Nueva Honda VFR800X Crossrunner 2015

[trasno]

http://www.honda-montesa.es/noticias/Se ... runner.php

[schumicat]

Honda ha anunciado hace escasos minutos el que será uno de sus nuevos modelos para el año que viene. Se trata de la nueva Honda VFR800X Crossrunner 2015 que sustituirá al modelo actual (que probamos en el 2011) y ya que data del 2011. Ideal para aquellos que quieran una moto como la Honda VFR800F, que tan buen sabor de boca nos dejó, pero con una estética más campera.
Se puede observar rápidamente como la carrocería es completamente nueva y menos voluminosa, sobre todo en los laterales donde ya no tiene que dejar hueco para los radiadores laterales, que ahora pasan a estar ubicados en un lugar más convencional como es en el frontal, detrás de la rueda delantera.
El nuevo propulsor que monta es seguramente idéntico al de la VFR800F, un V4 a 90º, con doble árbol en cabeza (DOHC), 16 válvulas y distribución variable VTEC que desarrolla casi 106 cv (78 kW) a un régimen máximo de 10.250 vueltas.


Honda VFR800X Crossrunner 2015

Bastidor doble viga de aluminio con nuevo subchasis más ligero y basculante fabricado también en aluminio. Las suspensiones crecen en recorrido útil, 25 mm delante y 28 mm detrás. Las pinzas delanteras pasan a ser de anclaje radial para morder dos discos de 310 mm. El ABS es de serie.
De su hermana mayor, la Honda Crosstourer, la nueva Honda VFR800X Crossrunner 2015 incorpora un sistema de control de tracción (más correctamente denominado control de par) HSTC, Honda Selectable Torque Control, regulable en dos posiciones además de un tercero que lo desconecta completamente.
Por último y en cuanto a la ergonomía, el asiento es ajustable en dos posiciones para adaptarse a todas las tallas. Además cuenta con puños calefactables regulables en cinco posiciones, intermitentes auto-cancelables (hablamos de su funcionamiento con la VFR800F), anclajes directos para las maletas laterales, pantalla regulable y nuevo sistema de iluminación LED.
De momento son todos los datos que tenemos a la espera de que sea presentada formalmente en el próximo Salon de Colonia o bien, en el EICMA de Milán.

***Fuente Motorpasionmoto

[Moderación: Hilo mezclado, ya existía]

[xamagi]

Ya tenemos la última novedad de Honda. La nueva VFR800. A disfrutar!
vfr800x-crossrunner

[sysop]

Muy bonita, mezclo los tres post en el mismo hilo al estar repetidos.

[wolfete]

Estéticamente muy parecida a la nc-X y cb-X, a favor, frenos con pinzas radiales e iluminación led, les ha faltado una horquilla invertida para rematar la faena, ya puestos podían haber hecho también una versión con cambio DCT.
La pega que le pongo (para mi), no deja de ser un motor 4 cilindros, lo que significa que para que de todo su potencial hay que subirlo de vueltas, todo lo contrario a las Nc.
No he visto por la calle muchas de las antiguas, veremos que tal con el nuevo modelo.
Seguiremos esperando a la Africa Twin, ya que sacar fotos filtradas de Honda parece dicífil, de un día para otro te sacan el modelo, mientras en otras marcas algo se suele ir filtrando hasta que sacan el modelo a la luz.

[NACEX]

Mucho me temo que va a salir algo carilla. Igual rondando los 15.000€.

[schumicat]

Mucho me temo que va a salir algo carilla. Igual rondando los 15.000€.

Creo que rondará los 13.000 igual que la nueva VFR800. No la pueden poner al mismo precio que la Crosstourer.

Aún así me seguirá pareciendo cara.

Vssss

[Matt]

Bonita es un rato y con gran motor,pero darian mas el bombazo si se decidiesen a sacar una Africa Twin actualizada .

[wolfete]

Mucho me temo que va a salir algo carilla. Igual rondando los 15.000€.

Viendo que la actual crossrunner según catálogo sale por 12.749, y la vfr800f 13.499, pues yo me imagino que menos de 13.000 y pico no bajará.
Creo que muchos nos quedaremos con ganas de que Honda saque un modelo con DCT intermedio entre las nc y la crosstourer & vfr 1200
Sigo diciendo que a mi un motor tetra no me termina de convencer, pero si ofrecieran la posibilidad de tener también cambio automático igual hasta me lo pensaba, aunque para mi la moto ideal, la que hemos dicho muchos, una Nc1000 bicilíndrica con 80 cv

[Elnenbcn]

Mucho me temo que va a salir algo carilla. Igual rondando los 15.000€.

