Nc750s Cambio filtro aire tras aceite y filtro.

[idirak]

Buenas,

Ayer por la tarde con la ayuda de un compañero de trabajo, le hice un cambio de aceite intermedio a los 18000km a la NC. Al principio era algo reacio ya que el manual indica cada 12000 o al año, y solo habían pasado 6 meses y 6000km desde el último cambio, pero al final, tras ver el color del aceite usado me alegré de haberme animado. Le puse un Motul 7100 10w40 Sintentico (tengo la manual, no la DCT, por lo que opte por 10w40 en lugar de 10w30 y aquí en Málaga hace calorcito).

El caso es que quitando un problemilla porque el antiguo filtro de aceite no quería desenrroscarse, al final todo fue bien, y la moto lo ha notado. Entran mejor las marchas, y la veo más fina en general.

Pues bien, ya que estoy en plan manitas, me gustaría hacerle el cambio del filtro de aire. He mirado algún video en youtube, pero tienen que desmontar tantas cosas que me da un poco de apuro.

¿Alquien lo ha cambiado en su moto alguna vez?

Un saludo y gracias,

[Pereneke]

Buenas,

Ayer por la tarde con la ayuda de un compañero de trabajo, le hice un cambio de aceite intermedio a los 18000km a la NC. Al principio era algo reacio ya que el manual indica cada 12000 o al año, y solo habían pasado 6 meses y 6000km desde el último cambio, pero al final, tras ver el color del aceite usado me alegré de haberme animado. Le puse un Motul 7100 10w40 Sintentico (tengo la manual, no la DCT, por lo que opte por 10w40 en lugar de 10w30 y aquí en Málaga hace calorcito).

El caso es que quitando un problemilla porque el antiguo filtro de aceite no quería desenrroscarse, al final todo fue bien, y la moto lo ha notado. Entran mejor las marchas, y la veo más fina en general.

Pues bien, ya que estoy en plan manitas, me gustaría hacerle el cambio del filtro de aire. He mirado algún video en youtube, pero tienen que desmontar tantas cosas que me da un poco de apuro.

¿Alquien lo ha cambiado en su moto alguna vez?

Un saludo y gracias,

Hola idirak, anímate que es muy fácil, solo hay que quitar el asiento, que son dos tornillos, y los 6 de la tapas exteriores del falso depósito, dos a cada lado se ven al sacar el asiento, hay uno a cada lado junto a la dirección, y por el falso depósito hay que soltar las dos grapas junto a la cerradura, presionas la parte plana y puedes sacar las grapas, y cuatro tornillos más, dos por la pared interior uno s cada lado y dos por arriba, con eso quitado, (ordenarlos por que son todos distintos) ya están sueltas las tapas, solo hay que sacarlas de los clip de detrás primero y luego dándole juego, sale de delante que va como en una guía, saca las dos tapas, que van fijas con dos topes de goma, ( no se van a caer nada más quitar los tornillos) .
Ya tienes la ya sos del filtro a la vista, lleva seis u ocho tornillos, y el sensor de temperatura del aire (ahí es donde se hace la trampa para meterle más gasofa [emoji41]) y ya puedes sacar la tapa con el filtro, no son dificultad por que va encajonao en el chasis...


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[Pereneke]

Buenas,

Ayer por la tarde con la ayuda de un compañero de trabajo, le hice un cambio de aceite intermedio a los 18000km a la NC. Al principio era algo reacio ya que el manual indica cada 12000 o al año, y solo habían pasado 6 meses y 6000km desde el último cambio, pero al final, tras ver el color del aceite usado me alegré de haberme animado. Le puse un Motul 7100 10w40 Sintentico (tengo la manual, no la DCT, por lo que opte por 10w40 en lugar de 10w30 y aquí en Málaga hace calorcito).

El caso es que quitando un problemilla porque el antiguo filtro de aceite no quería desenrroscarse, al final todo fue bien, y la moto lo ha notado. Entran mejor las marchas, y la veo más fina en general.

Pues bien, ya que estoy en plan manitas, me gustaría hacerle el cambio del filtro de aire. He mirado algún video en youtube, pero tienen que desmontar tantas cosas que me da un poco de apuro.

