Engrase cadena

[Quim27]

Cada cuando engrasais la cadena en kms.? (Integra del 2015)
Siempre limpiais la cadena primero antes de engrasar o solo engrasais la cadena ? Gracias.

[igmartin]

Yo limpio la cadena cada tres o cuatro engrases. La engraso sin kilometraje fijo y según los trayectos que vaya hacer. Normalmente cada 700 Km. más/menos.

[Integralitis]

Engrase cada 500 kms, limpieza cada 1000

[aLeCS]

Engrase cada 500 kms, limpieza cada 1000

Ufff q coñazo. Engrasar cada 500 ok, limpiar cada 1000....pfff

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[TETUTITO]

Hola, allá va un tocho güeno.

A mi me vais a decir loco, jeje.

He tenido muchísimas motos a lo largo de mi vida y siempre he engrasado cada 500 kms mas o menos, me pase a los cardanes y a las correas y me olvidé del engorro de engrasar.

Después me metí en el mundo de las bicis y descubrí una grasa blanca de teflón para montajes y rodamientos que me tiene flipao.

Ahora trabajo en de mecánico en un taller de motos y he vuelto a ellas y empecé por comprarme una nueva y nada mas comprarla se me ocurrió engrasar la cadena por su parte interior con esa grasa de teflón untando con el dedo un fina capa.

Conclusiones después de engrasar solo esa vez cuando el estreno de la moto:
No salpica
No mancha
Vendí esa moto con 14 meses y 3500 kms con la cadena en perfecto estado sin haberla tenido que tensar ni una sola vez.
Absolutamente nada de desgaste de ni de cadena, ni piños de ataque ni de plato trasero.

Ahora me acabo de comprar la Integra a 400 kms de donde vivo y el primer viaje de volver a casa con ella me daba grima oir esa cadena seca, oxidada y muuuuuuuuuyyyyyyyyy destensada.

Al llegar a casa la tensé observando que se mete en la zona roja que indica que hay que cambiarla y mientras me llega el kit de arrastre le he echado la grasa mágica y da gusto oirla.

En cuanto el ponga el kit de arrastre nuevo le aplicaré esta misma grasa y vigilaré su evolución pero viendo como funcionó en la otra moto que he mencionado antes creo que la exclavitud del engrase se ha acabado.

¿No dicen que han sacado una cadena que no necesita engrase? pues a ver si el misterio esta en que viene con la grasa que digo yo.

La grasa es esta, la hay en varios tamaños


Un saludo y perdonad por el tocho.

[cuca]

Hola, allá va un tocho güeno.

A mi me vais a decir loco, jeje.

He tenido muchísimas motos a lo largo de mi vida y siempre he engrasado cada 500 kms mas o menos, me pase a los cardanes y a las correas y me olvidé del engorro de engrasar.

Después me metí en el mundo de las bicis y descubrí una grasa blanca de teflón para montajes y rodamientos que me tiene flipao.

Ahora trabajo en de mecánico en un taller de motos y he vuelto a ellas y empecé por comprarme una nueva y nada mas comprarla se me ocurrió engrasar la cadena por su parte interior con esa grasa de teflón untando con el dedo un fina capa.

Conclusiones después de engrasar solo esa vez cuando el estreno de la moto:
No salpica
No mancha
Vendí esa moto con 14 meses y 3500 kms con la cadena en perfecto estado sin haberla tenido que tensar ni una sola vez.
Absolutamente nada de desgaste de ni de cadena, ni piños de ataque ni de plato trasero.

Ahora me acabo de comprar la Integra a 400 kms de donde vivo y el primer viaje de volver a casa con ella me daba grima oir esa cadena seca, oxidada y muuuuuuuuuyyyyyyyyy destensada.

Al llegar a casa la tensé observando que se mete en la zona roja que indica que hay que cambiarla y mientras me llega el kit de arrastre le he echado la grasa mágica y da gusto oirla.

En cuanto el ponga el kit de arrastre nuevo le aplicaré esta misma grasa y vigilaré su evolución pero viendo como funcionó en la otra moto que he mencionado antes creo que la exclavitud del engrase se ha acabado.

¿No dicen que han sacado una cadena que no necesita engrase? pues a ver si el misterio esta en que viene con la grasa que digo yo.

La grasa es esta, la hay en varios tamaños


Un saludo y perdonad por el tocho.