Viendo que la actual crossrunner según catálogo sale por 12.749, y la vfr800f 13.499, pues yo me imagino que menos de 13.000 y pico no bajará.
Creo que muchos nos quedaremos con ganas de que Honda saque un modelo con DCT intermedio entre las nc y la crosstourer & vfr 1200
Sigo diciendo que a mi un motor tetra no me termina de convencer, pero si ofrecieran la posibilidad de tener también cambio automático igual hasta me lo pensaba, aunque para mi la moto ideal, la que hemos dicho muchos, una Nc1000 bicilíndrica con 80 cv

Seguiremos soñando en ella amigo wolfete!!!

[Tenitiveis]

No tendrá dtc? Joer que fallo de honda.....
Y algo tendrán que sacar para tener un modelo intermedio entre nuestras nc y las grandes, no?

[yatval]

Yo también creo que rondará los 13000 lereles, y es una pasta. Eso sí, bonita es un rato. Estéticamente me gusta bastante más que el modelo actual, que ya me gustaba.

[jcpgyeri]

Me gusta mucho como han rediseñado el nuevo frontal con los dos faros...



Y si sale por un precio similar a la antigua con todo lo que anuncian de serie, será la bomba, aunque el precio, puede que le pase como a la anterior, o no, que ya salimos de la crisis, o eso dicen...

[Alejandro]

Muy bonita si señor.

[Ericav]

Muy buenas a todos, yo que soy usuario de la antigua os diré que estéticamente me gusta más la mía, pero siempre me pasa lo mismo, con los coches igual, hasta que no los veo durante un tiempo siempre me gustan más las versiones antiguas que las nuevas. Con mi Golf me pasa igual, este último no me gusta, prefiero el mío. No sé, serán cosas de la edad.
Os dejo dos fotos del foro Italiano de la Crossrunner, una con los 2 modelos juntas para ver realmente las diferencias estéticas y otra con un modelo que no tengo ni idea de que moto es pero guapa guapa.
Un saludo y muchas gracias trasno y al resto por toda vuestra información y opiniones. (Que pena no haberme esperado 1 año para tener una actualizada)

[jcpgyeri]

¡Sergio, lo mismo he pensado yo!:roll::roll:: y ya me estaba haciendo cábalas para vender la mía y comprar la nueva, que lo que me den lo pongo para adquirir la nueva; es normal han sacado la nueva que físicamente no está nada mal, pero sobre todo la sacarán al mercado con unos extras que la nuestra ni tuvo pensamiento, y que por el precio que pagamos por ella, bien que los podía haber tenido, me refiero a los puños calefactables, luces led el sillín de dos alturas ajustable,... del sistema de control tracción, pues como es algo nuevo, no cuenta.
Resumiendo, si el precio es razonable y como va a salir de serie es una muy buena opción. :):D

[Elnenbcn]

Muy buenas a todos, yo que soy usuario de la antigua os diré que estéticamente me gusta más la mía, pero siempre me pasa lo mismo, con los coches igual, hasta que no los veo durante un tiempo siempre me gustan más las versiones antiguas que las nuevas. Con mi Golf me pasa igual, este último no me gusta, prefiero el mío. No sé, serán cosas de la edad.
Os dejo dos fotos del foro Italiano de la Crossrunner, una con los 2 modelos juntas para ver realmente las diferencias estéticas y otra con un modelo que no tengo ni idea de que moto es pero guapa guapa.
Un saludo y muchas gracias trasno y al resto por toda vuestra información y opiniones. (Que pena no haberme esperado 1 año para tener una actualizada)

[ Imagen ]
[ Imagen ]

El tubo de escape acabado en 3 no tiene posible confusión es una MV Augusta, para mi una de las motos mas bonitas y delicadas.

[wolfete]

Estéticamente para mi es más bonita que la anterior, aunque podían haberla todavía mejorado con una horquilla invertida. Creo recordar que sólo he visto una por la calle en muchos años, a ver con el nuevo modelo como les va porque Yamaha tiene preparadas 2 bombas de relojería, 2 futuras trail, una con el motor de la mt09 y otra con el de la mt07.

[gelu1100]

A mi me gusta también bastante mas la nueva que la antigua (que por cierto no he visto ni una por la calle, es un modelo que no cuajó). En cuanto a la horquilla invertida, si no la pusieron en la nueva sport touring VFR800F (que ésta si que la pedía a gritos) no lo iban a hacer en la trail...

[Ericav]

El tubo de escape acabado en 3 no tiene posible confusión es una MV Augusta, para mi una de las motos mas bonitas y delicadas.

Muchas gracias Elnenbcn, una MV Augusta, nunca lo hubiera acertado. No veas como controláis el tema motos, espero poder conocerte pronto y aprender algo de ti.
Lo dicho, gracias y nos vemos.