Eso es una chorrada que no tiene ningún sentido. SEGURO que tu Megane con tan brillantes modificaciones no pasa la ITV ni por sonido ni por gases y las NC con el Akra (de otros como no lo se no digo nada) sin DBkilker pasan tanto por sonido como por gases.Neitor escribió:Por la misma razón, a mi Megane le quito el catalizador y el silencioso que seguro que suena mejor y tira un poco más. Total, el Porsche de mi vecino contamina más...
A tus últimas palabras me remito, como nunca lo has oído no deberías ser tan categórico. Por cierto, suena bastante mas una TMax con un Akrapovic HOMOLOGADO con DBkiller puesto que las NC sin él.Albertini escribió:El escape está homologado para llevar una pieza que se llama claramente DB-Killer (mata decibelios). El objeto de quitarlo, salvo que esté totalmente confundido, es que la moto haga más ruido. Cada cual puede circular como le venga en gana. En mi caso, me parece que la decisión de quitarlo no es lo más cívico que se puede ser y si me parece comparable al que decide quitar del coche el catalizador, o mejor el EPS. Cualquier justificación basada en otros lo hacen o más ruido hace un martillo neumático, me parece eso, una justificación a un comportamiento que yo no comparto.
No he oído una NC con Akra pero si una X-Max que suelo oír ya a 200 metros.
Jajajaja todos tenemos derecho a opinar hombre.Albertini escribió:Una lástima que encontréis justificación. Suspenso sin duda. Lo siento. Pero tampoco es que me quiera enfadar con nadie por esto ni seguir polemizando. No, no, y después no. Punto final
Javi2016 escribió:Tuve una BMW F800R Chris Pheiffer.
Viene de serie con Akrapovic con DB Killer.
Algunos amigos me dijeron que lo probara sin él, que "ganaría" mucho la moto..., y lo probé!
Y es cierto, gana mucho..., mucho ruido.
Pero con el cronómetro en la mano, inapreciable la supuesta ganancia de potencia, prestaciones, o lo que sea...
Por eso casi todo el mundo le quita el escape antes de pasar la ITV y le pone el original, porque como pasa sin problemas se molesta y hace el cambio...gelu1100 escribió:Eso es una chorrada que no tiene ningún sentido. SEGURO que tu Megane con tan brillantes modificaciones no pasa la ITV ni por sonido ni por gases y las NC con el Akra (de otros como no lo se no digo nada) sin DBkilker pasan tanto por sonido como por gases.Neitor escribió:Por la misma razón, a mi Megane le quito el catalizador y el silencioso que seguro que suena mejor y tira un poco más. Total, el Porsche de mi vecino contamina más...
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El akra para nuestro modelo está diseñado exclusivamente para el motor de nuestras integras/Nc y en el momento que lo modificas por ejem quitándole el de dbkiller, ya n va igual la moto, no es que haya una diferencia abismal y pero yo en mi caso lo noto , lo llevo puesto ahora y noto la moto bastante más alegre y con más velocidad puntancx escribió:Esto lo digo para aportar....seguro que ayuda a algunos a ver mas alla
Las referencias de los escapes no son exclusivas de un modelo de moto en concreto, es mas...lo raro es dar con un escape fabricado en exclusividad para un unico modelo y motor de moto....y por tanto el ruido que emite tampoco lo es...
A igual referencia de fabricacion de escape...( no me refiero a la referencia comercial ) No suenan igual lo montes en la moto que lo montes
Cuando se dice que un akra sin killer en una nc suena de puta madre y no molesta es totalmente cierto....y el mejor ejemplo es que un ixil con killer en una nc molesta y macarrea bastante mas que el akra sin el....
De hecho personalmente en la nc considero que el delito es comprar un akra y llevarlo con el dbkiller... Delito ( de valores )
Hacemos nuestras las valoraciones legales como el limite de decibelios permitido en las itv o evaluamos y pensamos por nosotros mismos...
Que hacemos??..
jakko1 escribió:Yo de prestaciones no he notado ni mejora ni perdida, tal vez incluso algo mejor en bajas.
Respecto a la itv el tubo está homologado por lo que no hace falta poner el original para pasarla únicamente el killer.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero no gastes energías intentando hacer razonar a quien no quiere, no hay peor sordo que el que no quiere oir y quien quita el Db-killer lo hace para dar la nota y creerse importante (es su forma de exteriorizar sus complejos)...le encanta eso de que la gente le mire (aunque sea para acordarse de su familia) y le importa muy poco infringir las leyes, molestar al prójimo o hacer de los espacios comunes algo desagradable e insalubre.Albertini escribió:El escape está homologado para llevar una pieza que se llama claramente DB-Killer (mata decibelios). El objeto de quitarlo, salvo que esté totalmente confundido, es que la moto haga más ruido. Cada cual puede circular como le venga en gana. En mi caso, me parece que la decisión de quitarlo no es lo más cívico que se puede ser y si me parece comparable al que decide quitar del coche el catalizador, o mejor el EPS. Cualquier justificación basada en otros lo hacen o más ruido hace un martillo neumático, me parece eso, una justificación a un comportamiento que yo no comparto.
No he oído una NC con Akra pero si una X-Max que suelo oír ya a 200 metros.
Pues por alusiones iba a responder lo que realmente pienso de tu opinión pero, como llevo ya en este foro unos años sin tener problemas con nadie, mejor me lo callo[emoji87]EJC escribió:
Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero no gastes energías intentando hacer razonar a quien no quiere, no hay peor sordo que el que no quiere oir y quien quita el Db-killer lo hace para dar la nota y creerse importante (es su forma de exteriorizar sus complejos)...le encanta eso de que la gente le mire (aunque sea para acordarse de su familia) y le importa muy poco infringir las leyes, molestar al prójimo o hacer de los espacios comunes algo desagradable e insalubre.
Como bien dices, es una cuestión de educación cívica, pero eso es algo que desgraciadamente les falta a muchos "moteros", por ello no es de extrañar que la mayoría de la población piense lo que piensa y que cada vez que un motorista tiene un accidente presuponga que "iría como un loco".
Lo dicho....no te molestes que no vas a conseguir nada, eso de los escapes abiertos debería controlarlo quien tiene la obligación de hacer cumplir las leyes, pero esos recaudan mucho mas escondiendo radares que haciendo controles de ruido.
