Cambio manual

[Juanelkuki]

Muy buenas a todos,

Es mi primer post aquí y como siempre es para pedir consejo. Tengo casi decidido pillar la NC Manual, estoy entre la nueva forza 350 y está, se que son totalmente distintas. La pregunta es los que la tenéis la manual, tiene mapas como la automática, o cambiar de marcha y punto, me refiero si tiene distintos modo

Saludos

[Neitor]

Buenas Juanelkuki. Si es la 2021 seguro que sí porque esos modos de motor afectan a la entrega de potencia y van independientemente del cambio. Si es la 2020 no porque sólo en la DCT encontrarás algo parecido, y no es exactamente modos de entrega, sino modos en los que el cambio pasa de marcha a más o menos revoluciones.

[EduV4ever]

Buenas tardes

He probado la NC750X 2021, con y sin DCT
La manual lleva ahora embrague antirebote y la maneta es súper blandita).

Tienen 3 mapas predefinidos (standar, rain y sport), no se pueden modificar.
Y un 4 user, que configuras tu propio mapa.

La diferencia entre los 2 modelos, es que en la DCT, tiene el añadido de controlar la respuesta del cambio.

Lo que cambia en cada mapa es:
Potencia (no varía la potencia máxima al parecer, sólo es más suave o más directa la respuesta al acelerador)
Freno Motor (retiene más o menos)
Control de tracción
DCT (sólo los que lo tengan)
En el modo user se puede configurar como quieras.

Espero haber ayudado

[Juanelkuki]

Muchas gracias por las respuestas,

No he probado ninguna aun, me he montado solo par ver la altura, lo de la maleta del embrague es verdad, es súper blanda, a ver si me decido por esta o la forza 350

Gracias

[domenec]

Muchas gracias por las respuestas,

No he probado ninguna aun, me he montado solo par ver la altura, lo de la maleta del embrague es verdad, es súper blanda, a ver si me decido por esta o la forza 350

Gracias

mi consejo no te pilles la NC manual si vas a hacer un porcentaje alto de circulación urbana acabaras arrepintiendote de no comprar la Forza 350 que por cierto es de una suavidad insultante es una autentica delícia de moto, insisto depende de si haces o no mucha ciudad

[Juanlu74]

Buenos días Juanelkuki.

Si las opciones que estás valorando son la Forza350 o la NC750X, sin duda, con cambio DCT. También te digo, que aunque sólo estuvieses pensando en la NC750X o cualquier otra moto honda que tenga esa posibilidad, mejor el DCT sin lugar a dudas. He tenido muchas motos con cambio manual y cuando te acostumbras al DCT .... no tengo palabras. Es una maravilla! Además, si tienes ganas de jugar tu con el cambio, tienes la opción de utilizas las levas en modo manual.

Por otra parte, si dudas entre esas 2 motos ... creo que deberías cogerte la NC750X. Yo también he tenido una Forza300 - en ese momento no tenía ni previsto la NC750X - y, si bien es una gran moto y la mejor opción si sólo la vas a utilizar para desplazamientos al trabajo y puntualmente alguna salida, aun así, la NC750X te va a ofrecer más cosas que las que te pueda ofrecer la Forza350. Después de haber tenido muchas motos y de muy diferente tipología, puedo afirmar que la NC750X es sin duda la más versátil que he tenido: el cofre y el cambio DCT hacen que sea una moto válida para "casi" todo.

V's!

[Capiño]

Buenos días Juanelkuki.

Si las opciones que estás valorando son la Forza350 o la NC750X, sin duda, con cambio DCT. También te digo, que aunque sólo estuvieses pensando en la NC750X o cualquier otra moto honda que tenga esa posibilidad, mejor el DCT sin lugar a dudas. He tenido muchas motos con cambio manual y cuando te acostumbras al DCT .... no tengo palabras. Es una maravilla! Además, si tienes ganas de jugar tu con el cambio, tienes la opción de utilizas las levas en modo manual.

