Sensación frenada trasera

[Omawita]

Esta tarde me ha dado por darle unas aceleradas y tirar de freno de motor es espectacular, la moto recoge de maravilla y si a eso le sumas la frenada con los dos, da de sobra. (Especificar que para aquel q juegue a velocidades normales, porque si quieres frenar después de ir a 170, normal q tarde) [emoji12][emoji12]


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[oNCo]

Para no abrir otro hilo sobre la frenada, encontré este link italiano, ya traducido por google:

https://www-motociclismo-it.translate.g ... x_tr_hl=es

El título contundente y provoicativo; "Las motos deportivas son peores que el NC750 frenando. Es posible".

Par l@s que aún duden si las NC frenan poco.

[domenec]

@oNCo me gusta tirar de refranero, "Cada uno habla de la feria según le va en ella", pues eso, yo con mi Integra de finales del 19 con 85kg mas los 65kg de mi mujer (peso sin aliñar, échale algunos mas con equipo), encuentro que la frenada de la Integra es poco contundente e insuficiente, la moto pesa mucho, mas lo que pesamos los ocupantes, es mucho meso para frenar con un solo disco, como referencia siempre pongo mis dos anteriores BMW con doble de 320mm delante, insisto, puede que a ti te parezca suficiente, no es mi caso, un saludo

[oNCo]

Solo puse en el enunciado que no frenan poco.

Solamente aporté un artículo con argumentario y prueba real en circunstancias concretas.
No he opinado sobre si me parece mejor o peor que otras motos o dependiendo del peso de cada un@, si se va con pasajero o no.

Cada cual sacará sus conclusiones.

En la frenada interviene también los diámetros, gruesos y tipo de pneumatico, etc

Creo que es un plus en las NC que el peso del motor, el cuadro estén más bajo que cualquier modelo naked del mercado!! Y esto ayuda a la estabilidad para no caerse al suelo y al control de frenada. También se suma los solo 80 cm del asiento del modelo '21(79 cm en la S) y él porta cofre que va también más bajo que la gran mayoría de otros modelos, todo suma.

Saludos

[Flash Flanagan]

A la hora de frenar: primero el trasero - asientas la moto- y luego el delantero. El delantero en curvas nunca. Y usas el dct para reducir si vas en modo cañero para bajar marchas como una ametralladora. A menos que sea una moto con cornering abs freno delantero en curva nunca.

[oNCo]

Esta claro que cada moto es un mundo. La integra de 19 no es la NC750X del 21. E incluso dentro de las NC estoy convencido de que el freno motor no actuará igual con DCT que sin el.
Y luego pues lo de siempre, es como lo de las luces, habrá gente que vea de sobra y otra que necesite mas para sentirse mas seguro. Pues con la frenada igual, es entendible. Ojo!que cuanto mas iluminase y frenase, esta claro que mucho mejor eh, pero eso, para mi, no implica que ambas cosas sean insuficientes, sino mas bien, algo que se puede mejorar, que es muy distinto.
En mi caso ya he podido comparar llevando otros 60kg mas de acompañante jj y es obvio que la moto va tardar mas en frenar a igual vel y presion de frenada, pero sabiendolo, solo es tenerlo en cuenta y ya esta. Y tampoco es que yendo solo frenase en 10m y con 60kg mas necesite 20m , sino 2 o 3 metros mas, por poner un ejemplo de mis sensaciones vaya.

Creo recordar que uno o dos comentaron que el tacto de las manetas es diferente y muchas NC parece ser que has de apretar más a fondo (esto mejoró creo a partir de no sé que modelo-año), esto puede ser malo para gente con poquita fuerza en los dedos, en parte supongo que se puede solventar un poco, sustituyendo palancas de freno mejores¿?; alguien quizás pueda decirnos algún modelo de palancas que haya mejorado en un tacto menos duro y más efectivo.