¿Alquien lo ha cambiado en su moto alguna vez?

Un saludo y gracias,

Hola idirak, anímate que es muy fácil, solo hay que quitar el asiento, que son dos tornillos, y los 6 de la tapas exteriores del falso depósito, dos a cada lado se ven al sacar el asiento, hay uno a cada lado junto a la dirección, y por el falso depósito hay que soltar las dos grapas junto a la cerradura, presionas la parte plana y puedes sacar las grapas, y cuatro tornillos más, dos por la pared interior uno s cada lado y dos por arriba, con eso quitado, (ordenarlos por que son todos distintos) ya están sueltas las tapas, solo hay que sacarlas de los clip de detrás primero y luego dándole juego, sale de delante que va como en una guía, saca las dos tapas, que van fijas con dos topes de goma, ( no se van a caer nada más quitar los tornillos) .
Ya tienes la ya sos del filtro a la vista, lleva seis u ocho tornillos, y el sensor de temperatura del aire (ahí es donde se hace la trampa para meterle más gasofa [emoji41]) y ya puedes sacar la tapa con el filtro, no son dificultad por que va encajonao en el chasis...


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Por cierto, lo del filtro de aceite es cosa de Honda, el mío lo tuve que estrujar con la llave del filtro para sacarlo por que estaba casi soldao al bloque...

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[idirak]

Buenas,

Ayer por la tarde con la ayuda de un compañero de trabajo, le hice un cambio de aceite intermedio a los 18000km a la NC. Al principio era algo reacio ya que el manual indica cada 12000 o al año, y solo habían pasado 6 meses y 6000km desde el último cambio, pero al final, tras ver el color del aceite usado me alegré de haberme animado. Le puse un Motul 7100 10w40 Sintentico (tengo la manual, no la DCT, por lo que opte por 10w40 en lugar de 10w30 y aquí en Málaga hace calorcito).

El caso es que quitando un problemilla porque el antiguo filtro de aceite no quería desenrroscarse, al final todo fue bien, y la moto lo ha notado. Entran mejor las marchas, y la veo más fina en general.

Pues bien, ya que estoy en plan manitas, me gustaría hacerle el cambio del filtro de aire. He mirado algún video en youtube, pero tienen que desmontar tantas cosas que me da un poco de apuro.

¿Alquien lo ha cambiado en su moto alguna vez?

Un saludo y gracias,

Hola idirak, anímate que es muy fácil, solo hay que quitar el asiento, que son dos tornillos, y los 6 de la tapas exteriores del falso depósito, dos a cada lado se ven al sacar el asiento, hay uno a cada lado junto a la dirección, y por el falso depósito hay que soltar las dos grapas junto a la cerradura, presionas la parte plana y puedes sacar las grapas, y cuatro tornillos más, dos por la pared interior uno s cada lado y dos por arriba, con eso quitado, (ordenarlos por que son todos distintos) ya están sueltas las tapas, solo hay que sacarlas de los clip de detrás primero y luego dándole juego, sale de delante que va como en una guía, saca las dos tapas, que van fijas con dos topes de goma, ( no se van a caer nada más quitar los tornillos) .
Ya tienes la ya sos del filtro a la vista, lleva seis u ocho tornillos, y el sensor de temperatura del aire (ahí es donde se hace la trampa para meterle más gasofa [emoji41]) y ya puedes sacar la tapa con el filtro, no son dificultad por que va encajonao en el chasis...


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Lo mismo me entretengo este fin de semana y le echo paciencia mientras me voy haciendo un esquema de lo que voy desmontando para volver a montar después. Ya os contaré como me ha ido.

Gracias por la respuesta.

[Hurraca]

Lo mismo me entretengo este fin de semana y le echo paciencia mientras me voy haciendo un esquema de lo que voy desmontando para volver a montar después. Ya os contaré como me ha ido.

Gracias por la respuesta.

Casi mejor que un esquema, que está bien el hacerlo, te recomiendo hacer fotos en cada pieza que vayas desmopntando.Seguro que asi no se te escapa nada.
Suerte