Tetutito dices que has pedido un kit de arrastre; por cual te has decidido? es que yo estoy a punto de tener que hacerlo.
un saludo,
cuca

[domenec]

Al colega TETUTITO, como mecánico seguro que lo has probado y te funciona pero permiteme una pregunta de profano, la grasa con teflón que utilizas que según dices esta pensada para bicicletas, no sale centrifugada en la cadena de moto?, es obvio que la velocidad de giro de ambas es claramente diferente e igual funciona y se mantiene perfecto en la cadena de tu bici, pero no tengo claro que aguante la velocidad de una cadena de moto

[pepevera]

Hay otras opciones de engrase de cadena, como son los engrasadores automáticos
Hay varias marcas y modelos, entre los destacables=
scottoiler
Tutoro
Cobra nemo
motobriiz
En si son dispositivos que almacenan una cantidad de aceite que se va depositando en la cadena segun se necesite. Suelen tener un coste inicial algo caro unos 100 euros, pero luego te relajas ya no miras el engrase de la cadena por unos 2.000 a 2.500 km
En mi caso particular llevo un tutoro hace tres años y debo decir que es una gozada. No mancha tengo la cadena engrasada y en perfectas condiciones
Un cordial saludo

[TETUTITO]

Para Domenec
No, no sale centrifugada porque es muy espesa y se hecha una finísima capa con la yema del dedo. Es muy similar, por no decir la misma, que la que traen las cadenas D.I.D. de serie.
Esa grasa no se usa en la bici para la cadena, en la cadena se usa aceite muy liquido o cera (la cera es muchísimo mejor ya que se solidifica y no se le pega el polvo).
La grasa se usa para el montaje de las partes móviles y el mantenimiento de los rodamientos (direccion, pedalier, suspension...). Cada cierto tiempo hay que quitarle los sellos a los rodamientos y echarle grasa nueva para que no aparezcan ruidos y todo vaya fino.

[TETUTITO]

Para Cuca

Le he puesto la cadena D.I.D. la dorada, según el taller donde yo curraba, la mejor dentro de esa marca.
El piñón delantero y el plato trasero, no me acuerdo de la marca pero igual que la cadena, según mi exjefe lo mejor del mercado.

[Tino]

Le he puesto la cadena D.I.D. la dorada, según el taller donde yo curraba, la mejor dentro de esa marca.

[Azulyblanco]

Pues la limpio cada 5 o 6 veces de cada 1000 kms que es cuando le suelo echar grasa,uso para limpiarla WD40 especifico para cadenas y muy bien.La grasa que uso es Motorex.Me va muy bien con ella.

[Billy5410]

Valvulina SAE 80-90 para engrasar al menos cada 350kms o menos si llueve, no hace falta limpiar ya que no se mancha, si lo hiciera... Es mucho más limpio que la grasa (al menos en el manual de la cbf600sa es lo que recomienda honda).

Ideal montar un gidibi Nemo de los chinos (copia de los cobra Nemo 2) y en cada repostaje, girar un cuarto de vuelta la tapa al salir de la gasolinera).

[arimaren]

Yo uso motul C4. Más o menos cada 1000km limpio y engraso, tras uso habitual para ir al trabajo unos 60km en total y estoy desesperado porque la llanta trasera de me ensucia de lo lindo.

Decir además que engraso por la noche para dejar que asiente.
[emoji2962][emoji2962]

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[integra2]

Dentro de un año tendremos la cadena sin mantenimiento Regina, sobre 300 EUROS,.Un pastizal

[igmartin]

Yo uso motul C4. Más o menos cada 1000km limpio y engraso, tras uso habitual para ir al trabajo unos 60km en total y estoy desesperado porque la llanta trasera de me ensucia de lo lindo.

Decir además que engraso por la noche para dejar que asiente.
[emoji2962][emoji2962]

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Hoy tienes productos para todos los gustos, yo estaba como tu, desesperado porque la grasa me ponía perdida la llanta. Hace unos meses descubrí la WD40 Specialist para engrase de cadenas de moto y.... me quedé maravillado. Es una grasa en spray muy líquida que penetra de esa forma con facilidad dentro de los eslabones, luego se solidifica y.... dura más y no mancha prácticamente en absoluto.
Yo estoy encantado después de probas varias y estoy seguro que habrá más.

