KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
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KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Moteur(s)
4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution
2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée
997 cm3 (74 x 58 mm)
Puissance maximale
137 ch à 10 000 tr/min
Couple maximal
10,6 mkg à 9 000 tr/min
Alimentation
4 carburateurs Ø 36 mm
Embrayage
multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses
à 6 rapports
Transmission
par chaîne
Vitesse maximale
268 km/h
[img]http://i61. tinypic .com/t0k9xz.jpg[/img]
4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution
2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée
997 cm3 (74 x 58 mm)
Puissance maximale
137 ch à 10 000 tr/min
Couple maximal
10,6 mkg à 9 000 tr/min
Alimentation
4 carburateurs Ø 36 mm
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Última edición por NACEX el 11 Oct 2015 11:31, editado 1 vez en total.
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Que el casco no era obligatorio? Donde
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Lo de atrás parece una fábrica de cemento
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Así, sin buscar en la web ... Creo que el casco fue obligatorio a partir de julio de 1982.
Puedo equivocarme, pero es que es la fecha de estreno de la SR 250 ... Y la pudimos llevar un par de días sin casco, legalmente
De cualquier modo, que tiempos aquellos
Apunto tras búsqueda: obligatorio desde el 10/08/82
Puedo equivocarme, pero es que es la fecha de estreno de la SR 250 ... Y la pudimos llevar un par de días sin casco, legalmente
De cualquier modo, que tiempos aquellos
Apunto tras búsqueda: obligatorio desde el 10/08/82
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Ya sabía yo que por aquí anda mucho poli suelto.
...Y veo que la moto, el modelo y su época no interesan...
Cambio la foto.
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Hasta principios de los '90 solo era obligatorio por carretera, en ciudad no.
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Re: RE: Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Es más fea que mandar a la abuela a por vino.Albertini escribió:Lo de atrás parece una fábrica de cemento
Un saludo.
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Es obligatorio desde el 82, las únicas que estaban excluidas eran las 125 en ciudad
La moto es ( era ) preciosa yo tuve la ZZR 1100, un tiro
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Re: RE: Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
No se en tu casa, pero en la mía y en muchas la abuela bajaba a la bodega a por el vino para comer, incluso tenía mucho que ver en que el vino le saliese al abuelo cojonudo.vrunvrun escribió:Es más fea que mandar a la abuela a por vino.Albertini escribió:Lo de atrás parece una fábrica de cemento
Un saludo.
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
A mí me gustaba más la foto del delincuente sin casco
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Albertini escribió:A mí me gustaba más la foto del delincuente sin casco
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Re: RE: Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Pues es verdad, pero yo recordaba perfectamente por 1990 circular con la k75 por ciudad sin casco... y como yo todo el mundo aun con motos de mas de 125cc.[emoji15].David escribió:Es obligatorio desde el 82, las únicas que estaban excluidas eran las 125 en ciudad
La moto es ( era ) preciosa yo tuve la ZZR 1100, un tiro
La verdad es que en ciudad no se metían mucho y no fue hasta el '92 cuando ya se hizo obligatorio para todos, incluidas las menores de 125cc.
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Re: RE: Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Pues es verdad, pero yo recordaba perfectamente por 1990 circular con la k75 por ciudad sin casco... y como yo todo el mundo aun con motos de mas de 125cc.[emoji15].
La verdad es que en ciudad no se metían mucho y no fue hasta el '92 cuando ya se hizo obligatorio para todos, incluidas las menores de 125cc.
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Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
Yo lo recuerdo porque saque el A en el 83, compre una vespa 200 y acostumbrado a la 49 ( trucada ) salí sin casco y que pasó ?
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Re: RE: Re: RE: Re: KAWASAKI ZX-10 TOMCAT 1988/1989
[emoji6]NACEX escribió:No se en tu casa, pero en la mía y en muchas la abuela bajaba a la bodega a por el vino para comer, incluso tenía mucho que ver en que el vino le saliese al abuelo cojonudo.vrunvrun escribió:Es más fea que mandar a la abuela a por vino.Albertini escribió:Lo de atrás parece una fábrica de cemento
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