Es el de la calle Ferrocarril 30, aunque al taller se entra por la calle de detrás.ncx escribió:Enhorabuena...!!!!!..esa solucion si que molaaa!!!!
Que coñado con las marcas colega....siempre cerrando el puño....
En fin...mi alegria por el equipo de o2honda madrid..!!!!
Me alegro un monton....!!!
Tienen dos talleres no??? Uno centrico y otro poligonero no??? En cual fue ???
Graciasales escribió:Felicidades. Ahora a disfrutar de la moto.
Gasss
Graciasmonsam escribió:
Me alegro. Gracias por compartirlo.
Hola Fernando la mia es de 52 cv y con mi peso 109 y mi metro ochenta y parabrisa alto llego 165 de marcador o sea 157 tampoco la viajo a mas de 120 o sea esta bien para miFernando Gorvil escribió:LLega a 180 pero en condiciones muy, muy optimas, sin viento, ni cofre y cuesta abajo. Hasta 160 sube de manera progresiva y constante, pero a partir de esa velocidad y sin las condiciones anteriormente mencionadas le falta ya empuje. 48 cv son 48 cv.arozahoracio escribió:Fernando el problema estaba en el cuerpo de inyección? Y si es asi porque la moto solo llega a 160 en condiciones normales, se supone que es su mejor rendimiento ? GraciasFernando Gorvil escribió:
Os cuento, tras más de un mes en el taller, me la han devuelto con todo el cuerpo de inyección cambiado, y vuelve a correr y a gastar como antes, es decir, coge los 160 sin problema en llano y casi los 180 cuesta abajo, y gasta 4 litros.
Eso sí, si no llega a ser por la perseverancia e, incluso cabezonería del jefe de taller de O2 Honda, Jorge, me temo que me hubiera quedado como estaba.
Además de desmontar y cambiar la centralita para comprobar que no era esta el motivo de la avería, hacerle casi 1000 kms para probar que la moto no iba bien, se ha estado "peleando" con los de Honda de Atención al cliente porque decían que la moto estaba bien ya que no daba fallo en el ordenador
En fin, un punto, o mejor, puntazo para O2 y especialmente para su jefe de taller Jorge, que además me han dejado una NC700S de sustitución durante un mes
Saludossss!
Saludossss
Graciaserathiel escribió:Me alegro muchísimo de que POR FIN te hayan solucionado la avería. Desgraciadamente, no es el primer caso, ni será el último, pero la ayuda de los foreros a detectar el problema, tu insistencia, el hecho de contactar e insistir varias veces a mamá Honda, siempre manteniendo la formas, debería dar buen resultado siempre. La verdad que empezaba a ver tu caso de manera desesperada porque no entendía como no podían dar con la solución. Ahora ya tienes la moto como toca y tras esta "experiencia", te toca disfrutar muy mucho. Kudos para Honda O2 y su jefe de taller
Graciastetxuo escribió:Me alegro!! Ya me parecia que tenia que ver con la inyeccion-carburacion, cada dia se aprende algo!!
enhorabuena!!!
saludos.
GraciasNumber escribió:Un final feliz para una historia rocambolesca!!!
Enhorabuena por poder de disfrutar de tu montura nuevamente, y felicitaciones para O2, en especial para su jefe de taller. Esa es la mejor manera de fidelizar clientes!
ales escribió:A ver si t lo solucionan y pues disfrutar tranquilamente d tu moto.
sysop escribió:Un punto para O2, me alegro de que te lo hayan solucionado.
puntazo!!!
