Fuga de aceite

[LUVIGA]

Mi moto tiene 2000 kms y he notado que pierde aceite.
Notaba un pequeño olor a quemado,ya que el aceite debe de caer en el escape (lado izquierdo), pero no fue hasta que vi una pequeña gota en el suelo cuando me di cuenta de la fuga.
Ya digo que es por la parte izquierda del motor, pero no sé exactamente por donde.
No tengo ni idea de mecánica,alguno de vosotros puede intuir por donde pierde?
La semana que viene intentaré llevarla al taller.
Salu2

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[LUVIGA]

Estoy pensando si podrá ser aceite de la cadena.
Pero nunca me había pasado antes y me va a pasar ahora después de 1000kms qué hace que lubrique la cadena?
No se...


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[Azulyblanco]

Mi moto tiene 2000 kms y he notado que pierde aceite.
Notaba un pequeño olor a quemado,ya que el aceite debe de caer en el escape (lado izquierdo), pero no fue hasta que vi una pequeña gota en el suelo cuando me di cuenta de la fuga.
Ya digo que es por la parte izquierda del motor, pero no sé exactamente por donde.
No tengo ni idea de mecánica,alguno de vosotros puede intuir por donde pierde?
La semana que viene intentaré llevarla al taller.
Salu2

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Pues primero porque tenga exceso de aceite si has pasado la revision de los 1000 kms que imagino que si,que se te haya llenado en exceso,si es asi tampoco va a tener mucha complicacion porque iras perdiendo el sobrante.Si es una perdida mas que importante o muy continua,puede ser por cien cosas,que no se haya cerrado bien el tapon de cierre,etc pero estando en garantia llevala al taller es lo mejor.

[Madrider]

Yo hoy también he visto una gota, pero coincide que hace muy poco que me engrasaron la cadena. La tendré en observación. Gracias por el apunte.
Vss

[Madrider]

Yo hoy también he visto una gota, pero coincide que hace muy poco que me engrasaron la cadena. La tendré en observación. Gracias por el apunte.
Vss

[LUVIGA]

Mi moto tiene 2000 kms y he notado que pierde aceite.
Notaba un pequeño olor a quemado,ya que el aceite debe de caer en el escape (lado izquierdo), pero no fue hasta que vi una pequeña gota en el suelo cuando me di cuenta de la fuga.
Ya digo que es por la parte izquierda del motor, pero no sé exactamente por donde.
No tengo ni idea de mecánica,alguno de vosotros puede intuir por donde pierde?
La semana que viene intentaré llevarla al taller.
Salu2

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Pues primero porque tenga exceso de aceite si has pasado la revision de los 1000 kms que imagino que si,que se te haya llenado en exceso,si es asi tampoco va a tener mucha complicacion porque iras perdiendo el sobrante.Si es una perdida mas que importante o muy continua,puede ser por cien cosas,que no se haya cerrado bien el tapon de cierre,etc pero estando en garantia llevala al taller es lo mejor.

Mañana sin falta pasaré por el taller...

Gracias

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[Mc pollo]

En mi caso, después de la revisión de los 1000 kilómetros me pellizcaron la Junta de la tapa donde se encuentra el filtro del DCT y adiós aceite...........
Menos mal que por el olor de aceite quemado en el escape, me di cuenta rápido

[LUVIGA]

En mi caso, después de la revisión de los 1000 kilómetros me pellizcaron la Junta de la tapa donde se encuentra el filtro del DCT y adiós aceite...........
Menos mal que por el olor de aceite quemado en el escape, me di cuenta rápido

Donde lleva el filtro del cambio dct?

Hoy no he podido llevarla al taller


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[gallego.65]

Esta en el lado derecho y pone en la tapa dual clutch transmission
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn. ... 00x879.jpg

[gallego.65]

Lo primero es ver como esta el nivel de aceite, si esta pasado de nivel corres el riesgo de reventar algun reten y tendras que cambiarlo, la fuga puede ser del filtro de aceite que esta justo encima del catalizador.

[LUVIGA]

Muchas gracias por la información.

