La competencia es muy dura, ciertamente. Pues yo cada día estoy másEdurne escribió:Yo dudaria si dar mi voto a Number o a Elnenbcnquique escribió:Propongo una votación para elegir el tio/tia más enamorado de la INTEGRA.
Y yo de paso, doy mi voto:
Number
PD: Apuesto que si mañana sale una integra con mejoras se la cambia
de mi X
Honda NC750X DCT azul Glint Wave 
Siempre se puede incluir un Jíbaro en el equipamiento y luego a emplear casco talla 0-6 mesescocoX escribió:Creo que es un error pedir un hueco para integral a la Integra...conseguirlo sería perjudicar enormemente a dios sabe cuántos elementos que hacen a la Integra relativamente compacta y con un chasis ágil...los cascos que entran en ella, me da igual 700 o 750, son unos cascos que yo, definitivamente, no uso...así que para mí en un trasterillo auxiliar y punto...lo tengo asumido.
Me parece que estamos a la para querida Edurne.Edurne escribió:Yo dudaria si dar mi voto a Number o a Elnenbcnquique escribió:Propongo una votación para elegir el tio/tia más enamorado de la INTEGRA.
Y yo de paso, doy mi voto:
Number
PD: Apuesto que si mañana sale una integra con mejoras se la cambia
Atención, no te engañes, una Integra de 1.000 cc + horquilla invertida, + doble disco, + falso deposito pesaría cerca de una tonelada..... i nadie quiere algo asi. De hecho ya es bastante pesada para el tipo de moto que es. Si algo le sobra a esta moto son justamente kilos.Redondo escribió:La Integra perfecta, 1000cc, 70CV, 90Nm, horquilla invertida, doble disco, falso depósito (aunque sea para guardar cosas),....soñar es gratis, jajaja. No sería la Integra perfecta, sería la moto total (aplicable a cualquier NC). ¿Cuánto creéis que costaría un bicho así? ¿Podrían hacer un cálculo los señores de Honda y hacer una encuesta en los foros, jeje? ¿ O sería tan prohibitivo que ya ni se plantean estudiarlo? ¿Cuál creéis que será el futuro de las NC? [emoji48]
)Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.jaume750 escribió:Atención, no te engañes, una Integra de 1.000 cc + horquilla invertida, + doble disco, + falso deposito pesaría cerca de una tonelada..... i nadie quiere algo asi. De hecho ya es bastante pesada para el tipo de moto que es. Si algo le sobra a esta moto son justamente kilos.Redondo escribió:La Integra perfecta, 1000cc, 70CV, 90Nm, horquilla invertida, doble disco, falso depósito (aunque sea para guardar cosas),....soñar es gratis, jajaja. No sería la Integra perfecta, sería la moto total (aplicable a cualquier NC). ¿Cuánto creéis que costaría un bicho así? ¿Podrían hacer un cálculo los señores de Honda y hacer una encuesta en los foros, jeje? ¿ O sería tan prohibitivo que ya ni se plantean estudiarlo? ¿Cuál creéis que será el futuro de las NC? [emoji48]
Para mi sería una maravilla tal como está y 25 kg menos
Jaume750
que tripi te has metio neeeen!!!Elnenbcn escribió:
Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.
si realmente sacaran una moto así, de 17000-18000 no bajaba, y ya no sería una Integra. Se os va la pinza un poco neneees! 
Ahora una Africa Twin ocupará mi vida por el resto de los siglos, amén 
Que tripiiiiiii!!!erathiel escribió:que tripi te has metio neeeen!!!Elnenbcn escribió:
Pues todo lo que ha puesto el amigo Redondo y 50 kilos menos.