[domenec]

Yo uso motul C4. Más o menos cada 1000km limpio y engraso, tras uso habitual para ir al trabajo unos 60km en total y estoy desesperado porque la llanta trasera de me ensucia de lo lindo.

Decir además que engraso por la noche para dejar que asiente.
[emoji2962][emoji2962]

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Hoy tienes productos para todos los gustos, yo estaba como tu, desesperado porque la grasa me ponía perdida la llanta. Hace unos meses descubrí la WD40 Specialist para engrase de cadenas de moto y.... me quedé maravillado. Es una grasa en spray muy líquida que penetra de esa forma con facilidad dentro de los eslabones, luego se solidifica y.... dura más y no mancha prácticamente en absoluto.
Yo estoy encantado después de probas varias y estoy seguro que habrá más.

el WD40 tiene muy buena prensa, por eso no entiendo que excepto que te metas constantemente por offroad se necesite engrasar la cadena con una frecuencia inferior a los 1000km la verdad es que para el uso que yo le doy a la moto no me obsesiono, pueden ser 1500km y seguro que no le pasa nada, ahora mismo utilizo el producto especifico de Motul pero cuando lo acabe probare el WD40 parece muy solvente

[arimaren]

Yo uso motul C4. Más o menos cada 1000km limpio y engraso, tras uso habitual para ir al trabajo unos 60km en total y estoy desesperado porque la llanta trasera de me ensucia de lo lindo.

Decir además que engraso por la noche para dejar que asiente.
[emoji2962][emoji2962]

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Hoy tienes productos para todos los gustos, yo estaba como tu, desesperado porque la grasa me ponía perdida la llanta. Hace unos meses descubrí la WD40 Specialist para engrase de cadenas de moto y.... me quedé maravillado. Es una grasa en spray muy líquida que penetra de esa forma con facilidad dentro de los eslabones, luego se solidifica y.... dura más y no mancha prácticamente en absoluto.
Yo estoy encantado después de probas varias y estoy seguro que habrá más.

Pues me queda algo menos de medio bote de motul, pero voy a comprar el que dices a probar.

Ya abrí un post preguntando si alguien había pintado las llantas, primero porque me parecen más bonitas en negro, pero además porque me pongo enfermo viéndolas llenas de grasa!

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[jotajotavader]

Valvulina SAE 80-90 para engrasar al menos cada 350kms o menos si llueve, no hace falta limpiar ya que no se mancha, si lo hiciera... Es mucho más limpio que la grasa (al menos en el manual de la cbf600sa es lo que recomienda honda).

Ideal montar un gidibi Nemo de los chinos (copia de los cobra Nemo 2) y en cada repostaje, girar un cuarto de vuelta la tapa al salir de la gasolinera).

A finales de diciembre, le cambie el kit de arrastre a mi integra. Yo era de los que cada 500km engrasaba o menos si llovía, limpiaba y engrasaba cada 1000km. Pero el mecanico que me monto el kit me dijo que eso era una barbaridad. Es mas el me recordó lo que pone el manual y el mismo me puso un reto. Me dijo que me engrasaba la cadena con SAE90 y si en menos de 1000km (con mi uso normal) se quedaba seca, me la regalaba. Pues con mi reticencia a llevarla con aceite en vez de grasa de spray, acepte. Pues os puedo decir que me quede loco al ver que en esos 1000km, la cadena y sobretodo las toricas, estaban bañadas en aceite y la cadena no tenia nada de mierda, cosa que no pasaba con la grasa, que cuando iba a limpiar y engrasar, en vez de ser blanca, era negra. Pues como decía, me ha gustado como esta la cadena después de 1500km, habiéndose mojado, habiendole caído el agua con sal de la carretera durante estos días de nieve y heladas. Lo único que hice a los 1000km, fue limpiar la cadena con un trapo, añadir aceite SAE90 a la cadena y esparcirlo bien con una brochita. El trapo de la limpieza, no salió tan manchado como yo creía que iba a salir. Verdaderamente me ha gustado mucho el engrasar la cadena con aceite y creo que será la manera de engrasarla y por supuesto, mirare el tema del engrasador automatico.

[domenec]

esta claro no hace falta obsesionarse con el tema, yo que conduzco mas que tranquilo la miro cada 1500km si me acuerdo y si son algo mas tampoco pasa nada, como ya comente con esa estrategia mi anterior F800R paso de los 15000km con la cadena perfecta, por tanto obligaciones las justas
;-)