Tubo admisión aire

[Toni3]

En la penultima foto podeis ver como va pegado el tubo a la caja. Parte del tubo entra en la caja y es el que se ve cuando se saca el filtro.


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[Number]

Ahí, ahí Tony!!! tú eres de los míos!!! si las tapas molestan, todas fuera y a intimar con nuestra montura!

Ya nos iras contando tus impresiones sobre la supresión del tapón...

[Toni3]

Eso es. Hay que desnudarla para conocer sus secretos.[emoji3] [emoji3] [emoji3]

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[Toni3]

Ahí, ahí Tony!!! tú eres de los míos!!! si las tapas molestan, todas fuera y a intimar con nuestra montura!

Ya nos iras contando tus impresiones sobre la supresión del tapón...

Mañana lo vuelvo a montar todo y os daré mis impresiones.
Tampoco espero maravillas, pero si que vaya un poco mas suelta a altas revoluciones que es donde se tiene que notar la mayor entrada de aire.

[Elnenbcn]

Me estas poniendo muy cachondo Toni3, estoy impaciente para ver lo que comentas.

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[Toni3]

Las primeras impresiones son bastante positivas.
Parece como si, en modo D, al acelerar desde bajas revoluciones tuviera menos vibraciones y por tanto la aceleración fuera más agradable. Los adelantamientos, en modo S, ahora son más rápidos, sube mejor de vueltas.
Claro que todas estas impresiones son subjetivas.
No se si se ha ganado algún caballo o no, pero es lógico de suponer que si, ya que la ganancia gracias al filtro K&N y a la supresión de la restricción del tubo de admisión tiene que notarla el motor al respirar mucho mejor.
En definitiva, no tiene ningún efecto negativo (a falta de comprobar el consumo) y si de positivos.

[Antonio]

Ya nos contaras como va de consumo, muchas gracias valinte.
Si es positivo lo voy a hacer yo también.

[RUFI]

Estaremos atentos a lo que vas contando, así nos animamos a dar el paso!!

[Toni3]

Una anécdota,
Hoy he explicado lo que había hecho a la moto a un compañero motero del curro y me ha dicho que esta semana se había fijado que mi moto sonaba más ronca. A mi también me lo había parecido pero pensaba que eran paranoias mías.
Seguro que un buen escape ayudaría ha redondear el resultado.

[tetxuo]

Bueno, aprovechando que estoy de vacaciones... me he liado tambien con lo del tubo. Que lleva su curro!!! sobre todo a la hora de volver a montar.

Mis primeras impresiones son:

- Menos consumo (comprobado)
- Mejora aceleracion
- Mejora en "altos" velocidad punta

Tened en cuenta que llevo filtro K&N y la Memjet, con escape original. Me faltaria hacer pruevas con un escape Ixil que tengo guardado.

No es la repanocha del siglo, pero se nota!

[dedavid]

Alguien ha hecho esto en una 750S? yo estoy tentado pero no soy nada manitas, acabo de pasar 4 días en Granada, 2000 y pico KM y no me vendrían nada mal recuperar esos 5 a 8 cv que se pierden con la limitación.

No será gran cosa, pero es de un 10% a un 12% de la potencia total del motor y sinceramente con mi mujer , topcase y laterales va justica con los 47cv.

[Toni3]

Bueno, aprovechando que estoy de vacaciones... me he liado tambien con lo del tubo. Que lleva su curro!!! sobre todo a la hora de volver a montar.

Mis primeras impresiones son:

- Menos consumo (comprobado)
- Mejora aceleracion
- Mejora en "altos" velocidad punta

Tened en cuenta que llevo filtro K&N y la Memjet, con escape original. Me faltaria hacer pruevas con un escape Ixil que tengo guardado.

No es la repanocha del siglo, pero se nota!

Enhorabuena valiente!!!
Otro que ha desvirgado una NC limitada

Me alegro que corrobores mis impresiones y encima me digas que consume menos!!! Yo todavía no he vaciado el depósito para ver el consumo. Ahora estoy de vacaciones y no la cojo.
Ya dirás tus impresiones con el Ixil.

[Toni3]

Alguien ha hecho esto en una 750S? yo estoy tentado pero no soy nada manitas, acabo de pasar 4 días en Granada, 2000 y pico KM y no me vendrían nada mal recuperar esos 5 a 8 cv que se pierden con la limitación.

No será gran cosa, pero es de un 10% a un 12% de la potencia total del motor y sinceramente con mi mujer , topcase y laterales va justica con los 47cv.

Habría que mirar que tipo de limitación llevan las 750. Si también la lleva en la admisión de aire habría que mirar si existen dos referencias de este tubo.

[dedavid]

Alguien ha hecho esto en una 750S? yo estoy tentado pero no soy nada manitas, acabo de pasar 4 días en Granada, 2000 y pico KM y no me vendrían nada mal recuperar esos 5 a 8 cv que se pierden con la limitación.

No será gran cosa, pero es de un 10% a un 12% de la potencia total del motor y sinceramente con mi mujer , topcase y laterales va justica con los 47cv.

Habría que mirar que tipo de limitación llevan las 750. Si también la lleva en la admisión de aire habría que mirar si existen dos referencias de este tubo.

A mi me dieron la tobera de admisión original en una bolsa y el comercial de Impala (Barcelona) me dijo que la limitación sólo consistía en eso.

"Aquí la tienes para cuando tengas el A, eso sí me avisó que debía pasar por la caja de la ITV."

Yo en mi S veo que tras el radiador tiene una brida/trenza metálica de esas con un plomo que creo que sirve para que no se le pueda meter mano sin romperla y chivarse que le has quitado el castigo, pero vaya eso es lo que pienso yo que no entiendo mucho de mecánica.

[Toni3]

Pues entonces está claro. El problema es el plomo.
En mi caso no había nada que pudiera delatar la manipulación.

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[Albertini]

El kit de limitación lleva una brida numerada que es lo que garantiza la no manipulación. Por lo demás es solo esa reducción de la sección del tubo de admisión de aire.

[Elnenbcn]

Pues parece que funciona, peroooo.....
MUCHO OJO a los que tenemos el A2 si es así sube de caballos como tengáis la mala suerte de encontraros un control con banco de potencia (en Cataluña esta lleno de ellos [emoji53][emoji53]), la multa es de ordago y en su caso la moto es retenida y llevada a deposito.

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[Antonio]

Si te para la poli y ve que en la ficha tecnica de la moto la potencia es de 35 kw no te van a medir la potencia. La poli busca gente con el A2 con motos de mas de 35 kw limitadas.

[David]

Alguien ha hecho esto en una 750S? yo estoy tentado pero no soy nada manitas, acabo de pasar 4 días en Granada, 2000 y pico KM y no me vendrían nada mal recuperar esos 5 a 8 cv que se pierden con la limitación.

No será gran cosa, pero es de un 10% a un 12% de la potencia total del motor y sinceramente con mi mujer , topcase y laterales va justica con los 47cv.

Puedes poner una foto de esa tobera que tienes guardada

[RUFI]

Ya me veo desmontando la moto!! Pensar que consuma algo menos y que pueda ir un poquito más suelta... Ahora porque me marcho de viaje pero cuando vuelva igual lo intento, estaré atento a lo que vais contando.

Saludos