avería

[Tronmax]

Puede ser algún sensor? O unos engranajes que hay después del motorcillo que cambia las marchas? O de los propios discos de los embragues?
La cuestión es que los DCT con el tiempo dan problemas que en una moto de marchas convencional no pasarían.