Cambio de aceite de 10w30 a 10w40

[Tronmax]

Creo que es viscosidad y rango de temperatura exterior por donde se circule

[wallkom]

Creo que es viscosidad y rango de temperatura exterior por donde se circule

Depende, eso pensaba yo, que si estás en un sitio mas caluroso, podías cambiar, pero una vez, vi un video explicativo y entendí el porque no es por la temperatura ambiente solo, te decía, que el rango bajo, no hay problema en cambiar, y ponerlo mas bajo, por ejemplo, si de serie lleva 10w30, le puedes poner un 0w30 o 5w30, y no pasa nada.

Pero al revés, es posible que te salga mal, si la moto tiene un 10w30 especificado, si le metes un 10w40, es posible que te de fallos, ocurre con las integra, fallos del cambio, por la manía de meter un aceite, por ahorrar dinero, por parte del taller.

El valor de 40, le estás metiendo un aceite en frio mas denso de lo permitido, y por las tolerancias en la fabricación del motor, ese 40, no entra ni llega igual de bien que el 30, pudiendo acarrear problemas de lubricación.

Si fuera por las temperaturas exteriores, en España, todos pondrían los mismos rangos, y no es así. Todo influye en la decisión del fabricante de elegir un aceite y densidades.

[Tronmax]

Si, así es, la viscosidad/densidad afecta, no es bueno ponerle más denso, espeso , viscoso o como se diga bien dicho jejeje

[domenec]

Claramente las tablas de viscosidad en caliente difieren bastante en un 10w30 y en un 10w40, tampoco sabremos nunca que le pasaría a uno de nuestros motores con DCT al cabo de 100000km habiendo utilizado uno y otro, seguro que seguir la recomendación del fabricante es lo que toca, y no seré yo quien me la juegue en la Integra, pero seria un experimento interesante para una marca de aceites y/o motos abrir un motor con 100000km y ver las diferencias de desgaste

[alteburgman]

Este tema está muy debatido anteriormente...
Mi opinión personal es que si Honda especifica en el manual de usuario el aceite10w 30, lo suyo es poner ese aceite.

Lo demás son experimentos y por supuesto, cada uno es libre de hacer con el motor de su moto lo que crea conveniente.
Un saludo

[wallkom]

Claramente las tablas de viscosidad en caliente difieren bastante en un 10w30 y en un 10w40, tampoco sabremos nunca que le pasaría a uno de nuestros motores con DCT al cabo de 100000km habiendo utilizado uno y otro, seguro que seguir la recomendación del fabricante es lo que toca, y no seré yo quien me la juegue en la Integra, pero seria un experimento interesante para una marca de aceites y/o motos abrir un motor con 100000km y ver las diferencias de desgaste

Creo que ya se ha comentado alguna vez, gente que ha detectado y ha tenido problemas con el DCT, y le estaban metiendo 10w40.

Así que imagínate, con el paso de los kms.

[wallkom]

Este tema está muy debatido anteriormente...
Mi opinión personal es que si Honda especifica en el manual de usuario el aceite10w 30, lo suyo es poner ese aceite.

Lo demás son experimentos y por supuesto, cada uno es libre de hacer con el motor de su moto lo que crea conveniente.
Un saludo

Yo tengo 2 motos, una que usa 10w40 y la integra, y tentado me he sentido de usar el w40, porque es mas barato y así aprovechaba, pero no he caído en la tentación, como dices, es jugarsela demasiado.