Cambio de aceite de 10w30 a 10w40

[Fury]

Hola,
El año pasado compre una integra 2015 con 41.000 kms. Revisando el historial de facturas de mantenimiento veo que se le puso siempre 10w30 y en esta ultima revisión, la primera que le hago yo, le han puesto 10w40 y lo cierto es que en frio noto que funciona diferente, como que patina mas el embrague a bajas vueltas antes de empezar a andar la moto.

¿es normal?¿es correcto usar 10w40?

Como curiosidad en el taller me dijeron que la moto venia con un litro de mas de aceite.

Saludos

[Grebo]

Por el foro hay varios temas sobre el asunto, te hago un resumen. En el manual Honda dice que has de poner 10x30, pero en algunos talleres oficiales ponen 10x40 (saben más que los ingenieros que han hecho el motor).

En mi caso la llevé al oficial en el que me ponían 10x40 hasta que se acabó la garantía, a partir de ahí 10x30 y por no querer discutir antes. No noté cambio en el funcionamiento.

En tu caso, si te ponen uno diferente al que dice Honda y encima notas que va peor ... pues blanco y en botella. Lo que me hace es dudar de que llevaras un litro más, si no han respetado el tipo de aceite que pone en el manual tampoco me fiaría mucho de que tengan razón ellos con la cantidad.

[Fury]

Por el foro hay varios temas sobre el asunto, te hago un resumen. En el manual Honda dice que has de poner 10x30, pero en algunos talleres oficiales ponen 10x40 (saben más que los ingenieros que han hecho el motor).

En mi caso la llevé al oficial en el que me ponían 10x40 hasta que se acabó la garantía, a partir de ahí 10x30 y por no querer discutir antes. No noté cambio en el funcionamiento.

En tu caso, si te ponen uno diferente al que dice Honda y encima notas que va peor ... pues blanco y en botella. Lo que me hace es dudar de que llevaras un litro más, si no han respetado el tipo de aceite que pone en el manual tampoco me fiaría mucho de que tengan razón ellos con la cantidad.

La verdad que lo de un litro mas es raro. No salta ningún chivato de la moto por llevar un litro de mas o de menos?? me extraña.

La verdad q no sabría decir si ahora funciona peor, pero sí funciona diferente, especialmente en frio.

[igmartin]

Hasta hace un par de años y casi de manera general los servicios oficiales ponían 10W40. El porqué seguramente era porque el garrafón que tenían era de esa viscosidad y les salía más barato. A mi me tocó pelear con el encargado de taller siempre que llevé la moto a revisión, y así insistiendo, me ponían el 10W30. Curiosamente en la revisión última que le hice en novbre pasado me dijeron que tenían instrucciones de Honda de que a todas las NC se les pusiera 10W30, así que ya no tuve que recordarlo. No me fio, seguiré recordándolo en todas las revisiones.
Aparte decierte que yo tampoco noté cambio alguno en la manera de funcionar el motor, pero si se recomienda 10W30.... por algo será.
Un grado mayor es más denso y es bueno para motores viejos y más desgastados, pero si u moto está bien cuidada y de motor, lo único que se consigue con un aceite más denso es acelerar el desgaste natural del motor.

[wallkom]

Buenas, lo del litro de más, es una burrada, si fuera cierta incluso puedes llegar a reventar el motor.

Lo otro, el aceite, 10w30 es el que hay que usar, como han dicho, es por coste y a la larga es peor para la moto, al principio si el motor está preparado para un 30, en frío, con el 40, le costará más mover el aceite y será peor.

Si, es de coña lo que hacen, vergüenza tenía que darles a los talleres.

[Fury]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

[domenec]

el cambio de viscosidad de 10w30 a 10w40 no se percibe, otra cosa es que además no sea sintético y al DCT no le este sentando demasiado bien, sal de dudas por lo que cuesta un buen aceite cambialo cuando puedas por un 10w30 sintético como Motul 7100 en un mecánico de tu confianza, en la BMW me cambiaban el aceite que yo llevaba y delante mio eso si era el taller de un colega

[Grebo]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

Mira el nivel a ver como está y te quitas esa duda, te cuesta un momento y es muy sencillo.

[Fury]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

Mira el nivel a ver como está y te quitas esa duda, te cuesta un momento y es muy sencillo.

Mi inutilidad es máxima, podrías decirme como se mira?

[wallkom]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

Si el motor está probado y testado para funcionar con 10w30 es un error grave que no le hace bien al motor, hay vídeos explicando el tema en Youtube y el porque.

