MOSQUEO con los Michelin PR4

EJC · Mensaje por **EJC** » 13 Jul 2017 18:50

Tengo montados los Michelin PR4 con 10.000 km. y 14 meses, la goma estará al 40% de uso, y estaba muy contento con ellos, pero últimamente he tenido un par de sustos al perder adherencia el tren delantero en seco, al tomar unas rotondas y la verdad es que estoy un poco "mosca" con el tema, porque no se si ha dado la casualidad de que había una zona resbaladiza o que la goma esta perdiendo agarre, pero el caso es que ya no voy con la misma seguridad que antes.
No se si ha alguien mas le ha pasado esto.

Redondo · Mensaje por **Redondo** » 13 Jul 2017 19:12

Es que con esos kms aunque tengan dibujo ya no van igual. Yo el trasero lo cambio con 10-11

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gelu1100 · Mensaje por **gelu1100** » 13 Jul 2017 19:53

Hombre, a mi me duraron "esos" 10.000km, así que...[emoji12]
No obstante con esos km los míos estaban completamente acabados (hasta el punto que al trasero casi le veo las lonas) y se comportaron hasta el final muy bien.

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EJC · Mensaje por **EJC** » 13 Jul 2017 21:17

Redondo escribió:Es que con esos kms aunque tengan dibujo ya no van igual. Yo el trasero lo cambio con 10-11

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Los cambias aunque tengan dibujo ?
Yo lo hice con los Metzeler de origen porque iban fatal y estaba claro que no "sujetaban", lo que pasa es que ahora no lo tengo tan claro y me gustaría saber si ha alguien mas le ha pasado lo mismo.

Redondo · Mensaje por **Redondo** » 13 Jul 2017 23:35

EJC escribió:
Redondo escribió:Es que con esos kms aunque tengan dibujo ya no van igual. Yo el trasero lo cambio con 10-11

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Los cambias aunque tengan dibujo ?
Yo lo hice con los Metzeler de origen porque iban fatal y estaba claro que no "sujetaban", lo que pasa es que ahora no lo tengo tan claro y me gustaría saber si ha alguien mas le ha pasado lo mismo.

Los cambio cuando llegan a los testigos o un pelin antes. El caso es que se desgastan antes por el centro y por los lados queda mucho dibujo, pero las sensaciones de agarre en cualquier circunstancia ya no son iguales, a lo mejor con 7-8000 ya no me dan el mismo buen rollo. Pero vamos, depende de como y por donde se ande.Lo que a unos le dura 10 a otros 25. [emoji106]

llvt · Mensaje por **llvt** » 14 Jul 2017 06:34

El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.

EJC · Mensaje por **EJC** » 14 Jul 2017 12:21

llvt escribió:El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.

Es lo que me temía, que ya no tengan tanto agarre como al principio y no pueda trazar con la misma alegría, porque el desgaste es bastante uniforme

aLeCS · Mensaje por **aLeCS** » 14 Jul 2017 12:51

EJC escribió:
llvt escribió:El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.
Es lo que me temía, que ya no tengan tanto agarre como al principio y no pueda trazar con la misma alegría, porque el desgaste es bastante uniforme

Yo creo que los ContiAttack2 Evo son un pelo más blandos aún.

Desde el 'resbalón' vas inseguro porque han vuelto a resbalar o porque vas cagao? A lo mejor le estas echando la culpa a las gomas y realmente habia una mancha de aceite...

gelu1100 · Mensaje por **gelu1100** » 14 Jul 2017 14:32

EJC escribió:
llvt escribió:El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.
Es lo que me temía, que ya no tengan tanto agarre como al principio y no pueda trazar con la misma alegría, porque el desgaste es bastante uniforme

Pues la pena es que no me vieras como iba con la Integra en la ultima salida que hice con los PR4 antes de cambiarlos. Los dos compañeros que llevaban sendas CBR600 fliparon como iba la moto... y ya no te digo cuando se fijaron en las ruedas[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Redondo · Mensaje por **Redondo** » 14 Jul 2017 14:42

gelu1100 escribió:
EJC escribió:
llvt escribió:El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.
Es lo que me temía, que ya no tengan tanto agarre como al principio y no pueda trazar con la misma alegría, porque el desgaste es bastante uniforme
Pues la pena es que no me vieras como iba con la Integra en la ultima salida que hice con los PR4 antes de cambiarlos. Los dos compañeros que llevaban sendas CBR600 fliparon como iba la moto... y ya no te digo cuando se fijaron en las ruedas[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Neno ¿ y la crónica de la Xadv qué? [emoji16] Aún andas subiendo y bajando picus con ella o es que no merece comentario alguno. [emoji12]

gelu1100 · Mensaje por **gelu1100** » 14 Jul 2017 14:51

Redondo escribió:
gelu1100 escribió:
EJC escribió:
llvt escribió:El problema que le veo a estas gomas es que son tan blandas que las sensaciones del principio es imposible que se mantengan tantos km. Eso no quiere decir que los neumáticos esten acabados, sino que no podrás ir igual de fuerte en las curvas.
Es lo que me temía, que ya no tengan tanto agarre como al principio y no pueda trazar con la misma alegría, porque el desgaste es bastante uniforme
Pues la pena es que no me vieras como iba con la Integra en la ultima salida que hice con los PR4 antes de cambiarlos. Los dos compañeros que llevaban sendas CBR600 fliparon como iba la moto... y ya no te digo cuando se fijaron en las ruedas[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Neno ¿ y la crónica de la Xadv qué? [emoji16] Aún andas subiendo y bajando picus con ella o es que no merece comentario alguno. [emoji12]

