Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
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Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
http://www.formulamoto.es/honda/integra ... 10262.html
En sí no profundiza mucho pero está muy bien porque da tiempos de prestaciones.
Aquí los podemos comparar con la tmax 530:
http://www.formulamoto.es/yamaha/2012/0 ... /4819.html
En sí no profundiza mucho pero está muy bien porque da tiempos de prestaciones.
Aquí los podemos comparar con la tmax 530:
http://www.formulamoto.es/yamaha/2012/0 ... /4819.html
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Gracias por el aporte....aunque han obviado que la presentación fue como novedad del 1014...y no del 2015, no estoy de acuerdo con el tema de los frenos y del asiento a no ser que la unidadque llevaba el probador la hayan remozado por los comentarios negativos que se hicieron de ambos aspectos...
Integra 750 negra
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Un review muy ameno y que explica las peculiaridades de estas motos de una manera excelente. Un 10. De acuerdo con vosotros en lo del asiento, aunque no he probado el de la 750.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Hay cosas que no me cuadran:
-Tiene velocidad punta más en S que en D, es imposible porque lo único que hace el modo S es que entre la 6 ª.
- Consumo mixto 5.5 ?¿. A no ser que pese 200 kilos y la prueba la haya hecho subiendo una montaña es imposible que consuma tanto.
- A mí el asiento no me va mal y eso que he hecho viajes largos.
- Otros de los defectos que veo en la íntegra es la colocación de los mandos que es un caos sobre todo el claxon sin embargo él lo pone como que están bien.
Del resumen que ha hecho parece un copia pega de lo que hay en la red.
-Tiene velocidad punta más en S que en D, es imposible porque lo único que hace el modo S es que entre la 6 ª.
- Consumo mixto 5.5 ?¿. A no ser que pese 200 kilos y la prueba la haya hecho subiendo una montaña es imposible que consuma tanto.
- A mí el asiento no me va mal y eso que he hecho viajes largos.
- Otros de los defectos que veo en la íntegra es la colocación de los mandos que es un caos sobre todo el claxon sin embargo él lo pone como que están bien.
Del resumen que ha hecho parece un copia pega de lo que hay en la red.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
ese consumo de la rewiu se acerca mas al de mi moto es lo que suele hacerme. el asiento a mi no me va mal tampoco y eso que hago rutas larguitas jijijij saludos
integra o no integra that is the cuestion(INTEGRA 750 S EDICION TRICOLOR HRC)
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Jakko, tiene mas velocidad punta en S porque este modo permite al motor subir más de vueltas... el modo D para la subida antes. No hablo de memoria, lo he comprobado enrroscando el puño en ambas posiciones.
Siempre habrá sitio para los buenos recuerdos. Integra 750 Bullet Grey.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Saludos.
Buena prueba, pero el consumo a mi no me cuadra, cuando he salido a la carretera me gasta aún menos.
Buena prueba, pero el consumo a mi no me cuadra, cuando he salido a la carretera me gasta aún menos.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
No lo sabía pensaba que lo que hacía es modo S apurar más las marchas y reducirlas antes para que ir siempre en un régimen más alto. No obstante, por ejemplo en modo D y S a 140 si acelerásemos a tope ahí no debería haber diferencia y pillar la misma velocidad, de todas formas no lo he probado.Number escribió:Jakko, tiene mas velocidad punta en S porque este modo permite al motor subir más de vueltas... el modo D para la subida antes. No hablo de memoria, lo he comprobado enrroscando el puño en ambas posiciones.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Yo he probado la punta en S en D y en manual y creo que me da la misma velocidad (despreciando vientos a favor, inclinación de la carretera, rebufos...). Pero como digo, tal vez es sensación mía pero la teoría dice que debería ser igual.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Es entretenido de leer y como review no esta mal, pero como bien comentáis hay cosas que no cuadran por ningún lado, el tema frenos ni son tan malos ni frenan tan mal, lo del consumo en ninguna de las veces que he salido en las muchas kddas quye llevamos ya hechas he encontrado a nadie con un consumo que se le parezca a esos 5,5 mixtos , ni enroscando el gas durante muchos kilometros creo que se pueda conseguir ese promedio, así que me parece a mi que han aprovechado todo lo que hay colgado en los foros y han hecho resumen de ello y lo han presentado en un bonito review.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Yo no entiendo que los frenos vayan mal, sinó que van justitos, y un poquito si lo son, pero en conducción alegre! si vas tranquilo hay freno pa aburrir.
En cuanto al consumo, una persona de cierto peso (sobre los 100 kilos), en una Integra, pesada de por si, y dandole chicha a saco con muchos parones y acelerones, claro que puede hacer ese consumo, yo lo he hecho con una S y pesando 65 kilos xD Lo que no quiere decir que sea la media normal de estas motos, que como todos sabemos oscila entre los 3,5 y los 4,5, como normal general.
En cuanto al consumo, una persona de cierto peso (sobre los 100 kilos), en una Integra, pesada de por si, y dandole chicha a saco con muchos parones y acelerones, claro que puede hacer ese consumo, yo lo he hecho con una S y pesando 65 kilos xD Lo que no quiere decir que sea la media normal de estas motos, que como todos sabemos oscila entre los 3,5 y los 4,5, como normal general.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Y yo que pensaba que se llamaba Integra por emplear la mitad del motor del Honda Integra (1500cc), comercializado en los EEUU y premiado como motor más fiable.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
Saludos.
Creo que viene parte del modelo Jazz u otro modelo conocido de Honda.
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Re: Honda Integra 750: prueba a fondo en Formula moto
El Honda Integra es un modelo comercializado en USA y apodado TYPE-R es un rollo Prelude asi....deportivo y tal....
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