Por otra parte, si dudas entre esas 2 motos ... creo que deberías cogerte la NC750X. Yo también he tenido una Forza300 - en ese momento no tenía ni previsto la NC750X - y, si bien es una gran moto y la mejor opción si sólo la vas a utilizar para desplazamientos al trabajo y puntualmente alguna salida, aun así, la NC750X te va a ofrecer más cosas que las que te pueda ofrecer la Forza350. Después de haber tenido muchas motos y de muy diferente tipología, puedo afirmar que la NC750X es sin duda la más versátil que he tenido: el cofre y el cambio DCT hacen que sea una moto válida para "casi" todo.

V's!

Totalmente de acuerdo compañero, yo he tenido también la Forza 300, y aunque va muy bien y en ciudad es perfecta para hacer salidas largas ya no es suficiente, al final y sin haber llegado a los 2 años la cambié por la NC750XD, es más moto y para viajar perfecta, y el DCT una maravilla, ya me he cruzado España del Levante al Norte y viceversa y de maravilla, eso sí, el asiento se hace duro pero una buena solución es un culote de ciclista con gel, y genial!. Juanelkuki, yo te digo lo mismo…. O la Forza 750, que la he probado y va de muerte o la NC750X.


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[Juanlu74]

Yo en mi caso me he vendido la Forza al año y medio ... después de hacer una Rider300 y la Motovolta (500 kms)

V's!

[Juanelkuki]

Gracias por vuestra ayuda,
Sería un 85% por carretera, alguna vez ir a Jerez desde Malaga y salidas no muy lejos, ciudad, creo que tiro por la manual, más barata y creo haré el mismo que con la automatica, La automática será más cómoda seguro. He visto en vivo la blanca y me a enamorado, con la forza también haría el avío, pero no es lo mismo montar una buena tía que una gallina, seguiré mirando, pero creo lo tengo súper claro

Los que tenéis manual, que tal os va con ella?

Saludos

[Juanelkuki]

Yo en mi caso me he vendido la Forza al año y medio ... después de hacer una Rider300 y la Motovolta (500 kms)

V's!

La forza también me pone y es muy guapa, que media llevabas con ella en esos viajes?

[papolin]

La verdad es que nunca entenderé estos mensajes del tipo "DTC sí o sí", "DTC sin lugar a dudas"...
Yo creo que una moto con DTC no es ni mejor ni peor, es simplemente distinta y depende de lo que uno esté buscando. Puedo llegar a estar de acuerdo en consejos como el del compañero que dice que "si vas a hacer mucha ciudad el DTC puede llegar a ser más cómodo", pero lo del DTC es algo subjetivo y sujeto a los gustos o necesidades de cada usuario. Yo compré la moto manual porque quería una moto manual, y aunque el precio hubiese sido el mismo, la hubiera comprado manual porque no quiero una moto con DTC, es así de simple!
P.D. Que conste que la he probado con DTC y por supuesto va muy bien, no tengo nada en su contra.

[Jago22]

Gracias por vuestra ayuda,
Sería un 85% por carretera, alguna vez ir a Jerez desde Malaga y salidas no muy lejos, ciudad, creo que tiro por la manual, más barata y creo haré el mismo que con la automatica, La automática será más cómoda seguro. He visto en vivo la blanca y me a enamorado, con la forza también haría el avío, pero no es lo mismo montar una buena tía que una gallina, seguiré mirando, pero creo lo tengo súper claro

Los que tenéis manual, que tal os va con ella?

Saludos

Tengo una manual. Y cómo me va con ella? volvería a comprarla sin lugar a dudas. Es una moto para todo uso. Fantástica en resumen. No opté por el DCT, porque prácticamente no la uso en ciudad, y el cambio automático no me iba a aportar gran cosa.

Entre una forza y una Nc, la segunda sin lugar a dudas.

[Juanelkuki]

La verdad es que nunca entenderé estos mensajes del tipo "DTC sí o sí", "DTC sin lugar a dudas"...
Yo creo que una moto con DTC no es ni mejor ni peor, es simplemente distinta y depende de lo que uno esté buscando. Puedo llegar a estar de acuerdo en consejos como el del compañero que dice que "si vas a hacer mucha ciudad el DTC puede llegar a ser más cómodo", pero lo del DTC es algo subjetivo y sujeto a los gustos o necesidades de cada usuario. Yo compré la moto manual porque quería una moto manual, y aunque el precio hubiese sido el mismo, la hubiera comprado manual porque no quiero una moto con DTC, es así de simple!
P.D. Que conste que la he probado con DTC y por supuesto va muy bien, no tengo nada en su contra.