No sé si también influye el gran diámetro del disco delantero, a lo que algunos llaman "esponjoso"; no sé si se refieren a progresividad (¿cómo + diámetro de disco, más progresividad?, enfriar, se enfriará mejor que un solo disco de menos diámetro y se desgastará menos)

[jeredv]

Lo que podría cambiar el tacto sería ponerle latiguillos metálicos, por lo que he leído la respuesta se vuelve más inmediata. Pero imagino que el cambio tampoco será demasiado notable, no sé si merecería la pena

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[Jago22]

Para no abrir otro hilo sobre la frenada, encontré este link italiano, ya traducido por google:

https://www-motociclismo-it.translate.g ... x_tr_hl=es

El título contundente y provoicativo; "Las motos deportivas son peores que el NC750 frenando. Es posible".

Par l@s que aún duden si las NC frenan poco.

Indistintamente de lo que ponga ese artículo, mi anterior moto, una bmw f800s, frenaba no un poco, sino bastante más que mi nc. La respuesta al tocar frenos, era más rápida y mucho más contundente. Como hago el mismo trayecto para ir a trabajar, puedo valorar con conocimiento de causa, como frena cada una, y no hay color.

Dicho esto, para mi, la nc frena de sobra para lo que está pensada esta moto. No le pongo pega alguna.

[Jago22]

Lo que podría cambiar el tacto sería ponerle latiguillos metálicos, por lo que he leído la respuesta se vuelve más inmediata. Pero imagino que el cambio tampoco será demasiado notable, no sé si merecería la pena

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Te sorprenderías del resultado, te lo digo por experiencia con otras motos que he tenido. Merece la pena. Y gastarse el dinero, en el mejor líquido de frenos,

[Alfonsom]

Esta claro que cada moto es un mundo. La integra de 19 no es la NC750X del 21. E incluso dentro de las NC estoy convencido de que el freno motor no actuará igual con DCT que sin el.
Y luego pues lo de siempre, es como lo de las luces, habrá gente que vea de sobra y otra que necesite mas para sentirse mas seguro. Pues con la frenada igual, es entendible. Ojo!que cuanto mas iluminase y frenase, esta claro que mucho mejor eh, pero eso, para mi, no implica que ambas cosas sean insuficientes, sino mas bien, algo que se puede mejorar, que es muy distinto.
En mi caso ya he podido comparar llevando otros 60kg mas de acompañante jj y es obvio que la moto va tardar mas en frenar a igual vel y presion de frenada, pero sabiendolo, solo es tenerlo en cuenta y ya esta. Y tampoco es que yendo solo frenase en 10m y con 60kg mas necesite 20m , sino 2 o 3 metros mas, por poner un ejemplo de mis sensaciones vaya.

Creo recordar que uno o dos comentaron que el tacto de las manetas es diferente y muchas NC parece ser que has de apretar más a fondo (esto mejoró creo a partir de no sé que modelo-año), esto puede ser malo para gente con poquita fuerza en los dedos, en parte supongo que se puede solventar un poco, sustituyendo palancas de freno mejores¿?; alguien quizás pueda decirnos algún modelo de palancas que haya mejorado en un tacto menos duro y más efectivo.

No sé si también influye el gran diámetro del disco delantero, a lo que algunos llaman "esponjoso"; no sé si se refieren a progresividad (¿cómo + diámetro de disco, más progresividad?, enfriar, se enfriará mejor que un solo disco de menos diámetro y se desgastará menos)

Yo por ejemplo saque el A2 con una GS500 que tiene 2 discos adelante, y claro que frenaba mucho mas, pero para mi era horrible! A nada que tocabas el freno clavaba de una manera peligrosa, sobre todo a poca velocidad. Cuando ibas en autopista y habia que frenar para salir de ella, pues bien, pero en ciudad a 30-50 que tienes que frenar cada poco, habia que tener mucho tacto en la mano para no clavar la moto, con lo que ello conllevaba.
Yo por esponjoso entiendo blando y, por lo tanto, mas progresivo. La verdad que no creo que sea por llevar un disco solo grande, ya que la Vogue, Versys, Vstrom etc tienen 2 discos pero mas pequeños y no tengo el recuerdo de que clavaran como la GS, tambien los notaba lo que yo entiendo por esponjoso.
Lo de que haya otras palancas para que haya que ejercer menos fuerza, eso fijo. Ya de mano, no es lo mismo tener que empezar a frenar con lo dedos estirados que con ellos ya flexionados porque la palanca este mas cerca.

