Marca de aceite

[jacobo varela ulla]

Pues eso, que marca de aceite le echais a la moto, entiendo que todos el 10w30...y si los cambios los haceis vosotros,concesionario oficial o el taller de confianaza de siempre de vuestra ciudad.
Muchas gracias y un saludo.

[rafa19637]

Pues eso, que marca de aceite le echais a la moto, entiendo que todos el 10w30...y si los cambios los haceis vosotros,concesionario oficial o el taller de confianaza de siempre de vuestra ciudad.
Muchas gracias y un saludo.

Yo el original Honda, cuesta una pasta.

[jacobo varela ulla]

Pero bueno, vale cualquier primera marca cuando es un cambio,entiendo...no para rellenar algo, que en este caso tendra que ser la misma marca que se hizo el cambio.creo

[rafa19637]

Pero bueno, vale cualquier primera marca cuando es un cambio,entiendo...no para rellenar algo, que en este caso tendra que ser la misma marca que se hizo el cambio.creo

Sí pero cualquier primera marca siempre que cumpla las exigencias del manual de propietario, que cumplas las normas ahí expuestas, de lo contrario por muy primera marca que fuere, no sería el indicado para tú moto.

[cr2k2]

Yo uso el
MOTUL 7100 10W30 4T 4L

Es el que han recomendado alguna vez en el foro.

Enviado desde mi móvil

[rafa19637]

Yo uso el
MOTUL 7100 10W30 4T 4L

Es el que han recomendado alguna vez en el foro.

Enviado desde mi móvil

Por lo que tengo entendido Motul es muy buena marca, si contempla las normas JASO etc del manual de la moto perfecto

[Javip85]

Motul 7100 10/30 es el mejor en esa densidad. Jaso ma2
Para el embrague bañado en aceite del motor la mejor especificacion y spi SN, la especificacion api tmb más alta.
Mucho mejor que el repsol que suelen poner y ademas en muchos concesionarios meten 10/40 de granel en vez de 10/30. Ojito

[rafa19637]

Motul 7100 10/30 es el mejor en esa densidad. Jaso ma2
Para el embrague bañado en aceite del motor la mejor especificacion y spi SN, la especificacion api tmb más alta.
Mucho mejor que el repsol que suelen poner y ademas en muchos concesionarios meten 10/40 de granel en vez de 10/30. Ojito

Decir el mejor así pues opino que yo también podría decir que el Honda Genuine Oil Jaso-MA 10w 30 que le pongo es el mejor, y otro podría decir que el que usa es el mejor. En mi opinión el o los mejores son los que cumplan a rajatabla con el amnual de propietario, gustos a parte, pero el mejor el mejor....cada uno diremos uno.

[ismael]

Mientras cumpla esto:
● Norma JASO T 903*1: MA
● Norma SAE*2: 10W‐30
● Clasificación API*3: SG o superiot
Con cualquier marca reconocida no habrá problema alguno.

Castrol tradicionalmente colabora con Honda. Problablemente el aceite marca Honda se lo proporcione Castrol, o similar

[ismael]

En todas mis hondas (unas pocas) he tirado de Castrol, Motul, Mobil o Valvoline (según disponibilidad u oferta) que cumpliera la calidad recomendada, y 0 problemas.

Pd: Repsol, Shell, Total, ... bien para coches, pero no me gustan para moto. No digo que sean malos, pero no los pongo en mi moto. Manía sin fundamento.? vale. Aún así no me dan buen ‘feeling’ (para moto, repito)

[gelu1100]

En todas mis hondas (unas pocas) he tirado de Castrol, Motul, Mobil o Valvoline (según disponibilidad u oferta) que cumpliera la calidad recomendada, y 0 problemas.

Pd: Repsol, Shell, Total, ... bien para coches, pero no me gustan para moto. No digo que sean malos, pero no los pongo en mi moto. Manía sin fundamento.? vale. Aún así no me dan buen ‘feeling’ (para moto, repito)

Estoy bastante de acuerdo

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[lexabogado]

Si puedes ponle 10W 40, 30 es el tope de grados máximo y en España en verano ni de coña llegamos al límite de 30 por lo que el aceite no te va a ir en el motor también como uno de 40 o de 50.
Te he hecho en mi primera revisión de los 1000 el concesionario Honda me ha puesto 10W 40 por recomendación propia de la marca e incluso por aquí en el foro verás que a varios de los que han hecho revisiones hasta de los 12000 km le meten 10 W 40.
Hazme caso ni se te ocurra meterle 10 W 30 a menos que vivas fuera de España en un país del norte de Europa

[calaco]

Si puedes ponle 10W 40, 30 es el tope de grados máximo y en España en verano ni de coña llegamos al límite de 30 por lo que el aceite no te va a ir en el motor también como uno de 40 o de 50.
Te he hecho en mi primera revisión de los 1000 el concesionario Honda me ha puesto 10W 40 por recomendación propia de la marca e incluso por aquí en el foro verás que a varios de los que han hecho revisiones hasta de los 12000 km le meten 10 W 40.
Hazme caso ni se te ocurra meterle 10 W 30 a menos que vivas fuera de España en un país del norte de Europa

Compañero, si bien esa recomendación vale para las manuales, no vale para las DCT, porque si miras en el foro hay muchos pero que muchos post relacionados al mal funcionamiento del dct por aumentar la viscosidad...... Por lo tanto hay que decir que 10W40 para manuales, y 10w30 para DCT.

