CONFIGURACION MODO USER

[Dynapalm]

Saludos forzeros. Estaría bien conocer como tenemos configurado el modo USER. En mi caso y tras un sustillo al derrapar la ruega en el garaje en modo SPORT creo que configuraré un modo Sport pero con mayor control de tracción.

[feriber]

Yo lo llevo IGUAL que el STANDARD pero subiendo D a nivel 3, es decir 2-2-3-2. Me convence para moverme por autovía con cierta agilidad. En cuanto entro en ciudad lo cambio a STANDARD.

Si que es cierto que en modo STANDARD, tiene mucha entrega de par a la rueda trasera (yo también me he pegado un par de sustos), pero para eso, en "territorios inexplorados" modo RAIN.

[Yorchi]

Yo lo llevo IGUAL que el STANDARD pero subiendo D a nivel 3, es decir 2-2-3-2. Me convence para moverme por autovía con cierta agilidad. En cuanto entro en ciudad lo cambio a STANDARD.

Si que es cierto que en modo STANDARD, tiene mucha entrega de par a la rueda trasera (yo también me he pegado un par de sustos), pero para eso, en "territorios inexplorados" modo RAIN.

Pues yo tengo el user para autovía en 2-1-3-2

En autovía no me gusta que me retenga tanto como en ciudad, por ejemplo. En autovía, los cambios de velocidad que hay son sutiles, y me gusta que si le quito gas, vaya bajando velocidad con menos fuerza.

Que la fuerza te acompañe [emoji123]

[feriber]

Yo lo llevo IGUAL que el STANDARD pero subiendo D a nivel 3, es decir 2-2-3-2. Me convence para moverme por autovía con cierta agilidad. En cuanto entro en ciudad lo cambio a STANDARD.

Si que es cierto que en modo STANDARD, tiene mucha entrega de par a la rueda trasera (yo también me he pegado un par de sustos), pero para eso, en "territorios inexplorados" modo RAIN.

Pues yo tengo el user para autovía en 2-1-3-2

En autovía no me gusta que me retenga tanto como en ciudad, por ejemplo. En autovía, los cambios de velocidad que hay son sutiles, y me gusta que si le quito gas, vaya bajando velocidad con menos fuerza.

Que la fuerza te acompañe [emoji123]

Buen razonamiento. Lo comprobaré, aunque yo lo uso para todo menos para callejear, que tiro del STANDARD y para curvear solo, que uso el SPORT.

[Yorchi]

Yo lo llevo IGUAL que el STANDARD pero subiendo D a nivel 3, es decir 2-2-3-2. Me convence para moverme por autovía con cierta agilidad. En cuanto entro en ciudad lo cambio a STANDARD.

Si que es cierto que en modo STANDARD, tiene mucha entrega de par a la rueda trasera (yo también me he pegado un par de sustos), pero para eso, en "territorios inexplorados" modo RAIN.

Pues yo tengo el user para autovía en 2-1-3-2

En autovía no me gusta que me retenga tanto como en ciudad, por ejemplo. En autovía, los cambios de velocidad que hay son sutiles, y me gusta que si le quito gas, vaya bajando velocidad con menos fuerza.

Que la fuerza te acompañe [emoji123]

Buen razonamiento. Lo comprobaré, aunque yo lo uso para todo menos para callejear, que tiro del STANDARD y para curvear solo, que uso el SPORT.

Si, como yo, en Ciudad el standard, que más o menos retiene el freno motor cuando llegas a un semaforo, etc

Pero me decidí por el mínimo en freno motor en autovía, porque la mayoría de las veces, en autovía, cortas gas, pero que la moto siga más o menos, no quieres bajar tanto de velocidad.

Ya si hay curvas y tal, según el standard o el sport por la retención al llegar a la curva.

Prueba y me dices, yo me siento cómodo así...


Que la fuerza te acompañe [emoji123]