OPINION DE MICHELIN PR4 TRAS 8000 KM

[Yoanyo25]

Bueno, ya son km para empezar a sacar conclusiones.

Subscribo todo lo dicho anteriormente en otro post.

Agarre: 10
Agarre en mojado: 10
Estetica: 6 la rueda parece mas estrecha de lo que es.
Ruido de rodadura: 10 no me parecen ruidosas comparadas con bt23
Durabilidad:7.
Quiero comentar este punto, voy siempre con top case, mi recorrido diario es de carretera nacional con curvas a un ritmo alegre pero me parece pronto para empezar a notar que el neumatico se esta cuadrando, es decir si lo miras de frente ves los laterales mas planos y aprecias un escalon entre flanco y Banda de rodadura, por lo demas el neumatico no sufre desgaste inusual conservando el dibujo en perfecto estado.

Esto ultimo hace que los cambios de peso no sean tan fluidos como antes pero no os lleveis a error, van muy bien.
Acuso este desgaste a un asfalto mas agresivo y a que en este pais no hay una puta recta.

El anterior bt23 empezaba a acusarse este desgaste a los 10.000km inspirando menos confianza que el pr4 en el mismo estado.

Que opinais?

[Meteoro]

Lo has dejado cuadrado yendo por la autopista para llegar hasta allí

Coincido con lo que dices, mis PR4 tienen unos 10000 y noto lo mismo, muy poco desgaste del dibujo pero están un pelín "cuadrados", pero teniendo en cuenta que han hecho mucha autopista y con maletas no lo veo nada mal, y no noto que afecte al rendimiento. El de adelante esta impecable. Les quedan muchos kms por recorrer.

[Yoanyo25]

Lo has dejado cuadrado yendo por la autopista para llegar hasta allí

Coincido con lo que dices, mis PR4 tienen unos 10000 y noto lo mismo, muy poco desgaste del dibujo pero están un pelín "cuadrados", pero teniendo en cuenta que han hecho mucha autopista y con maletas no lo veo nada mal, y no noto que afecte al rendimiento. El de adelante esta impecable. Les quedan muchos kms por recorrer.

tal y como dices, el delantero esta prefecto y en cuanto a cuadrar el trasero por la autovía me extraña porque vine en barco y aquí rectas hay pocas

[José Tede]

Acabo de ponerlos, he hecho unos pocos cientos de km, pero hay que decir que nada más salir del taller ya noté la gran diferencia con los anteriores, que eran los de fábrica.

Espero que se confirmen vuestras impresiones. Gracias por los comentarios.

[Elnenbcn]

Acabo de ponerlos, he hecho unos pocos cientos de km, pero hay que decir que nada más salir del taller ya noté la gran diferencia con los anteriores, que eran los de fábrica.

Espero que se confirmen vuestras impresiones. Gracias por los comentarios.

Una gran elección ya verás que son una maravilla y sobretodo en lluvia.

[Number]

Una gran elección ya verás que son una maravilla y sobretodo en lluvia.

[thibottu]

Son mi próxima compra. Pero primero tendré que gastar los originales.
Suerte que por aki Gandia lloverá en total 2-3 semanas al año pq no da ninguna confianza este neumático. Si pudiera pondría ruedecitas a los lados los días de lluvia.
[FACE WITH TEARS OF JOY]

[svi]

Son mi próxima compra. Pero primero tendré que gastar los originales.
Suerte que por aki Gandia lloverá en total 2-3 semanas al año pq no da ninguna confianza este neumático. Si pudiera pondría ruedecitas a los lados los días de lluvia.
[FACE WITH TEARS OF JOY]

haz como yo. Compré los Pilot Road 4 y guardé en el taller los Metzeler. Con la revisión en mayo los pondré de nuevo hasta gastarlos. En el fondo lo que he hecho ha sido adelantar el dinero.

[Number]

Pues yo cambié Metzeler por PR4, y no desaría el cambio ni aunque me regalaran unos nuevos...

[ncx]

Pues yo cambié Metzeler por PR4, y no desaría el cambio ni aunque me regalaran unos nuevos...

Completamente.....jamas imagine el problema de la rebaba esa en el talon del neumatico.....tiene que ser un precio de ganga o algo raro entre metzeler y Honda porque no tiene ninguna calidad un neumatico que perdera presion cronicamente si o si...

[Javivi]

Buenas!! Yo he cambiado de los metzeller (a mi tambien me perdian presion continuamente) por unos pr4. La moto es otra. No lo dudeis. Tambien he aprovechado para cambiar las valvulas (que yo creo que son las que originan el problema de la perdida de aire) por otras de aluminio acodadas. Estas tambien son una maravilla no me pierde practicamente nada de aire y a la hora de ir a los manometros es una gozada conectarlos. El precio de los dos neumaticos y válvulas 290€.

La unica pega que esteticamente parecen mas estrechos algo que olvido en cuanto me subo, arranco y empiezo a trazar curvas, no digo ya nada en mojado....

[Yoanyo25]

bueno, ya son 10000 km con ellos y su estado es practicamente el mismo que con 8000, no noto que decaigan, los bt23 ya empezaban a flaquear con los mismos km. esto promete....

[calmateu]

A mi nose que pasa que llevo 12.000km a los pr4 y el delantero le queda poca vida y el trasero esta casi nuevo,no lo entiendo Siempre he gastado
2 traseros de cada 1 delantero en todas las motos,que cosa mas rara...

[ncx]

A mi nose que pasa que llevo 12.000km a los pr4 y el delantero le queda poca vida y el trasero esta casi nuevo,no lo entiendo Siempre he gastado
2 traseros de cada 1 delantero en todas las motos,que cosa mas rara...

Pues si que es raro

[madrileta]

Tengo los BT23 de origen con algo más de 20.000km y la verdad me han dejado un buen sabor de boca...desgaste regular, agarre en curva, agarre con neumático con muchos kms, etc. Quizá, y por sacarles alguna pega, me dan poca confianza cuando el firme está en mal estado.

Los próximos que monte dentro de poco serán los PR4, por los buenos comentarios que leo. Un par de preguntillas para los que ya disfrutáis de ellos:
1) En curvas con el neumático caliente, permite tumbar tanto como el BT23??
2) Tanto se nota el que el trasero es más estrecho??

Un saludo y gracias por la info

[Kukin]

Te contesto: 1) sí, te permite tumbar bien.... 2) es mas redondeado y parece más estrecho


Ride Safe....GaSsS