Llega el modelo 2018

[Molti]

https://ultimatemotorcycling.com/2017/1 ... ast-facts/

[pelocho14]

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/ ... nda-nc750x

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[Smitter]

Curioso que en la web americana habla de la inclusión del control de tracción (algo que estuvo a punto de hacerme cambiar de decisión por la V-strom), y en cambio en la de Honda Europa no lo mencionan, o no lo ví.

Me auto-edito para decir que leyendo detenidamente ya lo ví
Entendí el HSTC como otra cosa, pero es el control de tracción. Al hablar de "torque" me confundió.

[PEREBI]

Lo que realmente me llama la atenci´`on es esto:

With the larger motor, the DCT shift points in Sport mode have been raised to 7500 rpm (from 6600 rpm) which will give the NC750X a sportier feel—a good match with the larger bore.

O sea, ya no cortará a 6600, bufff, espero que se pueda modificar por software de centralita, si el motor es el mismo...............

[igmartin]

Y menudos cambios !. Parece que nada pero... 900 RPM de más. Autonomía hasta 400 Km. Es otra moto!. Es otro motor!
Copio y pego de la web de Honda.
El HSTC también puede desactivarse
El límite de rpm se ha elevado 900rpm, hasta 7.500 rpm
Autonomía posible de 400km con su depósito de 14,1L de gasolina

[aLeCS]

Cambios lógicos. No iban a modificar nada más siendo un modelo tan reciente.

[Neo700]

Supongo que ganara algún caballo más al tener una estirada de motor hasta las 7500 revoluciones por minuto (hasta ahora solo llega hasta las 6600). Casi un 15% más elástico este nuevo motor con los cambios introducidos.

Habrá que ver los datos oficiales cuando Honda los publique y como quedan las especificaciones técnicas para él modelos 2018. Y así ya este modelo sumaria su cuarta revisión en tan solo 5 años desde que saliera al mercado, allá por 2012.

[sysop]

Muy interesante, a ver si dan el dato de caballos , si le han ganado 10 o 15 mas , seguirá siendo la moto ideal por muchos años.

[sysop]

Más info en español
Http://motos.coches.net/noticias/honda-integra-2018

[yatval]

Me gusta que vaya evolucionando el modelo. Eso sí, la mía en los 12000 km que tiene creo que habrá pasado de 5000 rpm un par de veces. Es lo que he dicho muchas veces, me gustaría que tuviera esto, lo otro y lo de más allá, pero realmente lo tendría por tenerlo porque no lo usaría (cv incluidos).

Aún así, dientes largos ponen, claro.

[Fmaringar]

Hola. Estoy por comprarme la nc750x y creo que voy a esperarme a la del 2018. Alguien tiene idea más o menos de cuando saldrá?

[global]

+1

[yatval]

Pues con honda nunca se sabe. Una cosa es cuando sale, y otra cuanto tendrás que esperar para tenerla. Con las Africa y las X-adv hubo gente que tuvo que esperar bastante.

[tetxuo]

Supongo que ganara algún caballo más al tener una estirada de motor hasta las 7500 revoluciones por minuto (hasta ahora solo llega hasta las 6600). Casi un 15% más elástico este nuevo motor con los cambios introducidos.

Habrá que ver los datos oficiales cuando Honda los publique y como quedan las especificaciones técnicas para él modelos 2018. Y así ya este modelo sumaria su cuarta revisión en tan solo 5 años desde que saliera al mercado, allá por 2012.

Muy buen cambio lo de subir 900 revoluciones !!! Estuve hablando con un programador de centralitas RapidBike y me decia eso exactamente, que lo que le hacia falta a mi moto (NC700) era mas estirada que con mas rpm mas aprovechable. Me parece un acierto. Me esperare al 2018, igual cae..

[pelocho14]

Segun lei .ese cambio hara mas aprovechable y divertido el motor.
Peeeeroo se mantienen los mismos valores de potencia y par .

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[gang]

Buenas traduciendo páginas he leído en unas que la potencia se incrementaría un poco (no dicen cuanto) y en otra página que se mantienen frente al modelo del 2017. No tengo ni idea de pistones caballos potencia par etc pero .... Qué pensáis vosotros?. O lo mejor es esperar a que honda de la Info de este modelo?

[pelocho14]

Hola Gang.
En la pag web de honda europa ya han colgado las modificaciones .confirmando los valores actuales de cv y par.y a los mismos regimenes
Subiendo eso si el corte a 7.500 rpm.
Añadiendo el control de par(traccion).
Y otra evolucion del dct
Donde si han cambiado la potencia y par es ( que yo sepa) en mercado estadounidense donde todavia montaba el motor anterior de 670 cc.c y ahora le montan el que se vende en europa.
Saludos

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[sysop]

Hola Gang.
En la pag web de honda europa ya han colgado las modificaciones .confirmando los valores actuales de cv y par.y a los mismos regimenes

Hola, puedes poner el enlace donde has visto esas especificaciones? No he conseguido encontrarlo.

[pelocho14]

Claro ahi va.

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/ ... nda-nc750x


Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

[sysop]

Claro ahi va.

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/ ... nda-nc750x


Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Creo que ellos mismos se contradicen, primero dicen:

.2 Engine

40.3kW peak power/68Nm torque
35kW A2 licence version available
2 Level Honda Selectable Torque Control (HSTC) now standard
HSTC can also be turned OFF
Rpm cut raised by 900rpm to 7,500rpm
400km range possible from the 14.1L fuel tank

Y más abajo en las especificaciones:

Max. Power Output
40.3kW @ 6,250rpm(95/1/EC)
Max. Torque
68Nm @ 4,750rpm (95/1/EC)

Se contradicen, yo creo que si ha subido de rpm, tiene que haber subido algún cv.