En mi caso el aceite cae por la parte izquierda de la moto estando sentado en ella.
Más menos al la altura del piñón de la transmisión, pero claro mirando por abajo y sin quitar ninguna tapa o protección.
A saber de dónde viene...



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[LUPENN77]

Hola chicos

La mía le pasa exactamente lo mismo lo acabo de descubrir tiene 2300km mañana mismo llamo a honda para pedir cita en el taller lo poco que eh podido mirar ya que está muy tapada esta moto es como si fuese el retén del piñón de transmisión aunque puede ser de más arriba. Que mala suerte

[domenec]

pues como dicen los colegas, los filtros de aceite mal ajustados son firmes candidatos a fugas de aceite, ya nos contareis que os dicen en el CO, un saludo

[LUPENN77]

Bueno pues acabo de salir del taller y os cuento.

Han desmontado la tapa izquierda de l moto y an limpiado el aceite y an visto por encima ya que fui sin cita y me lo han mirado rápido, que pueden ser o el retén del piñón de ataque o el pasa cablea del alternador. Si es el pasa cablea del alternador son unas dos horas de trabajo. El problema si es el retén, si es el retén hay que sacar motor y abrir ya que el retén está montado de dentro hacia fuera ósea una pu…….da. Más menos 10 días sin moto y según honda 9 h de trabajo. El día 24 tengo l cita definitiva y os contaré la historia

[domenec]

pero como has reventado un retén en una moto nueva? exceso de aceite? ya nos dirás pero si es por sobre presión. de aceite claramente es una negligencia de la última revisión, a ver que te cuentan, un saludo

[LUPENN77]

pero como has reventado un retén en una moto nueva? exceso de aceite? ya nos dirás pero si es por sobre presión. de aceite claramente es una negligencia de la última revisión, a ver que te cuentan, un saludo

Exceso de aceite no es ya que son un poco maniático con los niveles. En el taller tampoco se lo explican la única posibilidad es que al montarlo en fábrica pellizcaran el retén.

Pero bueno tampoco me an asegurado 100% que sea eso ya os contaré el 24.

De todas formas después de la limpieza que le han echo en el taller y 70km que le acabo de hacer, al llegar a casa estuve cotilleando con una linterna y el eje y el retén están secos del todo ósea que puede venir de otro sitio

[LUVIGA]

Yo espero poder deciros algo mañana.


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[Tino]

...si es el retén hay que sacar motor y abrir ya que el retén está montado de dentro hacia fuera ósea una pu…….da. Más menos 10 días sin moto y según honda 9 h de trabajo. El día 24 tengo l cita definitiva y os contaré la historia

Normalmente los retenes suelen ir por fuera, ya que es una pieza sensible al desgaste, otra cosa sería el cojinete, pero vaya, si ellos lo dicen... lo comprobaré cuando me toque cambiar el kit de arrastre.

Una de las causas de cargarse el cojinete y/o el retén del piñón suele ser un tensado excesivo de la cadena. Cuidado.

[LUVIGA]

Bueno parece que ya está todo solucionado.
Perdonar que no me explique cómo debería, pero no tengo ni idea de mecánica.
Parece ser que una arandela de cobre,de las que hay unas cuantas, encima de un sensor del cambio se bababa un poco.
Cada cierto tiempo una gota arrollaba y caía justo en el colector con el consiguiente humo y olor a quemado que fue lo que me alertó del problema.

Espero que todo vaya bien y que no le pase a nadie más...

Por lo demás encantado con la moto.

Y también con el CO por la atención y la rápida solución del problema

Salu2


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[LUPENN77]

...si es el retén hay que sacar motor y abrir ya que el retén está montado de dentro hacia fuera ósea una pu…….da. Más menos 10 días sin moto y según honda 9 h de trabajo. El día 24 tengo l cita definitiva y os contaré la historia

Normalmente los retenes suelen ir por fuera, ya que es una pieza sensible al desgaste, otra cosa sería el cojinete, pero vaya, si ellos lo dicen... lo comprobaré cuando me toque cambiar el kit de arrastre.

Una de las causas de cargarse el cojinete y/o el retén del piñón suele ser un tensado excesivo de la cadena. Cuidado.

Hola compañero

Es que me parece raro todo ya que la moto tiene 2000km