Buenas,

Yo trabajo en Automicion y las cajas automáticas no me gustan, cuando tienen problemas, son problemas de pasta, yo prefiero manual ya que voy por carretera, automática te quedas dormido, jajaja.las dos serán buenísimas

[Juanlu74]

Yo en mi caso me he vendido la Forza al año y medio ... después de hacer una Rider300 y la Motovolta (500 kms)

V's!

La forza también me pone y es muy guapa, que media llevabas con ella en esos viajes?

Media no se. Piensa que son motoeventos con carreteras reviradas. En carretera nacional, puedes hacer medias de 100-110.

V’s!


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[domenec]

La verdad es que nunca entenderé estos mensajes del tipo "DTC sí o sí", "DTC sin lugar a dudas"...
Yo creo que una moto con DTC no es ni mejor ni peor, es simplemente distinta y depende de lo que uno esté buscando. Puedo llegar a estar de acuerdo en consejos como el del compañero que dice que "si vas a hacer mucha ciudad el DTC puede llegar a ser más cómodo", pero lo del DTC es algo subjetivo y sujeto a los gustos o necesidades de cada usuario. Yo compré la moto manual porque quería una moto manual, y aunque el precio hubiese sido el mismo, la hubiera comprado manual porque no quiero una moto con DTC, es así de simple!
P.D. Que conste que la he probado con DTC y por supuesto va muy bien, no tengo nada en su contra.

Buenas,

Yo trabajo en Automicion y las cajas automáticas no me gustan, cuando tienen problemas, son problemas de pasta, yo prefiero manual ya que voy por carretera, automática te quedas dormido, jajaja.las dos serán buenísimas

como concepto puede ser verdad pero hay datos contrastados de que en concreto el DCT de Honda puede hacer cientos de miles de kilometros sin averias que si se averiase seria caro de reparar? sin duda pero es estadísticamente tan poco probable que personalmente ni me planteo ni en moto ni en coche comprar algo que no sea un doble embrague automàtico

[Juanelkuki]

La verdad que tiene que estar bien estudiando, yo seguramente si no fuera porque no haré ciudad y que vale más dinero que aprovecharé para meterle baúl y defensa, posiblemente pillaría la dct

[jeredv]

La mía es manual y hasta este año volvería a comprarla seguro. Creo que tengo un poco de TOC con el tema, pero no soporto las vibraciones en moto. De las bicilíndricas que he probado es la que menos vibra con diferencia. Por eso de lo que ha habido hasta este año, no tengo dudas.
Pero al año que viene sacan la Tiger Sport 660, y siendo tricilíndrica... Creo que le dará bastantes vueltas a todas las trail asfálticas de media cilindrada...
Pero vamos, no puedo estar más contento con mi NC

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[Polvorón]

Buenas, yo he probado las 2 versiones y resumiendo mucho, el modelo DCT lo acabas llevando o en User o con cambio manual con las levas, los demás modos de conducción no me terminan de convencer, prefiero llevar yo el control de la moto

Es verdad que solo uso la moto como hobby, así que ciudad, casi nada.

El cambio con las levas es un vicio, me gustó mucho, pero para mí no compensa los 900e, ni los 10kg de más.

Un saludo

[julfazer]

El dct es una maravilla. Cuando quiero que no me cambié tan a menudo le configuro un user con el el dct al máximo y me estira las marchas dejándome la opción de cambiar yo antes con las levas si no quiero que aguante tanto las marchas. Lo único que no me gusta del dct y que echo de menos de la manual es no tener que reducir primera, en la vida lo hecho by con el dct no queda más remedio. En calles yo siempre las he tomado en segunda con tacto de embrague y sin embargo el dct te mete primera si aflojas mucho la marcha. La única pega que le pongo.

[scalleja]

DCT o manual es un tema de preferencias personal. Es algo totalmente subjetivo. No hay ninguna razón de peso que determine qué uno es mejor que el otro. Las únicas razones de peso que hay son las personales. Y personalmente, que yo pueda controlar subir o bajar de marcha, dando el golpe de gas que crea necesario para hacerlo (incluso subir sin embrague una vez que aprendes), me lleva a una experiencia mucho mayor de pilotaje que si tuviera una moto automática.