Saludines

[Tino]

Si el manual ya te dice un tipo de aceite, no entiendo por que tenéis dudas.

El aceite Honda es un 10w30 semisinténtico. Que nadie se crea que echándole el Motul 7100 (100% sintético) le está haciendo un favor a la moto.

No sería el primer modelo (siempre hablando de motores de bajas prestaciones o monocilíndricos sin “apretar”) al que no le sientan bien los sintéticos y precisan una base mineral o semi.

[rafa19637]

Si puedes ponle 10W 40, 30 es el tope de grados máximo y en España en verano ni de coña llegamos al límite de 30 por lo que el aceite no te va a ir en el motor también como uno de 40 o de 50.
Te he hecho en mi primera revisión de los 1000 el concesionario Honda me ha puesto 10W 40 por recomendación propia de la marca e incluso por aquí en el foro verás que a varios de los que han hecho revisiones hasta de los 12000 km le meten 10 W 40.
Hazme caso ni se te ocurra meterle 10 W 30 a menos que vivas fuera de España en un país del norte de Europa

Si no me equivoco, una ley fundamental de la protección de elementos mecánicos que sufren fricción(piezas móviles de un motor) es que cuanto más fluído sea un aceite mejor protección, pues ocupará espacios que uno más viscoso no lo haría, eso sí, por supuesto dentro de unas calidades y normativas.

Hablo de piezas de motor en motos eh.
Yo creo que seguiré echando el que me recomienda el que la fabricó, el 10w 30.
Si me compro una Honda digo yo que será entre otras cosas porque confío en la marca, si confío en la marca, ¿cómo no voy a confiar en lo que recomienda para su mantenimiento?

[leoper]

echadle un vistazo a esto.....

viewtopic.php?f=6&t=11616

[leoper]

Motul 7100 10/30 es el mejor en esa densidad. Jaso ma2
Para el embrague bañado en aceite del motor la mejor especificacion y spi SN, la especificacion api tmb más alta.
Mucho mejor que el repsol que suelen poner y ademas en muchos concesionarios meten 10/40 de granel en vez de 10/30. Ojito

Decir el mejor así pues opino que yo también podría decir que el Honda Genuine Oil Jaso-MA 10w 30 que le pongo es el mejor, y otro podría decir que el que usa es el mejor. En mi opinión el o los mejores son los que cumplan a rajatabla con el amnual de propietario, gustos a parte, pero el mejor el mejor....cada uno diremos uno.

Aigualdad del resto de las cosas...APi superior..mejor aceite

[leoper]

En todas mis hondas (unas pocas) he tirado de Castrol, Motul, Mobil o Valvoline (según disponibilidad u oferta) que cumpliera la calidad recomendada, y 0 problemas.

Pd: Repsol, Shell, Total, ... bien para coches, pero no me gustan para moto. No digo que sean malos, pero no los pongo en mi moto. Manía sin fundamento.? vale. Aún así no me dan buen ‘feeling’ (para moto, repito)

repsol tiene unos aceites de motos superiores a castrol a dia de hoy ( compara las especificaciones de los aceites y lo veras )

castrol vive de las rentas de la publicidad de los 80-90
hoy está superado por motul y repsol

[leoper]

Si puedes ponle 10W 40, 30 es el tope de grados máximo y en España en verano ni de coña llegamos al límite de 30 por lo que el aceite no te va a ir en el motor también como uno de 40 o de 50.
Te he hecho en mi primera revisión de los 1000 el concesionario Honda me ha puesto 10W 40 por recomendación propia de la marca e incluso por aquí en el foro verás que a varios de los que han hecho revisiones hasta de los 12000 km le meten 10 W 40.
Hazme caso ni se te ocurra meterle 10 W 30 a menos que vivas fuera de España en un país del norte de Europa

de que grados hablas ?
eso es una chorrada como un templo
el 30 no tiene nada que ver con grados celsius
es simplemente la viscosidad que quiere la marca que tenga el aceite a temperatura de trabajo, si honda dice que un 30, ponle un 30
sobre todo en motos con DCT

que metan en el conce por "error" un 10w40, no quiere decir ni mucho menos que sea mejor
yo no lo haría ( de un w50, mejor no digo nada )

[leoper]

Si puedes ponle 10W 40, 30 es el tope de grados máximo y en España en verano ni de coña llegamos al límite de 30 por lo que el aceite no te va a ir en el motor también como uno de 40 o de 50.
Te he hecho en mi primera revisión de los 1000 el concesionario Honda me ha puesto 10W 40 por recomendación propia de la marca e incluso por aquí en el foro verás que a varios de los que han hecho revisiones hasta de los 12000 km le meten 10 W 40.
Hazme caso ni se te ocurra meterle 10 W 30 a menos que vivas fuera de España en un país del norte de Europa

Compañero, si bien esa recomendación vale para las manuales, no vale para las DCT, porque si miras en el foro hay muchos pero que muchos post relacionados al mal funcionamiento del dct por aumentar la viscosidad...... Por lo tanto hay que decir que 10W40 para manuales, y 10w30 para DCT.

Saludines

mejor 10w30 para todas