Hola, creo que ya lo he puesto en algun mensaje, las dos manetas, las aflojé y las situé para adentro, para el centro del manillar con lo que pillo con la mano la maneta mas al extremo, por lo que hace más fuerza, coincido en lo que decís, si los frenos están bien, líquido , pastillas, .-y yo añadiría una rociadita con limpiador de frenos--, la moto frena bienDonde has comprado los latiguillos metalicos, si no son muy caros me gustaría probarlos

[AeroCRF]

Mira tu que yo encuentro que mi moto, NCX 2016, frena bien, en el sentido en que puedes detener la moto donde tu quieres o puedes corregir una maniobra con seguridad. Pedir mas frenada pasa por entrar en el terreno de motos mas caras y prestacionales pero claro, lo queremos todo!

[Del 10]

Mira tu que yo encuentro que mi moto, NCX 2016, frena bien, en el sentido en que puedes detener la moto donde tu quieres o puedes corregir una maniobra con seguridad. Pedir mas frenada pasa por entrar en el terreno de motos mas caras y prestacionales pero claro, lo queremos todo!

A efectos prácticos, considerar que tenga buena frenada o no dependerá de eso, si como conductor eres capaz de detenerla donde quieres (sobre todo en frenada de emergencia).
Otra cosa son las "sensaciones" que te dé la frenada, de lo cual creo que se ha hablado y se seguirá hablando largo y tendido.

[julfazer]

Frenar frena pero podría hacerlo mejor. La Kawasaki z650 de mi hijo tiene una frenada muy superior a la NC. Tiene mucho mejor tacto y potencia.

[domenec]

mi opinión reiterada es que al menos mi Integra de finales del 19 frena poco, o dicho de otra manera, que moto de 240kg de peso lleva un solo disco delantero, ahora no se me ocurre ninguna al margen de alguna HD ademas insisto cuando voy a duo con el peso de moto mas ocupantes, le falta contundencia al frenar, es un tema que me parece flagrante que no hayan mejorado en las nuevas NC750X, un saludo

[Alfonsom]

yo voy siempre solo, así que sólo puedo decir que frena bien, y si lo haces con los dos, más mejor con dos discos delante iriamos más seguro sobre todo cuando cargamos la moto, frenaría con menos esfuerzo sobre la maneta, la horquilla parece que no se dobla

[Juary72]

Frenar frena pero podría hacerlo mejor. La Kawasaki z650 de mi hijo tiene una frenada muy superior a la NC. Tiene mucho mejor tacto y potencia.

Las kawas frenan muy pero que muy bien!!! Te lo digo yo que tambien he tenido. He de, decir que las NC pecan un poco de frenada. Al menos es mi sensación. Pero frenar, frenan. Pero no es su fuerte.


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[ucpeg]

Yo tengo la nc s 2014 y los frenos son de cachondeo


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[oNCo]

¿Y eso?
¿En que circunstancias?
¿Pesas mucho quizás?
Es que tengo la S también

[igmartin]

Trasera y/o delantera lo cierto es que mi X del 19 no frena nada. En otro post comenté hace poco que probé el nuevo modelo y la frenada era muy, pero que muy superior. Creo que no se ha cambiado nada por lo que no me lo explico. Alguno se os ocurre que puedo hacer antes de empezar con el cambio de pastillas etc, etc... ?

[domenec]

@igmartin completamente de acuerdo, mi Integra del 19 frena poco y mal, pesa como un camión y cuando voy con la parienta la sensación de frenada es realmente precaria, entiendo que los que pesáis 60kg y vais en solitario os parezca suficiente, pero mis 85kg mas los 65kg de la parienta mas los 240kg de la Integra hacen que la frenada sea muy pero que muy justa y os puedo asegurar que conduzco muy tranquilo, tiene mala solución ya lo se pero eso no quita que cada vez que habláis del tema me vuelva a pronunciar al respecto, a quien se le ocurre hacer una moto de 240kg con un solo disco delantero, imagino que el probador era un japo de poca envergadura y dio el visto bueno, pero si es así, se cubrió de gloria