ETC (Control de Tracción) *solo para Japón (?)

[ismael]

En este vídeo se ve instalado un ETC (minuto 4:00) pero dice que es solo para Japón... (está en inglés, pero con textos)
Su centralita está en el hueco para el casco.

¿Alguien sabe algo más? ¿Se podrá poner como extra, en un futuro?

Saludos

[mon450]

Buf, moda comercial últimamente en scooters pero innecesarias para estas potencias...


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[calaco]

No sé si solo lo montan en Japón o no, o si será moda o no, pero a mí me gustaría llevarlo.....

En el despiece de Japon no aparece esa centralita, por lo que pienso que es un accesorio aftermarket..... Estaré atento.

[gelu1100]

¡Joder! Puedo llegar a echar en falta (en alguna ocasión) un control de tracción en mi bicilindrica sport de 1200cc 125cv y par de tractor, pero en un tranquilo bi de 55cv no le veo sentido... por lo menos en los 30.000km que llevo con la Integra.

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[Ncxavi]

¡Joder! Puedo llegar a echar en falta (en alguna ocasión) un control de tracción en mi bicilindrica sport de 1200cc 125cv y par de tractor, pero en un tranquilo bi de 55cv no le veo sentido... por lo menos en los 30.000km que llevo con la Integra.

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El problema es cuando pillas suelo deslizante. Si llevas control, de despreocupas del tacto del gas, sabes que no se pasará.

Soy de la opinión que cuantas más ayudas electrónicas = mejor.

A mí me falta el control de velocidad ....... Por favor......

[JOSUA2]

Yo sí le vería sentido al control de tracción en caso de lluvia (sobre todo por las líneas blancas, alcantarillas..) y zona de gravilla o arenilla.

[Ncxavi]

Yo sí le vería sentido al control de tracción en caso de lluvia (sobre todo por las líneas blancas, alcantarillas..) y zona de gravilla o arenilla.

En esas situaciones es cuando lo necesitas.

[manuelras]

Y en calles adoquinadas, en la mía, prácticamente todo el casco antiguo

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[ismael]

Fail! El supuesto control de tracción japonés del vídeo, No es tal. Lo aclara el autor, es como el VIaT nipón para peajes, que viene de serie allá.

Coincidencia de siglas.

[gelu1100]

Fail! El supuesto control de tracción japonés del vídeo, No es tal. Lo aclara el autor, es como el VIaT nipón para peajes, que viene de serie allá.

Coincidencia de siglas.

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Xanti adv]

He comprobado hoy mismo la necesidad del control de tracción para esta moto. Salida desde semáforo, suelo húmedo (acababa de caer una pequeña llovizna) y cruzada de moto bestial al dar gas. Suerte que no tenía a nadie a mi izquierda (lado al que se ha cruzado) que si no le meto un buen "viaje".
No se trata de caballos (pocos en el caso de la x-adv), sino de la forma de entregarlos: casi todo en bajas y medias revoluciones y poco, o nada, en alta. También, al no tener embrague para dosificar la salida hay que andar con muchísimo tacto con el puño en estas situaciones de suelo resbaladizo...

[ismael]

Ya, tienes razón. Cuando el suelo patina en cuando nos acordamos de un ETC. Y en el caso de la Xadv cuando salgas a alguna pista. A ver si algún mañoso encuentra la manera de apañar alguno, al estilo de la AT.

De todos modos la primeras gotas de lluvia o tormenta dejan el asfalto como de hielo!! . Ni con control de tracción. Momento chungo. Ya después de un rato lloviendo, el asfalto se va lavando y agarra más.