Jijiji lo de picus estuvo bien pero en Asturies no decimos picus, decirmos picos, como el resto, lo de picu es solo cuando nos referimos a uno en singular (picu Pierzo, picu Urriellu...)
Pues, precisamente, como quiero hacer una crónica en condiciones necesito ponerme delante del ordenador con tiempo y no desde el móvil. Pero te adelanto que me gustó mucho, aunque seguro que podrías hacer la crónica por mi y poco ibas a desviarte, jijiji.

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eljosele · Mensaje por **eljosele** » 14 Jul 2017 17:09

Pues a mi me duraron 17.000 las ultimas pr4....no tengo keja de ellas

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jrodon · Mensaje por **jrodon** » 14 Jul 2017 21:26

A mi igual, he notado un cambio enorme en su comportamiento al llegar al 50% aprox...

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serry · Mensaje por **serry** » 14 Jul 2017 22:50

Pues no se si sera casualidad, yo el verano pasado también me dieron unos sustillos y note mucha perdida de comportamiento en temperaturas altas.
Sera el calorcito????

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Tronko77 · Mensaje por **Tronko77** » 15 Jul 2017 12:26

Hombre lo que está claro es que en verano se van más por la temperatura del asfalto, lo que yo e notado con la mía que llevan escasos 500 km o 1000 (pr4)es que pillas una línea blanca ya sea de un paso de cebra o de la línea continua Y es como si hubieras pisado hielo que eso no me pasaba en esa medida y con las bridgestone con 25.000 km

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llvt · Mensaje por **llvt** » 15 Jul 2017 22:25

Tronko77 escribió:Hombre lo que está claro es que en verano se van más por la temperatura del asfalto, lo que yo e notado con la mía que llevan escasos 500 km o 1000 (pr4)es que pillas una línea blanca ya sea de un paso de cebra o de la línea continua Y es como si hubieras pisado hielo que eso no me pasaba en esa medida y con las bridgestone con 25.000 km

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A mi eso tambien me paso al principio, ahora con unos 3000km que llevo con ellos no me pasa.

Tronko77 · Mensaje por **Tronko77** » 15 Jul 2017 22:28

llvt escribió:
Tronko77 escribió:Hombre lo que está claro es que en verano se van más por la temperatura del asfalto, lo que yo e notado con la mía que llevan escasos 500 km o 1000 (pr4)es que pillas una línea blanca ya sea de un paso de cebra o de la línea continua Y es como si hubieras pisado hielo que eso no me pasaba en esa medida y con las bridgestone con 25.000 km

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A mi eso tambien me paso al principio, ahora con unos 3000km que llevo con ellos no me pasa.

Eso espero porque no veas qué miedo cada vez que pillo una línea blanca, es increíble me quedo más tranquilo

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svi · Mensaje por **svi** » 17 Jul 2017 16:57

En Pamplona (imagino que en más sitios) el problema ya no sólo son las líneas blancas sino unos parches asquerosos que han puesto en algunas calles como la Plaza de los Fueros. Parece algún material plástico con el que han rellenado grietas. Como lo pilles te mete un susto de muerte.

Deberían prohibir esos materiales (y pintar también los pasos de cebra al completo, también)

EJC · Mensaje por **EJC** » 19 Jul 2017 19:12

He llegado a la conclusión de que los resbalones son debidos a las dos circunstancias que habeis apuntado, por un lado la goma que debido al paso del tiempo esta mas dura y ha perdido adherencia, y por otra el firme que entre la falta de lluvia y el exceso de calor, esta como pulido y tiene menos agarre o "grip".

aLeCS · Mensaje por **aLeCS** » 21 Jul 2017 09:21

svi escribió:En Pamplona (imagino que en más sitios) el problema ya no sólo son las líneas blancas sino unos parches asquerosos que han puesto en algunas calles como la Plaza de los Fueros. Parece algún material plástico con el que han rellenado grietas. Como lo pilles te mete un susto de muerte.

Deberían prohibir esos materiales (y pintar también los pasos de cebra al completo, también)

En una zona que hice de la Transalpina la carretera estaba plagada de estos parches "gomosos". Era increíble como aun con el piso seco se notaba que la moto hacia extraños cuando pisaba ese compuesto.

Es curioso porque piensas que es goma y que debería agarrar igual o mejor que el propio asfalto.

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