Cuanto miente tu tablero?

[arozahoracio]

Corroborado ayer el tablero de mi nc 700 x manual miente entre 7 y 8 km/h lo hice con un gps garmin nuvi 1300 colocado en el manillar. Espero leer sus experiencias.

[Edurne]

En mi Integra también hay entre 7-8 km/h de diferencia entre el marcador y el velocímetro de la app Waze.

[kiowa]

Normal, pasa en muchas motos y en coches también, en los modernos en menor medida.

[ncx]

Si...estimo que andan todas por ahi.....

La causa es el desfase que en la velocidad produciria la diferencia entre neumaticos nuevos y gastadisimos....

Motivo por el que los radares saltan por encima de diez kilometros por hora sobre el limite de velocidad y asi se quitan reclamaciones motivadas por dicho error tacometrico.....

Pero vamos..

En la practica....se acusa falta de precision y punto....no hay tanta chorrada...creo que perfectamente se podrian dejar mas ajustaditas la verdad...

[Alejandro]

Creo la diferencia es porcentual y a mayor velocidad, mayor diferencia. En mi caso a 30, 40 o 50 la diferencia esta entre 3 y 4 km/h, pero a 100, 120 o 140 la diferencia ya es más notable entre 7 y 9 km/h. Curiosamente el coche, un auris, apenas tiene desfase, unos 2 km/h circulando por encima de los 100/120

[ncx]

Asi es

[yatval]

Existe una normativa europea que regula ese exceso. Aquí lo explican http://www.autopista.es/noticias-motor/ ... -46747.htm

El párrafo más interesante es este

Una Directiva Europea regula cómo deben ser los velocímetros de los automóviles que se comercialicen en sus estados miembros para que los vehículos puedan ser homologados. Estipula, por un lado, que la velocidad que marca debe ser siempre superior a la real y, por otro, que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos.

Como véis, se fijan los máximos, pero cada vehículo o marca luego tiene el que tenga. Supongo que ninguno estará en el límite para no pasarse en la homologación

[ncx]

Si señor buen aporte...!!

[Edurne]

Qué bueno, yatval!!!

[xamagi]

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[trasno]

interesante yatval... no sabía que el error estaba regulado por ley!

[Akthara]

Existe una normativa europea que regula ese exceso. Aquí lo explican http://www.autopista.es/noticias-motor/ ... -46747.htm

El párrafo más interesante es este

Una Directiva Europea regula cómo deben ser los velocímetros de los automóviles que se comercialicen en sus estados miembros para que los vehículos puedan ser homologados. Estipula, por un lado, que la velocidad que marca debe ser siempre superior a la real y, por otro, que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos.

Como véis, se fijan los máximos, pero cada vehículo o marca luego tiene el que tenga. Supongo que ninguno estará en el límite para no pasarse en la homologación

Esto ya lo sabía hace tiempo, resumiendo y para que sea más fácil de comprender...
La velocidad máxima marcada debe de ser igual o superior a la real hasta un límite de un 10% más 4.
Es decir una variable del 10% más un fijo que siempre es 4.

Tampoco les interesa a los fabricantes ajustarse demasiado a la baja pues mintiendo hacia arriba les son más favorables los datos de consumo.

[arozahoracio]

Existe una normativa europea que regula ese exceso. Aquí lo explican http://www.autopista.es/noticias-motor/ ... -46747.htm

El párrafo más interesante es este

Una Directiva Europea regula cómo deben ser los velocímetros de los automóviles que se comercialicen en sus estados miembros para que los vehículos puedan ser homologados. Estipula, por un lado, que la velocidad que marca debe ser siempre superior a la real y, por otro, que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos.

Como véis, se fijan los máximos, pero cada vehículo o marca luego tiene el que tenga. Supongo que ninguno estará en el límite para no pasarse en la homologación

Esto ya lo sabía hace tiempo, resumiendo y para que sea más fácil de comprender...
La velocidad máxima marcada debe de ser igual o superior a la real hasta un límite de un 10% más 4.
Es decir una variable del 10% más un fijo que siempre es 4.

Tampoco les interesa a los fabricantes ajustarse demasiado a la baja pues mintiendo hacia arriba les son más favorables los datos de consumo.

Exacto es tal como lo decis!

[Alejandro]

Yatval ya se puede cerrar el hilo jajaja, que bueno [THUMBS UP SIGN][CLINKING BEER MUGS][CLINKING BEER MUGS][CLINKING BEER MUGS]

[GOGORIOS]

yo la unica conparación que tengo es con el coche que por el mismo sitio y a la misma velocidad me adelantan mas coches. Creo que eso son 5-10km menos.