Si lleva 10w30 y le metes una 5w30, no pasa nada, pero subir y poner una mayor al 30, si.

[wallkom]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

Mira el nivel a ver como está y te quitas esa duda, te cuesta un momento y es muy sencillo.

Mi inutilidad es máxima, podrías decirme como se mira?

Después de usar la moto y que este caliente el motor, paras la moto sobre el caballete, la dejas reposar unos 5 minutos, y en el lateral tienes el tapón del aceite, lo quitas, lo limpias y lo metes otra vez sin roscar, y ahí verás entre las marcas del mínimo y máximo y si está ok, o no.

[Fury]

Pues por lo que decis si se comporta diferente no es por el cambio de viscosidad, posiblemente sea por el cambio de cantidad de aceite. O llevaba mucho antes o poco ahora...

Mira el nivel a ver como está y te quitas esa duda, te cuesta un momento y es muy sencillo.

Mi inutilidad es máxima, podrías decirme como se mira?

Después de usar la moto y que este caliente el motor, paras la moto sobre el caballete, la dejas reposar unos 5 minutos, y en el lateral tienes el tapón del aceite, lo quitas, lo limpias y lo metes otra vez sin roscar, y ahí verás entre las marcas del mínimo y máximo y si está ok, o no.

Muchas gracias.

[domenec]

@Fury en la pagina 74 del manual tienes explicado el como mirar el nivel de aceite

[Fury]

@Fury en la pagina 74 del manual tienes explicado el como mirar el nivel de aceite

gracias!

[Tronmax]

Lo de que hubiese un litro mas de aceite no me lo creo, te engañaron. Se saldría el aceite por el rebosadero, o se iría al filtro del aire o algo pasaría con un litro de más.

[domenec]

por cierto bastante mosqueado ando, en la ultima revisión de mi Integra en la factura pone que me han puesto un 10w40 cuando pedí explícitamente un 10w30, cuando reclame me dijeron que era un error informático que desde hace algún tiempo en los talleres oficiales solo ponen 10w30 que no hace falta pedirlo, la verdad yo sigo mosqueado, en la factura anterior hace 1 año ponía claramente Honda 10w30 por tanto no veo donde esta el supuesto error informático, de todas maneras no tengo otra que fiarme de lo que me dicen, nunca sabre la verdad ni de hecho lo sabe nadie que no se haga directamente el mantenimiento, en fin, el mosqueo no me lo quita nadie

[wallkom]

por cierto bastante mosqueado ando, en la ultima revisión de mi Integra en la factura pone que me han puesto un 10w40 cuando pedí explícitamente un 10w30, cuando reclame me dijeron que era un error informático que desde hace algún tiempo en los talleres oficiales solo ponen 10w30 que no hace falta pedirlo, la verdad yo sigo mosqueado, en la factura anterior hace 1 año ponía claramente Honda 10w30 por tanto no veo donde esta el supuesto error informático, de todas maneras no tengo otra que fiarme de lo que me dicen, nunca sabre la verdad ni de hecho lo sabe nadie que no se haga directamente el mantenimiento, en fin, el mosqueo no me lo quita nadie

Triste pero cierto, lo único que te queda, confiar en el taller.

Pero si no te fias, ya estás tardando en cambiar de conce.

[Grebo]

por cierto bastante mosqueado ando, en la ultima revisión de mi Integra en la factura pone que me han puesto un 10w40 cuando pedí explícitamente un 10w30, cuando reclame me dijeron que era un error informático que desde hace algún tiempo en los talleres oficiales solo ponen 10w30 que no hace falta pedirlo, la verdad yo sigo mosqueado, en la factura anterior hace 1 año ponía claramente Honda 10w30 por tanto no veo donde esta el supuesto error informático, de todas maneras no tengo otra que fiarme de lo que me dicen, nunca sabre la verdad ni de hecho lo sabe nadie que no se haga directamente el mantenimiento, en fin, el mosqueo no me lo quita nadie

Yo me fiaría, me parece que se tratará simplemente de un error, de darle a una linea en el programa de facturación en vez de darle a la siguiente, no mola nada pero lo veo el típico error de oficina, en taller lo habrán hecho bien.

[domenec]

@Grebo si esta claro mejor ver el vaso medio lleno sobre todo cuando no puedes hacer nada por enmendarlo, no soy de los que se cambia el aceite por tanto poco mas me queda que confiar en el taller del que hasta la fecha la verdad no tengo quejas, un saludo

[lingo]

Hola,lo del 10w30,es el rango de temperatura,no?.....otro cosa es la calidad y las especificaciones del aceite..un saludo.